pagani

Net ir didžiausi automobilių gamintojai svarbiausius komponentus perka iš skirtingų tiekėjų. Variklis yra vienintelė dalis, kurią kuria ir gamina automobilių gamintojai. Visa kita atkeliauja iš patikimų partnerių.

Automobilio užvedimo rakteliai nėra pats įdomiausias ar brangiausias komponentas, tačiau drąsiai galime pavadinti, kad jis yra vienas svarbiausių. Jeigu neturite automobilio užvedimo raktelio, negalėsite tinkamai jo atrakinti ar užvesti. Vienintelė išeitis jį pavogti, tačiau automobilių vagis reikia ne toleruoti, o išvanoti su rožės kotu. Per pastaruosius metus vis daugiau automobilių gamintojų skiria daugiau dėmesio įvairioms smulkmenoms, kurios palepintų būsimą pirkėją.

Teksaso valstijoje milijardieriaus sūnus Gage'as Gilleanas sudaužė superautomobilį „Pagani Huayra Roadster“, kurio vertė siekia 3,4 mln. JAV dolerių. Tai, jog paauglys nuolat važinėja prabangiais tėtušio automobiliais, jokia paslaptis. Jis turi savo „Youtube“ kanalą, į kurį nuolat kelia vaizdo įrašus su išbandomais įvairiausiais sportiniais automobiliais. Incidentas įvyko Dalaso mieste.

Tinkamas automobilio vardas gali turėti žymiai daugiau įtakos negu milžiniška reklaminė kampanija. „Ford Mustang“, „Lancia Stratos“ ar „Jensen Interceptor“ galėtų būti puikūs pavyzdžiai. Kiekvienas automobilių gamintojas nori, jog jų gretose esantys modeliai turėtų šaunius, gerai įsimenamus vardus, kurie galėtų puikiai perteikti tam tikro modelio charakterį. Dėl šios priežasties automobilių kūrėjai labai dažnai į pagalbą pasitelkia ne lakią fantaziją, o enciklopedijos vadovėlius.

Ženevos automobilių paroda yra skirta ne tik tiems, kas domisi kompaktiškais hečbekais, madingais krosoveriais ar sportiškais sedanais. Ženevos automobilių paroda taip pat yra ta vieta, kurioje galima išvysti ratuočius, kuriems kuo puikiausiai tinka šie apibūdinimai: „Vau“, „Egzotika“ ir pan.

Ar žmonės, kurie perka galingus ir greitus automobilius nekreipia dėmesio į vidutines kuro sąnaudas? Daugeliui gali atrodyti, jog kuro sąnaudų rodikliai yra visiškai nesvarbūs. Juk jeigu gali įsigyti galingą mašiną, tikrai gali nesukti galvos ir dėl kuro sąnaudų, ar ne?  Vis dėlto, net ir patys turtingiausi pasaulio žmonės, kurie gali sau leisti įsigyti „Bugatti Veyron“, „Koenigsegg Agera“ ar „Pagani Zonda“, nori su pilnu baku nuvažiuoti bent 300 ar 400 kilometrų.

 Italija - superautomobilių šalis. Pasaulyje daugiau nėra kitos vietos, kuri galėtų pasigirti, jog tame pačiame regione yra ne vienas, ne du, bet keletas superautomobilių gamintojų. Ženevos automobilių paroda įdomi yra tuo, jog joje netrūksta nei kasdieniškų, nei retų, nei labai brangių ir egzotiškų automobilių. Įvairovė, įvairovė, įvairovė.

Italija - superautomobilių šalis. Pasaulyje daugiau nėra kitos vietos, kuri galėtų pasigirti, jog tame pačiame regione yra ne vienas, ne du, bet keletas superautomobilių gamintojų.  Ženevos automobilių paroda įdomi yra tuo, jog joje netrūksta nei kasdieniškų, nei retų, nei labai brangių ir egzotiškų automobilių. Įvairovė, įvairovė, įvairovė.

Egzotiškos išvaizdos automobilių gamintoja „Pagani“, turi silpnybę ribotos laidos, vienetinių modelių gamybai. Per pakankamai ilgą „Zonda“ gyvenimo laikotarpį išvydome ne vieną, bet keletą ribotos laidos modelio versijų, kurios kainuodavo po keletą milijonų eurų.  Automobilių kūrėjai iš Italijos pristačius naujos kartos superautomobilį, „Pagani“ specialistai nepraleido progos sukurti išskirtinę, vienetinę „Huayra“ modelio versiją.