Mano automobilis

Pamatę ryškų, ištaigingų formų superautomobilį su garsiai riaumojančiu išmetimu, atsisuka net ir tie, kurie automobiliais nesidomi. Ir nieko nuostabaus – tokie modeliai sukurti tam, kad traukte trauktų praeivių žvilgsnius, priverstų kilstelėti nykštį aukštyn ir su nedideliu pavydu pasižiūrėti, kas gi sėdi prie vairo. Kasdieniai, akiai įprasti automobiliai, sustoję prie šviesoforo, deja, lieka nepastebimi.

Nuo BMW iki „Ford“. Visa tai skamba ganėtinai neįprastai – visgi, daugelis automanų įsivaizduoja, jog BMW logotipu pažymėti automobiliai visuomet būna, lyg būtų vienu laipteliu aukščiau už ganėtinai nuosaikiai atrodančius „Ford“. Kita vertus, Jūsų dėdės dyzelinis „Ford Galaxy“ nėra toks pats kaip Vilniuje gyvenančios automanės „Ford Fiesta ST“.  Pradėkime nuo ganėtinai šabloniško klausimo.

Jau balandžio 24-26 dienomis vyksiančio „Klaipėda Motor BBQ“ festivalio organizatoriai mojuoja burtų lazdelėmis, jog retkarčiais nedėkingi ir permainingi vasaros orai nesutrukdytų ilgojo automaniško savaitgalio. Nors pasiruošimas festivaliui nenutrūksta net ir esant ypatingai blogam orui, šiemet įvyksiančiame „Klaipėda Motor BBQ“ tikimasi sulaukti ne tik naujų, bet ir ilgamečių dalyvių, kurie nepraleisdavo progos vieną vasaros savaitgalį praleisti tarp kitų benzingalvių. Visgi – tai tradicija.

Dažnesni automobilių traukos varžybų lankytojai Tomą Čižauską jau yra įsiminę. Vyras vienas nedaugelio, stojančių prie „drago“ starto linijos su automobiliu, kuriam, galima sakyti, jau metas būtų ir į muziejų – 40 metų senumo „Audi 80“. Ir kol kas, panašu, nustoti stebinti autosporto gerbėjų nežada. Be to, T. Čižauskas ir jo vadovaujamos automobilių galios didinimo dirbtuvės UAB „Insane LT“ šiemet automobilių traukos varžybų gerbėjus nustebins ir viena ypatinga akcija.

Automobilių entuziastų bendruomenė puikiai žino, jog nenumaldomai artėjanti vasara kelia sunkiai sutvardomą jaudulį. Po ganėtinai suvaržytų pandemijos metų, šių metų vasara leis prisiminti ką reiškia vykti į didesnius bendraminčių susibūrimus arba – vėl pajusti ką reiškia dalyvauti benzingalviams skirtame festivalyje.

„Modifikacijos, modifikacijos, modifikacijos ir dabar turime tokį Frankenšteiną“, – juokdamasis savo projektą apibūdina Edgaras. Keletą metų šiam projektui pagrindinį dėmesį skyręs Edgaras pripažįsta, jog finišo tiesioji jau matyti horizonte. Vis dėlto, net ir ištarus tai, atliktinų darbų sąrašas tikrai nėra pats trumpiausias. „Po nekokybiško lankų sudėjimo laukia kėbulo perdažymas. Reikia sutvarkyti vidaus estetiką, vidų perdažyti, kuro baką bagažinėje įdiegti, pasiprogramavimas.

Karolina Kolosauskaitė Šiandien Jums papasakosime apie merginą, kuriai galvą apsuko populiarumo nestokojanti „Mazda MX-5“. Būtent šis automobilis yra „kaltas“ dėl to, jog Aistė nusprendė tapti japoniškų automobilių bendruomenės dalimi. „Tai automobilis, su kuriuo esu susiejusi savo ateities planus, noriu jį tobulinti ir net gi dalyvauti automobilių lenktynėse“, – sako mergina.

Automobiliai gali suteikti ne tik didžiulę motyvaciją judėti pirmyn. Jie taip pat gali būti milžiniškas demotyvacijos šaltinis, dėl kurio norisi 11 mm galvutę paleisit į sieną, o koją bakstelėti į kokį nors šalia esantį objektą. Automobiliai labai dažnai būna geriausias kantrybės išbandymas, ypač, kai garaže stovinčią mašiną norisi atnaujinti savomis rankomis, o į paviršių iškilusios kliūtys nėra jau taip lengvai įveikiamos.

Ketvirtasis praėjusio amžiaus dešimtmetis automobilių pramonėje buvo išskirtinis. Spartus technologinis progresas kiekvienais metais padėdavo nustebinti visuomenę su vis naujais, išskirtiniais, geresniais ar stilingesniais automobiliais, tačiau didžiausias smalsuolių minias rinkdavo tik vienas ir konkretus automobilio tipas. Kompanijos flagmanas – frazė, kurią kiekvienas automobilių bendrovės vadovas mėgsta ištarti išdidžiai.