formulė 1

Buvęs Formulės-1 pilotas Mika Salo yra įsitikinęs, kad Ferrari vykusių bandymų metu slėpė savo tikrąjį greitį ir neparodė bolido potencialo.  Po įvykusių bandymų, kol kas rikiuotėje yra stipriausios Mercedes variklius naudojančios komandos, o italų ekipa greičiu nusileidžia Mercedes ir Williams ekipoms. „Esu įsitikinęs, kad Ferrari neatskleidė visų savo kortų“, - pridūrė M.Salo.

Sergio Perezas priešsezoniniuose bandymuose Bahreine buvo greičiausias antrą dieną iš eilės, tuo tarpu „Red Bull“ pademonstravo pažangą. „Force India“ pilotas į pirmąją vietą pakilo jau po pirmojo greitojo rato, o įpusėjus dienai pagerino savo rezultatą ir liko pirmoje vietoje, kai didžioji dalis komandų persiorientavo į ilgas distancijas. Fernando Alonso su „Ferrari“ bandymus baigė atsilikęs mažiau nei viena dešimtąja.

Sergio Perezas užfiksavo greičiausią rezultatą pirmąją paskutiniųjų priešsezoninių bandymų Bahreine dieną. Meksikietis į pirmąją poziciją pakilo ryte ir joje liko iki bandymų pabaigos, nes popiet visi lenktynininkai koncentravosi į lenktynių simuliacijas arba problemų šalinimą. Veltteri Bottas su „Williams“ liko antras, o Kimi Raikkonenas su „Ferrari“ pasiekė trečiąjį laiką. Dėl suomio bandymai baigėsi keliomis minutėmis anksčiau, kai jis sustojo galinėje tiesiojoje.

Kaip ir kitos Renault variklius naudojančios komandos, taip ir Toro Rosso nesugebėjo tinkamai išbandyti naujojo bolido.  Komandos bosas Franzas Tostas pripažino, jog pastarosios dvi savaitės buvo ne pačios geriausios. Nors daugiausiai dėmesio sulaukė Red Bull komandos bėdos, tačiau nereikėtų pamiršti ir Toro Rosso, kuri turėjo ne ką mažiau problemų. „Techninės charakteristikos, patikimumas, bolido valdymo savybės - nežinomos.“ „Williams ir Force India pademonstravo tikrai neblogus rezultatus.

Visame pasaulyje žinoma variklių gamintoja Cosworth, neatsisako minties sugrįžti į tituluočiausią automobilių sportą.  D.Britanijoje įsikūrusi įmonė praėjusiais metai sukūrė visiškai naują, šešių cilindrų benzininį variklį, kuris atitinka naujausius Formulės-1 čempionato reikalavimus, tačiau ne viena komanda nesusidomėjo britišku turbininiu varikliu. Kompanijos atstovas Halas Reisigeris teigia, jog sugrįžimas į Formulę-1 būtų naudingas visoms komandoms.

„Ferrari“ planuoja į paskutinę priešsezoninių bandymų sesiją atsivežti didelį atnaujinimų paketą. Italų komanda iki šiol naudojo gana konservatyvų F14T bolidą, besikoncentruodama į patikimumo gerinimą. Vis dėlto, didelis atnaujinimų paketas bus įdiegtas ketvirtadienį Bahreine prasidėsiančiuose bandymuose.

Bahreine vykstančiuose bandymuose ketvirtąją dieną greičiausias buvo „Mercedes“ pilotas Nico Rosbergas, tuo tarpu „Red Bull“ ekipa toliau kovojo su savo problemomis. N.Rosbergas buvo vienintelis lenktynininkas, ratą įveikęs 1 min. 33 sek. ribose, važiuodamas minkštomis „Pirelli“ padangomis ryte. Po pietų vokietis įveikė 50 ratų simuliuodamas lenktynių režimą. Tuo tarpu „Red Bull“ pilotas Danielis Ricciardo įveikė tik 15 ratų, komandai susidūrus su dar daugiau bolido problemų.

Lewisas Hamiltonas su „Mercedes“ pirmoje vietoje baigė trečiąją bandymų Bahreine dieną, tuo tarpu „Red Bull“ komanda vėl buvo priversta bandymus baigti anksčiau laiko. 2008 metų čempionas piemoje vietoje įsitvirtino dar ryte, bandydamas įvairius bolido nustatymus. Į trasą britas grįžo tik likus mažiau nei valandai iki sesijos pabaigos ir įveikė dar 22 ratus. Visi likę lenktynininkai, išskyrus Jensoną Buttoną, nuo L.Hamiltono atsiliko trijomis sekundėmis.

Alkoholinių gėrimų gamintoja „Martini“ sugrąžins į „Formulę 1“ legendinę baltą-mėlyną-raudoną dažymo schemą, tapusi „Williams“ ekipos pagrindine remėja. Po kelis mėnesius sklandžiusių gandų, patikimi šaltiniai atskleidė, kad „Williams“ pasiekė susitarimą su „Martini“. Apie sutarties pasirašymą vis garsiau imta kalbėti po to, kai „Formulės 1“ atributikos svetainėje pasirodė „Williams“ komandos marškinėliai su „Martini“ logotipais.

Kimi Raikkonenas į „Ferrari“ grįžo kaip labiau subrendęs ir labiau linkęs įsitraukti į komandos darbą lenktynininkas, teigia „Ferrari“ ekipos vadovas Stefano Domenicali. Santykiai tarp K.Raikkoneno ir „Ferrari“ nuolat prastėjo suomiui lenktyniavus šioje ekipoje 2007-2009 metais, tačiau K.Raikkonenas šiemet sugrįš į italų ekipą, po dvejų metų, praleistų ralyje, ir po dvejų metų, atstovaujant „Lotus F1“ komandai.

Ilgametis Red Bull ekipos pilotas Markas Webberis mano, kad jo vietą užėmęs Danielis Ricciardo bus puikus varžovas daugkartiniam pasaulio čempionui - S.Vetteliui.  Australijoje gimęs lenktynininkas, kuris šiemet savo jėgas išbandys ilgųjų nuotolių lenktynėse vairuodamas Porsche markės bolidą, yra įsitikinęs, jog jo tautietis pasirodys žymiai geriau negu jisai. „Viskas bus gerai.“ „Danielis privers S.Vettelį nerimauti kvalifikacijos metu. Šiemet jų jėgos bus lygios.

„Red Bull“ tvirtina, kad su naujuoju RB10 bolidu esminių problemų nėra, nepaisant problematiškų pirmųjų priešsezoninių bandymų Jereze. Čempionės titulą ginsianti ekipa Jereze kovojo su nuolatinėmis perkaitimo problemomis. Varžovai iš „Mercedes“ ir „Ferrari“ nuvažiavo daugybę kilometrų, tuo tarpu „Red Bull“ lenktynininkai kartu sugebėjo įveikti vos 21 ratą ir buvo priversti bandymus baigti anksčiau nei planuota.

Ne vienas F-1 čempionato ekspertas su nekantrumu laukia naujo sezono dėl keletos priežasčių, vienas iš jų - Kimi Raikkoneno ir Fernando Alonso dvikova. Nors daugelis favoritu laiko Fernando Alonso, tačiau du kart pasaulio čempionas Mika Hakkinenas yra įsitikinęs, kad Kimis Raikkonenas taps Ferrari komandos lyderiu. „Jo vairavimo stilius puikiai tinka naujiems bolidams“, - pridūrė Mika Hakkinenas.

Pirmadienį, vasario 10 d., tarptautines 1000 km automobilių lenktynes rengianti bendrovė „Promo Events“ pradėjo dalyvių registraciją.  Šiemet renginio organizatoriai į tradicinę vasaros greičio fiestą Palangoje sportininkus pakvietė truputį vėliau nei buvo įprasta paskutiniaisiais metais. Kodėl? - tokį klausimą varžybų spaudos centras, Viešųjų ryšių agentūra „Visus Bonus“ pateikė lenktynes rengiančios „Promo Events“ vadovui Dariui Jonušiui.

Praėjus dvejoms savaitėms nuo tada, kai Grenoblio ligoninės gydytojai pradėjo žadinti Michaelį Schumacherį iš komos, vokietis vis dar išlieka tokios pačios būsenos. Vokiečių dienraštis „Bild-Zeitung“ praneša, kad M.Schumacheris vis dar nereaguoja į sąmoningai sukeliamus išorinius dirgiklius, nepaisant to, kad sumažinus komą skatinančių vaistų dozę, vokiečio raumenys ne kartą refleksiškai sutrūkčiojo.

Prasti Heikki Kovalaineno rezultatai atstovaujant „Lotus“ komandai praėjusių metų pabaigoje užkirto suomiui kelią susigrąžinti lenktynininko vietą „Caterham“ ekipoje. Ilgametis „Caterham“ lenktynininkas H.Kovalainenas šiemet turėjo grįžti į rikiuotę po metų praleistų atsarginio lenktynininko rolėje. H.Kovalainenas 2013 metų pabaigoje „Lotus“ komandoje pavadavo Kimi Raikkoneną paskutinėse dvejose sezono lenktynėse, tačiau neiškovojo nė taško.

Jensonas Buttonas teigia, kad GP2 klasės automobiliai greičiu beveik prilygs visiškai naujiems F-1 bolidams.  Naujais varikliais aprūpinti Formulės-1 bolidai pirmą kartą į lenktynių trasą išvažiavo praėjusią savaitę, Jereze. Nors pilotai buvo sužavėti dideliu sukimo momentu, tačiau buvo sunerimę dėl sumažėjusios prispaudžiamosios jėgos, kuri įtakoja bolido greitį posūkiuose.

Ferrari ilgametis talismanas Fernando Alonso teigia, kad naujieji bolidai atrodo tragiškai.  Ispanas prisijungė prie pakankamai didelio rato žmonių, kurie nuo pat šių metų pradžios kritikuoja naujų bolidų išvaizda. „Naujieji bolidai nėra gražūs. Galime vienas kitam sakyti įvairiausius komplimentus, tačiau būkime teisingi ir objektyvūs“, - teigė Fernando Alonso. „Mano nuomone, inžinieriai turi sugalvoti kaip atsikratyti šių bjaurių detalių, nepakenkiant bolido aerodinamikai.

Atrodo, kad Sebastiano Vettelio dominavimas Formulės-1 čempionate neigiamai veikia lenktynių žiūrimumo rodiklius. Pasak Bernie Ecclestone, praeitais metais čempionatas neteko net 50 milijonų žiūrovų.  Palyginus su 2012 metais, praeitais metais Formulės-1 varžybas stebėjo 450 mln. žiūrovų visame pasaulyje, tuo tarpu 2011 metais šį automobilių sportą stebėjo net 515 mln. žiūrovų. Išplatintame pranešime teigiama, kad žiūrovų sumažėjo visose pagrindinėse Formulės-1 šalyse.

Felipe Massa, atstovaujantis „Williams“, buvo greičiausias paskutinę bandymų Jereze dieną. Kevinas Magnussenas, greičiausiai važiavęs vakar (01-30), antrąją savo bandymų dieną su „McLaren“ baigė dešimtojo posūkio barjeruose. „Toro Rosso“ atstovas Daniilas Kvyatas taip pat sustojo trasoje tame pačiame posūkyje, greičiausiai sureagavęs į K.Magnusseno incidentą. Nepaisant avarijos, „McLaren“ komandai paskutinė bandymų diena buvo sėkminga – K.Magnussenas iš viso įveikė 110 ratų.

Fernando Alonso teigia, kad pagal naujus reikalavimus sukurti bolidai turi keletą skirtumų, tačiau valdymo savybės beveik nepasikeitė.  Vis dėlto Jensonas Buttonas ir Valtteri Bottas paprieštarautų Ferrari ekipos deimantui, kurie išbandę naujus bolidus buvo tiesiog sužavėti. „Atvirai sakant, nauji bolidai valdosi beveik taip pat kaip ir senesni“, - pridūrė F.Alonso, kuris vakar su naujuoju bolidu įveikė nemažą distanciją.

„McLaren“ komandos naujokas Kevinas Magnussenas užfiksavo geriausią rezultatą trečiąją priešsezoninių „Formulės  1“ bolidų bandymų dieną Jereze. K.Magnusseno komandos draugas Jensonas Buttonas buvo greičiausias iki pietų, tačiau po trijų raudonų vėliavų fazių – kilusių dėl Fernando Alonso, Danielio Ricciardo ir Nico Hulkenbergo bolido gedimų – į priekį išsiveržė Lewisas Hamiltonas. 2008 metų čempionas ratą įveikė per 1 min. 23.952 sek.

Lotus išplatinusi pirmąsias naujo bolido nuotraukas, sukėlė tikrą diskusijų bangą Formulės 1 pasaulio užkulisiuose.  Šis, kitaip nei anksčiau pademonstruoti McLaren ar Williams bolidai, nosies gale turi dvi ataugos, vietoj vienos. Toks sprendimas buvo sutiktas audringai. Daugelis specialistų pradėjo abejoti ar tokia bolido nosis atitinka techninius reikalavimus.

Red Bull yra viena iš keletos komandų, kurios savo bolidus yra aprūpinusios Renault inžinierių sukurtais šešių cilindrų agregatais, tačiau pirmieji bandymai parodė, kad naujasis variklis turi vieną labai rimtą problemą.  Praėjusių metų pasaulio čempionas Sebastianas Vettelis lenktynių trasą paliko vos po keletos ratų, nors Mercedes ir Ferrari sugebėjo nuvažiuoti dvigubai ilgesnį atstumą. „Problema yra valdymo bloke, kuri rūpinasi dvejomis KERS sistemomis.

Jensonas Buttonas su McLaren buvo greičiausias antrąją priešsezoninių bandymų dieną, kurioje pranašumą demonstravo Mercedes varikliais varomi bolidai. J.Buttonas geriausią rezultatą užfiksavo šlapioje trasoje ryte, nepaisant to, kad pirmąją bandymų dieną McLaren MP4-29 nebuvo išvažiavęs į trasą. Trasai išdžiuvus ir lenktynininkams pradėjus naudoti sausai trasai skirtas padangas, į priekį išsiveržė Sergio Perezas, tačiau netrukus meksikietis sustojo trasoje dėl bolido gedimo.

Sauber ekipos pilotas Estebanas Gutierezas teigia, kad šiemet sieks tapti komandos lyderiu, kuris sugebės atvesti Sauber į pergalių kelią. „Formulės-1 čempionate dalyvauju tik antrus metus, tačiau esu pasiryžęs šiais metais tapti Sauber komandos lyderiu“, - pridūrė Estebanas Gutierezas. „Visos komandos sėdi toje pačioje valtyje. Nauji bolidai lenktynių trasoje elgsis visiškai kitaip negu tie, kuriuos naudojome 2013 metais.“ Tuo tarpu komandos vadovės M.

Kimi Raikkonenas buvo greičiausias pirmąją 2014 metų priešsezoninių bandymų dieną, kurios metu vos šeši lenktynininkai užfiksavo greituosius ratus. Suomis likus valandai iki sesijos pabaigos pranoko Lewisą Hamiltoną su „Mercedes“, kuris bandymus baigė anksčiau laiko po to, kai dėl lūžusio priekinio sparno trenkėsi į barjerus. L.Hamiltonas pirmasis užfiksavo greitąjį ratą ir iki incidento likusius varžovus lenkė daugiau nei penkiomis sekundėmis.

Mercedes AMG komanda buvo viena pirmųjų komandų pristačiusi naująjį bolidą „Circuito de Jerez“ lenktynių trasoje, kurioje vyks pirmieji 2014 metų bandymai.  Kaip ir daugelis komandų, taip ir Mercedes Benz naująjį bolidą kūrė vadovaudamosi visiškai naujomis taisyklėmis, kurios turėtų įnešti daugiau intrigos. Didžiausias pasikeitimas - variklis. Visi Formulės 1 bolidai nuo šiol naudos 1.6 litro benzininius agregatus.

Red Bull pristatė savo 2014 metų bolidą – RB10 – su kuriuo tikisi iškovoti penktąjį čempionės titulą iš eilės. Naujasis bolidas pristatytas techninio aptarnavimo juostoje Jereze, prieš pat prasidedant priešsezoniniams bandymams. Kaip ir didžioji dalis kitų komandų, Adriano Newey kūrinys pasižymi bolido nosimi su siaurėjančia atauga. Milton Keine įsikūrusi komanda laimėjo keturis konstruktorių čempionės titulus iš eilės, o jos lenktynininkas Sebastianas Vettelis pats tiek pat kartų tapo čempionu.

„Sauber“ tapo trečiąja „Formulės 1“ komanda, oficialiai pristačiusi savo 2014 metų bolidą – „Sauber C33“. C33 pasižymi bolido nosimi su atauga, panašia į matytą ant „McLaren MP4-29“ bolido, tačiau sparno tvirtinimo elementai yra visiškai kitoje vietoje. Bolido galinis sparnas panašus į matytą ant „Ferrari F14 T“. Taip veikiausiai yra dėl to, kad „Sauber“ į savo bolidos montuoja italų gamintojo kurtus variklius ir pavarų dėžes.

„Ferrari“ pristatė savo 2014 metų „Formulės 1“ bolidą, pavadintą F14 T. Italų ekipa tikisi, kad šis automobilis padės jai iškovoti čempionų titulus. „Ferrari“ bolidas pasižymi kitokiu nosies dizainu nei anksčiau pristatytų kitų komandų bolidų. F14 T išsaugojo „pullrod“ tupo priekinės pakabos koncepsiją. Šis bolidas yra pirmasis, prie kurio prisidėjo naujasis „Ferrari“ technikos direktorius Jamesas Allisonas, perėjęs iš „Lotus“ ekipos.

Lotus ekipos vadovas Ericas Boullier palieka komandą, o jo vietą užims vienas iš Lotus komandos savininkų Gerardas Lopezas. Naujasis komandos vadovas Gerardas Lopezas dalinsis atsakomybėmis su kitu ekipos akcininku Andrew Ruhanu. Gerardas Lopezas yra vienas Lotus valdančios Genii Group įkūrėjų ir savininkų, karjerą pradėjęs interneto ir finansų versle. 2014 metų sezone Lotus komandai atstovaus Romainas Grosjeanas ir Pastoras Maldonado.

„Lotus“ penktadienį (01-24) paviešino pirmąją 2014 metų „Formulės 1“ bolido nuotrauką. Nors „Lotus“ pranešė, kad nedalyvaus kitą savaitę prasidėsiančiuose pirmuosiuose priešsezoniniuose bolidų bandymuose Jereze, komanda paviešino kompiuteriu generuotą E22 bolido vaizdą. Iš vaizdo aiškiai matyti, kad „Lotus“ nusprendė eiti kitu keliu nei kitos komandos ir bolido nosies galą padalino į dvi dalis.

„McLaren“ tapo pirmąja „Formulės 1“ komanda, oficialiai pristačiusi savo 2014 metų bolidą – MP4-29. „Force India“, Williams“ ir „Lotus“ jau anksčiau išleido pirmąsias bolidų nuotraukas ar vizualizacijas, tačiau „McLaren“ yra pirmoji ekipa, visiškai atskleidusi savo kūrinį.

„Force India“ tapo pirmąja „Formulės 1“ komanda, atskleidusia savo 2014 metų bolidą, paviešindama pirmąją VJM07 nuotrauką. Naujasis bolidas pasižymi reglamentą atitinkančia žema nosimi bei nauja išmetimo sistema, kuri užkerta kelia išmetamųjų dujų panaudojimui prispaudžiamosios galios didinimui. „Beveik kiekviena dalis yra naujo dizaino, nuo priekinio sparno iki galinio difuzoriaus.

Giedo van der Garde 2014 metų sezono metu bus „Sauber“ komandos atsarginiu lenktynininku. Šis pranešimas tapo patvirtinimu, kad olandas paliks „Caterham“ ekipą, su kuria 2013 metais debiutavo „Formulėje 1“. „Sauber“ teigimu, 27-erių pilotui bus suteikta galimybė sudalyvauti keliose penktadienio treniruotėse bei bandymuose sezono metu. „Caterham“ taip pat patvirtino, kad 2013 metais G.van der Gardės komandos draugu buvęs Charlesas Picas taip pat paliks komandą.

„Caterham“ ekipa tapo paskutine „Formulės 1“ komanda, įvardijusia savo sudėtį 2014 metų sezonui. Ekipai atstovaus po metų pertraukos į „Formulę 1“ grįžtantis Kamui Kobayashi ir GP2 čempionate lenktyniavęs Marcusas Ericssonas. K.Kobayashi „Formulėje 1“ lenktyniavo 2009-2012 metais, o praėjusių metų sezoną praleido WEC čempionate, gindamas „AF Corse“ „Ferrari“ GT komandos garbę.

Lotus ekipos savininkas Gerardas Lopezas šiandien paneigė gandus, kurie pastarąsias savaites supo komandą.  „Galiu užtikrinti, kad neturite dėl ko nerimauti. Komandoje dirba ir toliau dirbs.“ „Lotus niekur nepradings. Mūsų naujai sukurtus bolidus tikrai išvysite šių metų rikiuotėje“, - pridūrė Gerardas Lopezas. Vis dėlto tai nepaneigia fakto, kad komandos viduje vyksta neramumai, nes Lotus bus vienintelė komanda, kuri praleis pirmuosius bandymus Jereze.

Ferrari šiandien patvirtino, kad 2014 metų sezonui paruoštą bolidą pristatys kitą savaitę, sausio 25 dieną.  Kaip ir daugelis komandų, taip ir Ferrari naują lenktyninį bolidą išbandys pirmuose bandymuose Jereze, kurie įvyks taip pat kitą savaitę. Ferrari naują bolidą pristatys ne tik kviestiniams svečiams, bet ir visam pasauliui. Italai naujo bolido pristatymą transliuos tiesiogiai internetu. Kompanija norėdama suintriguoti visus „Formulės 1“ gerbėjus, siūlo išrinkti naują bolido vardą.

Williams 2014 metų sezonui ruošiasi atsakingai. Į pergalių kelią siekianti sugrįžti komanda sugebėjo prisivilioti keletą gabių inžinierių. Britai iš Force India parsiviliojo Jakobą Andreaseną, kuris nuo šiol dirbs inžinerinių operacijų skyriaus vadovu. Komandą taip pat papildė buvęs Mercedes specialistas Craigas Wilsonas. Jis bus atsakingas bolidų dinamines savybes. Tačiau tai dar ne viskas, nes prie Williams komandos prisijungė Rodas Nelsonas, kuris vadovaus ekipos bandymų programai.

Tarptautinė automobilių sporto federacija paskelbė 2014 metų „Formulės-1“ čempionato dalyvių sąrašą ir numerius, kuriais bus pažymėti lenktynininkų bolidų.  Pilotai galėjo rinktis bet kurį skaičių nuo 2 iki 99, o 1-asis numeris skiriamas dabartiniam čempionui, jei šis to pageidauja. Lenktynininkai rinkosi tris numerius prioriteto tvarka, jei du ar daugiau jų pasirinko tą patį, pageidaujamas skirtas aukštesnę vietą praėjusių metų čempionate užėmusiam sportininkui.

Viena tituluočiausių „Formulės 1“ komandų naują bolidą pristatys sausio 24 dieną.  Šiandien „McLaren“ komandos atstovai pranešė, kad visiems pasaulio gerbėjams naują bolidą pristatys tiesioginės transliacijos metu.

„Lotus“ komanda praleis pirmuosius iki-sezoninius „Formulės 1“ bolidų bandymus Jereze, Ispanijoje. Iki naujųjų  2014 metų bolidų bandymų likus vos trims savaitėms, „Lotus“ pranešė, kad ekipos E22 bolidas į trasą sausio 28 dieną neišriedės. Komandos technikos direktorius Nickas Chesteris atskleidė, kad ekipa planuoja bolidą pristatyti po bandymų Jereze, vasario 19 dieną: prieš kitą suplanuotą iki-sezoninių bandymų sesiją Bahreine.

Šiandien Michaeliui Schumacheriui sukanka 45-eri, tačiau vietoje sveikinimų gimtadienio proga lenktynininko fanai ir artimieji meldžiasi, kad jis kuo greičiau atsigautų po praėjusią savaitę patirtos sunkios galvos traumos. M.Schumacheris gruodžio 29 dieną Meribelio slidinėjimo kurorte krito ir galva trenkėsi į uolą. Nuo smūgio skilo apsauginis šalmas ir M.Schumacheris nedelsiant buvo nugabentas į ligoninę.

„Ferrari“ ekipos pilotas Fernando Alosno teigia, kad kitų metų sezone daugkartinis pasaulio čempionas turės įrodyti, kad yra vertas legendos statuso. „Daugelis jam bando prilipdyti legendos etiketę, tačiau aš neskubėčiau to daryti, nes pastaruosius tris metus jis turėjo geresnį bolidą negu visi likę pilotai.“ „Labai norėčiau pamatyti kokius rezultatus jis pasiektų, jeigu turėtų ne patį greičiausią, bet vidutinį bolidą.

„Formulės 1“ legenda Alainas Prostas prisipažino, kad labai laukia kitų metų sezono. Pasak buvusio lenktynininko, radikalūs pakeitimai čempionate yra tik į naudą.  Daugkartinis pasaulio čempionas teigia, kad sprendimas iškeisti aštuonių cilindrų motorus į šešių - geras sprendimas. „Pagaliau čempionatas taps konkurencingas. Daugelis komandų turi šansą šiais metais tapti čempionėmis.“ „Niekada nebuvau didelis modernios F-1 fanas, tačiau turiu pripažinti, kad norėčiau išbandyti naujuosius bolidus.

„Formulės 1“ bolidai nėra tik galingų variklių ir tobuliausių technologijų mišinys. Šie greiti bolidai taip pat yra pakankamai trapūs. Užtenka padaryti bent vieną klaidą ir pilotas gali pamiršti pergalę. „Johnnie Walker“ kompanijos vadovai nusprendė užvesti reklaminę kampaniją prieš alkoholio išgėrusius vairuotojus. Norėdami pademonstruoti pasekmes, alkoholio kompanija iš stiklo sukūrė virtualų „Formulės 1“ bolidą, kuris yra labai detali „McLaren“ kopija.

Danielis Ricciardo mano, kad didieji pokyčiai 2014 metų „Formulės 1“ sezone suteiks idealią galimybę mesti iššūkį Sebastianui Vetteliui. D.Ricciardo „Red Bull“ komandoje kitąmet pakeis Marką Webberį ir taps S.Vettelio komandos draugu. Nors S.Vettelis laimėjo keturis „Formulės 1“ čempiono titulus iš eilės, D.Ricciardo tikisi išlošti iš reglamento pokyčių, įskaitant ir naujo V6 tipo turbininio variklio naudojimo pradžios. „Pastaruosius metus jis su savo bolidu dominavo.

Sebastianas Vettelis tikisi, kad naujasis „Formulės 1“ techninis reglamentas nepadidins atotrūkių tarp komandų. Nors S.Vettelis ir „Red Bull“ laimėjo keturis pastaruosius čempionatus, du iš jų (2010 ir 2012 metais) buvo laimėti tik paskutiname sezono etape, o rikiuotė buvo panašiausio pajėgumo per visą „Formulės 1“ istoriją. Manoma, kad naujasis reglamentas padidins atstumus tarp komandų, tačiau S.Vettelis tikisi, kad sportas netaps mažiau konkurencingas.