lamborghini huracan

Kelio užtvaras – būtent jis neleidžia automobiliams patekti į uždarą teritoriją, daugiaaukštę stovėjimo aikštelę arba įvažiuoti į mokamą greitkelio atkarpą. Teoriškai, kiekvienas automobilis gali pravažiuoti pro bet kokį kelio užtvarą, tačiau norint tai padaryti, daugelis iš jų privalo gauti tam tikras modifikacijas, kurios leistų automobilio kėbului priglusti arčiau važiuojamosios dalies.

2003-aisiais pasirodęs „Lamborghini Gallardo“ padėjo gamintojui įjungti aukštesnę pavarą, kuri atrodo štai taip – daugiau nei 14 tūkst. vienetų. Kone dešimtmetį gamintas modelis iškart tapo populiariausiu „Lamborghini“ markės modeliu, o vėliau ponaičio populiariausiojo estafetė buvo perduota „Lamborghini Huracan“. Sulig „Huracan“ pasirodymu „Lamborghini“ pasiekė keletą reikšmingų pasiekimų.

Avarijos tikrai nėra ta tema apie kurią norėtųsi juokauti, bet tokie vaizdai tik verčia susiimti už galvos. Ką tik raktelius nuo itališko kabrioleto gavęs savininkas, ko gero, nesitikėjo, jog džiaugsmo kupina diena gali baigtis taip liūdnai. Pasirodo, ką tik parduotas automobilis greitkelyje susidūrė su techninėmis problemomis. Iki šiol nėra aišku kas „Huracán Performante Spyder“ nutiko, bet tai privertė šviežiai iškeptą „Lamborghini“ vairuotoją sustoti. Tiesiog. Viduryje greitkelio.

„Lamborghini“, panašu, panoro pradžiuginti tuos, kurie prioritetą teikia tik galiniais ratais varomiems automobiliams. Netrukus „Lamborghini“ modelių gamą papildys galiniais ratais varomas „Huracan Evo“ modelis, kuris, kaip suprantate patys, bus labiau linkęs slidinėti šonu. Tik galiniais ratais varomi, modernūs „Lamborghini“ automobiliai, nėra absoliučiai naujas sutvėrimas.

Penkeri metai – būtent tiek laiko užtruko „Lamborghini“ kompanijai pagaminti daugiau nei 14 tūkst. „Huracan“ egzempliorių. Iki šiol populiariausio modelio titulu džiaugėsi jau kurį laiką negaminamas „Lamborghini Gallardo“. Italai per dešimties metų gamybos laikotarpį, nuo 2003 iki 2013 metų, į bendro naudojimo kelius išleido 14022 superautomobilio vienetus.

„Gera dovana“ komanda liepos 17–20 d. Palangoje vykstančiose „Aurum 1006 km lenktynėse“ startuos ne tik su atnaujinta komandos sudėtimi, bet ir nauju lenktyniniu bolidu. Trejus metus lenktyniavusi su „Lotus Exige“, šiais metais prie starto linijos stos su „Lamborghini Huracan Super Trofeo GT“, kuris jau triumfavo Europos bei pasaulio taurės čempionatuose. Komandai vadovaus ilgametę tarptautinių lenktynių patirtį turintis Marius Batūra.

Jeigu padidinto pravažumo automobilių mada Jums varo vėžį – leiskite mums suteikti bene geriausią priešnuodžių injekciją – „Lamborghini Huracan Sterrato“. Pirmą kartą pažvelgę į šį Italijoje gyvenančių inžinierių sutvėrimą – mes apsidžiaugėme. Bene idealus automobilis pasauliui, kuris eina iš proto dėl aukštesnę prošvaisą turinčios transporto priemonės. Tad pradėkime nuo pačio svarbiausio komponento – variklio.

Lenktynių trasa yra ideali vieta tiems, kurie nori išsikrauti, patobulinti vairavimo įgūdžius ir žinoma – palenktyniauti.  Kiekviena lenktynių trasa yra skirta ne tik profesionalams, bet ir mėgėjams, kurie į tam tikrą žaidimų aikštelę atvyksta turėdami laisvą pusdienį. Štai, Niurburgringe, automobilių gerbėjai lankosi nuolatos. Norinčių įveikti bent vieną legendinės trasos ratą netrūksta. Vieni atvažiuoja su senutėliais „Golfais“, kiti – su gerokai brangesniais egzemplioriais.

Rusijos instagramo žvaigždė Daria Radionova Londono gyventojus ir svečius privertė ne juokais išsižioti. Į gatves ji išriedėjo su bene 270 tūkst. svarų vertės „Lamborghini Aventador“ automobiliu. Juodas automobilis gal nebūtų taip stipriai traukęs praeivių akių, jei ne viena detalė – jis puoštas daugiau nei 2 milijonais „Swarovski“ kristalų ir žėri tarsi deimantas. Nors automobilis išties labai galingas, ekspertai jau suskubo kritikuoti norą blizgėti.