parkavimas

Vasaros metu Vilniuje už automobilio stovėjimą reikia susimokėti ir prie kai kurių miesto paplūdimių. Sostinės savivaldybės susisiekimo įmonė „JUDU“ pateikia sąrašą vietų, kuriose taikomas mokestis, ir primena tarifus. „JUDU“ kviečia Vilniaus gyventojus ir svečius vasarą mieste keliauti pėsčiomis, dviračiu, el. paspirtuku, viešuoju transportu ar rinktis kitokį judėjimo būdą.

Gerinant automobilių stovėjimo sąlygas bei užtikrinant didesnį parkavimo vietų prieinamumą Vilniaus mieste, JUDU įmonės valdomų automobilių stovėjimo aikštelių gretas papildys trys naujos mokamos aikštelės – jos bus įkurdintos Lazdynų ir Vilkpėdės rajonuose, rašoma įmonės pranešime spaudai. Pirmoji, jau gegužės 5 d. naujai atidaroma 173 vietų „Parodų“ automobilių stovėjimo aikštelė bus įsikūrusi Parodų g. 5 – šalia Lietuvos parodų ir kongresų centro LITEXPO.

Sostinės Šiaurės miestelyje esančiame „Ogmios mieste“ ruošiamos permainos. Prie visų įvažiavimų į šią teritoriją įrenginėjami užtvarai. Jau netrukus ilgesnis stovėjimas šioje teritorijoje bus apmokestintas. Portalui tv3.lt tai patvirtino „Ogmios“ atstovas spaudai Edgaras Valickas. Jo teigimu, automobilių statymas prekybos centro stovėjimo aikštelėse apmokestinamas įprasta tvarka tam, kad būtų galima reguliuoti lankytojų patekimą.

Tris oro uostus valdanti bendrovė Lietuvos oro uostai (LTOU) ieško visų jos valdomų parkavimo aikštelių operatoriaus – tam įmonė paskelbė tarptautinę atranką, pranešė bendrovė. Naujasis operatorius valdys daugiau nei 3,3 tūkst. parkavimo vietų Vilniaus, Kauno ir Palangos oro uostuose. Planuojama, kad jų valdymą atrankos laimėtojas perims šių metų antroje pusėje.

Pastaruoju metu Vilniuje vairuotojams dažniau tenka susimokėti už automobilio stovėjimą, mat vis daugiau aikštelių tampa mokamos. Kokia parkavimo situacija kiemuose ir sostinės centre? Kokie ateities planai? Portalas tv3.lt primena, kad nuo liepos 1 d. Vilniuje keitėsi automobilių parkavimo zonos, į mokamų vietų sąrašą buvo įtrauktos naujos teritorijos.

Kauno miesto tarybai liepą sugriežtinus automobilių stovėjimo kontrolės tvarką, rengiamasi pradėti bausti nesąžiningai lengvatomis už automobilio stovėjimą besinaudojančius asmenis, pirmadienį pranešė savivaldybė. Biudžetinė įstaiga „Parkavimas Kaune“ ypatingą dėmesį ruošiasi skirti europinio pavyzdžio automobilių statymo kortelėms, kurių nemažai aptinkama itin prabangiose transporto priemonėse.

Prieš porą savaičių už automobilio vietą sumokėjęs kaunietis net nepastebėjo, kad parkavimo automatas išmušė bilietą su neteisinga informacija. Ši klaida išryškėjo tik šiandien, vyrui atsitiktinai aptikus šį bilietą savo automobilyje ir atidžiau apžiūrėjus, už ką jis iš tikrųjų susimokėjo. „Legalus reketas „Parkavimas Kaune”. Aparatai nemoka paskaičiuoti, ar taip specialiai nustatyti? Parkavimo valanda, kaip parašyta 30 cnt. už valandą. Sumokėta 90 cnt. tai yra trims valandoms.

Draudžiamose vietose automobilius palikę vilniečiai savo keturračio turto gali ir neberasti. Sostinės savivaldybė pradeda nutempinėti ne vietoje paliktas mašinas. O jas atgauti žmonės galės tik susimokėję baudą, transportavimo bei saugojimo aikštelės išlaidas. Vilniečiai tokią naujovę palaiko, tačiau vienbalsiai klausia – o kurgi įkišti automobilius, jei parkavimo vietų reikia ieškoti su žiburiu? „Golfuko“ vairuotojo ar vairuotojos laukia nelinksma diena.

Į „TV Pagalbą“ kreipėsi pensininkė Lidija, kuri sulaukė netikėto laiško dėl Kauno mieste gautos baudos už automobilio stovėjimą. Klaipėdietė tikina, kad Kaune nėra buvusi jau daugelį metų, o savo automobilio taip pat niekam neskolina. Situacija domėjosi gelbėtoja Sandra Žutautienė. Baudą gavusi pajūrio gyventoja dievagojosi, kad paskutinį kartą laikinojoje sostinėje lankėsi prieš daugiau nei 40 metų. „Aš nebuvau Kaune. Aš net nežinau, kaip nuvažiuoti į tą Kauną.

Nauji kelių eismo taisyklių draudimai vairuotojus jaudina menkai. Jau antras mėnuo, kai taisyklės draudžia palikti automobilius arčiau nei penki metrai nuo įvažiavimų į kiemus. Tačiau vaizdelis prie daugiabučių praktiškai nepasikeitė. Vieni gyventojai pyksta, kiti pateisina ne vietoje stovinčias mašinas, nes jų tiesiog nėra kur statyti. Kai kurie norėtų akylesnio pareigūnų žvilgsnio, visgi nei policija, nei viešosios tvarkos skyriai drausminti pažeidėjų kol kas nenusiteikę.

Nuo sausio 1 dienos Klaipėdoje išplėsta mokamo parkavimo Mėlynoji zona – šiaurėje iki Malūnininkų gatvės, pietuose iki Kauno gatvės. Ne visi tų teritorijų gyventojai gruodį suskubo įsigyti Gyventojų leidimus; prašoma tai padaryti kuo greičiau. Įsitikinkite, ar turite teisę Net jeigu Jūsų faktinė gyvenamoji vieta yra tie kvartalai, neturite teisės gauti Gyventojo leidimo, jeigu esate deklaruotas kitur.

Šalyje sparčiai brangstant butams ir netylant statybų garsams – sostinės valdžia nusprendė dar padidinti nekilnojamojo turto vystytojų pelnus miestiečių nepatogumų sąskaita. Nuo šiol naujų butų statytojai beveik visame Vilniuje galės įrengti dar mažiau automobilių stovėjimo vietų prie namų. Pavyzdžiui, miegamuosiuose rajonuose valdininkai reikalavimus mažina iki vos trijų stovėjimo vietų keturiems butams. Arba didesnėje centro teritorijoje: dviem butams – viena automobilio vieta.

Vilniaus valdžia sugalvojo apmokestini automobilių stovėjimą visuose sostinės daugiabučių kiemų parkavimo aikštelėse. Jei tai bus įgyvendinta, automobilių savininkai vieną automobilį šalia namų galės statyti nemokamai, tačiau už antrą jau teks mokėti, o visi svečiai privalės mokėti po 30 euro centų per valandą. Kai kurie gyventojai giria tokią iniciatyvą, esą ir dabar turi kaimynu, kur vieno buto gyventojai kieme palieka tris mašinas.

Trečiadienį Vilniaus miesto savivaldybė pristatė naujausią siūlymą, kaip mieste keisti automobilių parkavimo sistemą. Svarbiausia naujovė – automobilių stovėjimo apmokestinimas daugiabučių aikštelėse ne jų gyventojams. Kaip žurnalistams pasakojo Vilniaus miesto meras Remigijus Šimašius, daugiabučių kiemai taps zonomis, kuriose parkuoti nustatytą kiekį automobilių galės tik tos vietos gyventojai.

Po diskusijų su gyventojais, verslo atstovais ir politinių batalijų miesto Tarybos posėdyje buvo patvirtintas mokesčių už automobilių statymą mokamose zonose Klaipėdos mieste projektas. Dalis pokyčių įsigalios jau šiais metais, kiti – nuo kitų metų sausio 1 d. Jau skelbėme, kad iš pradžių buvo siūloma plėsti apmokestinamas zonas, didinti tarifus, kai kur net dvigubai, ilginti laiką, kada reikia mokėti už parkavimą.

Klaipėdos mieste siūloma didinti nuo 2009 metų nekeistus automobilių, kurių srautai išaugo, įkainius stovėjimo aikštelėse – taip siekiant reguliuoti eismo srautus ir parkavimą bei mažinti oro taršą, rašo „Vakarų ekspresas“.   Tarp siūlymų – didinti tarifus pajūryje, prie Poilsio parko, pailginti rinkliavos laiką senamiestyje, o vasaros sezonu brangiausios, raudonosios, zonos tarifus padidinti nuo 90 centų iki 1,80 euro už valandą.

Nors karantinas ir apmažino srautus, tačiau miesto centre pasistatyti automobilį kartais tampa misija neįmanoma. Vilniaus miesto savivaldybė sugalvojo išeitį. Savivaldybė sumanė atlaisvinti dešimtis rezervuojamų vietų skirtų valstybinių institucijų darbuotojams, o už tai šiems pasiūlyti viešojo transporto bilietus.

Vilniaus miesto savivaldybė penktadienį pranešė centre esančioms ministerijoms ir Vyriausybei siūlanti atsisakyti rezervuotų vietų automobiliams, o darbuotojams kompensuoti viešojo transporto išlaidas. „Šiuo metu didžioji dalis valstybinių įstaigų, prie kurių rezervuojamos automobilių stovėjimo vietos, yra miesto centre – čia poreikis parkavimui natūraliai didžiausias, todėl jos turėtų būti prieinamos visiems vilniečiams“, – pranešime teigė administracijos direktorius Povilas Poderskis.

Abi kojas per bombos sprogimą Afganistane praradęs karo veteranas gavo baudą už automobilio parkavimą neįgaliesiems skirtoje vietoje. Vyro teigimu, pareigūnai jo kojų protezus matė, tad baudą skyrė piktavališkai. Karo veteranas Kapralas Tyleris Christopheris gavo baudą už parkavimą neįgaliesiems skirtoje vietoje. Šefylde, Didžiojoje Britanijoje, vykusio sporto renginio metu vyras miegojo savo automobilyje.

„Patraukit iš čia mašiną ir daugiau čia nestatykit! Tai apmokėta vieta“, – tokį piktą raštelį viena vilnietė rado ant savo daugiabučio kieme palikto automobilio lango. Kiemas – bendras ir neapmokestintas, tačiau kai kurie namo gyventojai tiki turintys savo asmenines vietas. Ar gali taip būti? Vilniaus miesto savivaldybė sako – tikrai ne. Vilniaus Šeškinės mikrorajone gyvenančią Eglę (vardas pakeistas – aut. past.

Vaizdo įrašas, kuriame užfiksuota, kaip vyras pastato savo automobilį į neįtikėtiną vietą, tapo sensacija. Susirinkę žmonės žiūrėjo išsižioję, kaip atvažiavęs vyras sugebėjo po truputį įvažiuoti ir automobilį palikti tokioje vietoje, kur vietos itin mažai, o pastatyti į ją atrodo neįmanoma.  Internautai sako, kad šis vyras – parkavimo meistras.  Neįtikėtinas vaizdas – video siužete.

Vilniuje sovietinių daugiabučių kiemai neatitinka šiandienos žmogaus poreikių – gyventojai dažnai neranda vietos, kur palikti savo automobilį. Vilniaus miesto vyriausiasis architektas Mindaugas Pakalnis sako, kad reikalingi keli dalykai, kad būtų galima įrengti papildomų stovėjimo aikštelių.

Palanga poilsiautojus pasitinka išplėsdama zonas, kuriose reikės mokėti už automobilių stovėjimą. Valdininkai aiškina, esą taip siekia sureguliuoti automobilių srautus ir skatina svečius vaikščioti po kurortą pėsčiomis. Tiesa, nuo artimiausios nemokamos stovėjimo zonos iki jūros atvykusiems automobiliu teks paėjėti pora kilometrų. O jei to nenori, už valandą sumokėti iki pusantro euro.

Raginama neeksploatuojamų (nenaudojamų), be priežiūros paliktų transporto priemonių savininkus jomis pasirūpinti ir kuo skubiau jas pašalinti iš bendrojo naudojimo vietų. Be priežiūros paliktos stovėti transporto priemonės ne tik apriboja kitų vairuotojų galimybes naudotis bendromis vietomis automobiliams statyti, bet yra ir opi problema aplinkosauginiu požiūriu, rašoma Vilniaus miesto savivaldybės pranešime.

Nuo šių metų pradžios Vilniuje buvo apmokestintas automobilių statymas daugelyje naujų vietų. Naujos zonos žymimos kelio ženklais, tačiau mobiliojoje programėlėje tebėra nepakeistos. Dėl to mokėdami pagal programėlę vairuotojai gali pažeisti taisykles. Su tokia situacija susidūrė vilnietis Tomas, kuris už automobilio statymą paprastai moka telefonu: „Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugomis“ pakeitė parkingo zonas, o programėlėje vis dar senos zonos.

Nuo 2020 m. pradžios Vilniuje keičiasi mokamų stovėjimo aikštelių ribos. Nuo šiol atsirado daug daugiau vietų, kuriose už pastatytą automobilį teks sumokėti. Primename, kad savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ sprendimą keisti rinkliavų zonų ribas aiškino tuo, kad daugelyje sostinės gatvių automobilių stovėjimo vietų užimtumas viršijo 85 proc.

Sparčiai besivystant technologijoms, automobiliai papildomi vis pažangesnėmis pagalbinėmis sistemomis. Tad nenuostabu, kad jau kurį laiką kalbama ir apie jų integravimą vairavimo egzaminuose. Kaip sako „Regitros“ generalinio direktoriaus pavaduotojas Saulius Šuminas – tai yra neišvengiamas procesas, todėl reikia žengti pirmyn.

Vilniaus daugiabučių namų kiemuose bus daugiau tvarkos ir patogumo: sostinės savivaldybė šiemet įrengė dvigubai daugiau nei pernai – 1200 – naujų automobilių stovėjimo vietų 39-iose žaliųjų korių aikštelėse.  Esamų kiemų erdves tarp daugiabučių pasistengta išnaudoti kuo sumaniau: kur įmanoma, buvo išlygintas paviršius, sutvirtintas skalda ir paklota speciali korinė danga. Tokių žaliųjų korių dydis neretai prilygsta krepšinio aikštelei, rašoma pranešime.

Vilniaus savivaldybėje svarstomi planai euru branginti automobilių stovėjimą miesto centrinėje dalyje, taip pat ketinama plėsti ir brangiausias zonas, apmokestinti aikšteles prie miesto paplūdimių. Taip siekiama mažinti automobilių srautą bei taršą sostinės centre vietoje to siūlant ekologiškas transporto priemones. Savivaldybės įmonės „Susisiekimo paslaugos“ pateiktame plane numatyta, kad brangiausioje mėlynojoje zonoje statyti automobilį valandai kainuotų 3,5 euro, raudonojoje – 2,5 euro.

Internautus antradienio naktį prajuokino neįprastas vieno Vilniaus gyventojo sumanymas prisiparkuoti savo automobilį... autobuso stotelėje.  Socialiniame tinkle „Facebook“ ėmė žaibiškai plisti nuotraukos, kuriose Šnipiškių mikrorajone užfiksuotas žmogaus paliktas automobilis viešojo transporto stotelėje. Ir ne, tai ne avarija – vairuotojas tiesiog sumanė automobilį pasistatyti ir palikti neįprastoje vietoje – Žalgirio gatvėje esančioje Žalgirio stotelėje.

Vienas vilnietis nusprendė vaizdžiai pademonstruoti, kaip neveikia automobilių statymo problemos sprendimas miesto gyvenamuosiuose rajonuose: ant gražios kalvelės prie namų pastatė BMW visureigį. Filmų apie 90-uosius vaizdas pasitiko saulėtais pavasariniais rytais besidžiaugiančius Fabijoniškių gyventojus. Pakeliui į darbus ar mokyklas skubantys vilniečiai suskubo trauktis savo telefonus, kad galėtų užfiksuoti keistą reginį – pačioje matomiausioje pastatytas BWM visureigis užkliuvo ne vienam.

Automobilių vairuotojams Kaune įdiegta naujovė, kurios gali pavydėti ir vilniečiai. Judrioje vienos miesto gatvės atkarpoje automobilį norintys palikti vairuotojai specialioje švieslentėje gali iš toli matyti, kur yra laisva vieta palikti mašiną. Taip sutaupoma vairuotojui ir laiko, ir nervų. Tiesa, kad sistema veiktų ir gelbėtų, prie vairo sėdintiems tautiečiams yra reikalavimų.

Vilniaus savivaldybės įmonės „Susisiekimo paslaugos“ duomenimis, pačiame miesto centre esančioje mėlynojoje automobilių statymo zonoje vidutinis užimtumas piko metu nuo 2016-aisiais buvusių 92 proc. 2017-ųjų pabaigoje sumažėjo iki 76 proc. Pagrindinė to priežastis – padidinti rinkliavos įkainiai, kuriais bandoma kovoti su automobilių pertekliumi miesto centre.

Klaipėdos apskrities policija savo socialinio tinklo „Facebook“ paskyroje paviešino įrodymus, kad parkavimosi taisyklių pažeidėjams nėra rodoma jokio gailesčio. Policijos teigimu, nakties metu buvo pastebėtas automobilis, kurio vairuotojas pažeidė iš karto dvi taisykles – automobilį statė per dvi neįgaliesiems skirtas vietas. Patruliuojantys pareigūnai vaikinui surašė protokolą, jam gresia bauda nuo 30 iki 90 eurų.

Sostinės savivaldybė rado sprendimą, kaip mažinti automobilių taršą ir spūstis centrinėje miesto dalyje – šiandien Taryboje priimtas sprendimas, kuris normuos automobilių statymo vietų įrengimą sostinės Senamiestyje ir miesto centre. Sprendimas priimtas remiantis sėkminga užsienio šalių patirtimi mažinant automobilių srautus miestų centruose.

Parkavimasis daugiabučių namų automobilių stovėjimo aikštelėse kelia stresą ne tik pradedantiems, bet ir patyrusiems vairuotojams. Draudikai pastebi, kad automobilių apgadinimai parkuojantis yra gana dažni, o dėl vietos trūkumo šalia daugiabučių reikia ypatingo atidumo. Apgadinami ir netyčia, ir tyčia Draudimo bendrovės duomenimis, kas dešimtas vairuotojas parkuodamasis yra pakenkęs ir kito, ir savo paties automobiliui, o kas penktas pripažįsta užkabinęs kitą automobilį durelėmis.

 Kiekvienas vairuojantis ar pradžiamokslis pripažins, kad vienas iš daugiausiai įgūdžių reikalaujančių dalykų yra parkavimasis. Pasistatyti automobilį taip, kad jis netrukdytų kitiems, netaptų kliūtimi išlipti keleiviams – tikra užduotis. Vis dėlto šios socialiniame tinkle „Facebook“ išplitusios ir sensacija tapusios nuotraukos įrodė, kad dar daugeliui reikalingi įgūdžiai. Svarbiausia, nors mėgstama pokštauti apie moterų parkavimosi galimybes, daugelį šių situacijų sukėlė būtent vyrai.

Vyriausybė trečiadienį nepritarė Seime svarstomam siūlymui leisti nėščiosioms, mažus vaikus auginantiems vienišiems tėvams statyti automobilius specialiose vietose, kaip tai šiuo metu leidžiama neįgaliesiems. Pagal pataisas, šalia dabar esančio automobilio žymėjimo ženklo „Neįgalusis“ būtų įvestas dar vienas – „Vaikas automobilyje“. Juo savo automobilį galėtų paženklinti besilaukiančios moterys ir vieni vaiką iki trejų metų auginantys asmenys.

 Vilniuje atsiras daugiau stovėjimo vietų centro prieigose – jau nuo birželio 14 d. vilniečiai ir miesto svečiai galės naudotis beveik 130 naujų vietų Maironio ir A. Goštauto gatvėse. „Tikimės, kad papildomos stovėjimo vietos sostinės Senamiesčio prieigose paskatins vairuotojus savo automobilius statyti atokiau, o į patį Senamiesčio branduolį keliauti pėsčiomis ar dviračiu.

Kaune leidimus įvažiuoti mechaninėms transporto priemonėmis į valstybės saugomas teritorijas nuo 2017 metų sausio mėnesio 1 dienos išduos VšĮ „Automobilių stovėjimo aikštelės“. Leidimų išdavimo tvarka nesikeis. Valstybės saugomos Kauno miesto savivaldybės teritorijos: Laisvės al.

Net ir pats mažiausias modernus automobilis yra pakankamai didelis. Palyginkime antros ir septintos kartos „Volkswagen Golf“, pirmos kartos ir šeštos kartos 3 serijos „BMW“ ir pamatysite, jog per kelis dešimtmečius automobiliai ne tik tapo ilgesni, bet ir platesni.  „Renault Clio“ pagal šiuolaikinius standartus laikomas mažu automobiliu. Automobiliu, kuris idealiai tinka sausakimšiems didmiesčiams.

Šeštadienio popietę Vilniuje buvo sutrikusi atsiskaitymo už automobilių stovėjimą sistema m.Parking, pranešė savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“. Dėl techninių nesklandumų įmonės duomenų bazėse vairuotojai nuo 13 iki 15 val. negalėjo atsiskaityti SMS žinutėmis ir per mobiliąją programėlę m.Parking. Vairuotojai, negalėję atsiskaityti už parkavimą ir radę rinkliavos pranešimus, raginami kreiptis įmonės vadybininkus.

 Kauno miesto taryba pritarė sprendimams, kurie padės spręsti ilgus metus ignoruotas problemas, susijusias su automobiliais užgrūstomis centrinėmis miesto gatvėmis. Vienas iš sprendimų – nebrangūs metiniai parkavimo leidimai, kurie padės automobilių srautus iš gatvių perkelti į stovėjimo aikšteles.

Kaip atlaisvinti automobiliais užgrūstas centrines Kauno miesto gatves ir kaip sudaryti galimybes kasdien miesto centre automobilius statantiems vairuotojams tai daryti pigiau? Kauno miesto taryba šį antradienį svarstys siūlymus, kaip spręsti šias ir kitas ilgus metus nespręstas problemas.

Vilniaus mieste svarstoma nustatyti naujus mėnesio trukmės rinkliavos už automobilių statymą dydžius. Atitinkamus pakeitimus rytoj svarstys savivaldybės taryba. Siūloma geltonojoje miesto zonoje mėnesio rinkliavos dydį mažinti nuo 87 eurų iki 67 eurų, o žaliojoje zonose – nuo 43 iki 33 eurų.

Nors laikydami vairavimo teises teisingai statyti automobilį mokosi visi vairuotojai, kai kuriems net jas įgijus dar ilgą laiką teisingai ir tvarkingai prisiparkuoti išlieka nemenku iššūkiu. Apie parkavimosi keliamus iššūkius ir problemas specialiai tv3.lt pakalbinome vairavimo instruktorių ir saugaus eismo ekspertą Artūrą Pakėną.

Senųjų daugiabučių gyventojams vis sunkiau rasti kur po darbo saugiai palikti automobilį. Jų daugėja, o aikštelės nesiplečia. Užstačius kieno nors vietą gresia rytą rasti pradurtas padangas ar nulaužtus veidrodėlius, tačiau ir tai dar ne viskas. Draudikai sako, kad 60 procentų eismo įvykių parkuojantis būtų galima išvengti, jei daugiabučių aikštelės būtų bent kiek didesnės. Anksti rytą, dar gerokai prieš prasidedant darbo dienai, kone kiekvieno didmiesčio daugiabučio kiemas atrodo sausakimšas.

 Kauno miesto taryba šį antradienį pritarė siūlymui įvesti vadinamąjį tolerancijos laiką. Apmokestintose vietose savo transporto priemones pastatę vairuotojai turės 10 minučių, per kurias jie galės pratęsti mokėjimą už parkavimą arba išvažiuoti iš mokamo parkavimo zonos. Tolerancijos riba įsigalios nuo rugpjūčio 1 dienos. „Šio sprendimo dėka miesto gyventojai ir svečiai turės galimybę pratęsti parkavimo laiką arba pasišalinti iš mokamos vietos.

Vilniuje automobilių parkavimas prie daugiabučių įsisenėjusi problema, kurios nepavyksta išspręsti jau ne vienai Vilniaus savivaldybės valdžiai. tv3.lt domisi, kaip ši problema sprendžiama ir kaip ją gali išspręsti patys miesto gyventojai. Naujasis miesto meras Remigijus Šimašius išskiria kelis pagrindinius strateginius parkavimo elementus, kuriuos ketinama išspręsti. Pirmasis – automobilių parkavimas šalia tų vietų, kuriose dirba arba į kurias atvažiuojama iš namų.