formulė 1

Po lenktynių Malaizijoje „Mercedes“ komandos vadovas Toto Wolffas papasakojo apie tai, kodėl komandai nepavyko laimėti Sepango trasoje, rašo F-1.lt. - Toto, tai ar „Ferrari“ laimėjo varžybas, ar „Mercedes“ pralaimėjo? - „Ferrari“ užsitarnavo šią pergalę. Taigi, jie laimėjo lenktynes.

 Sekmadienį antrąjį 2015 metų pasaulio "Formulės 1" čempionato etapą - Malaizijos "Grand Prix" lenktynes - laimėjo iš antrosios pozicijos startavęs "Ferrari" komandos pilotas keturiskart planetos čempionas vokietis Sebastianas Vettelis, nutraukęs aštuonių iš eilės "McLaren" ekipos pergalių seriją.

Vienas didžiausių automobilių gamintojų Europoje - „Daimler“ koncernas, norėdamas išgelbėti Vokietijos didžiojo prizo lenktynes, pasiūlė padengti net 50% šių lenktynių organizavimo išlaidų. Pasak „Observer“ leidinio žurnalistų, „Mercedes“ taip pat buvo pasiryžusi investuoti didžiulius pinigus į Vokietijos GP lenktynių žinomumo didinimą. Tokiu būdu „Mercedes“ tikėjosi išlaikyti Vokietijos GP etapą šių metų Formulės-1 sezono kalendoriuje.

Turėtumėte puikiai žinoti, jog Formulė-1 laikoma pačia brangiausia automobilių sporto šaka. Norint dalyvauti pačioje aukščiausioje automobilių sporto lygoje, reikia turėti stiprų, labai stiprų finansinį užnugarį.  Tačiau ar kada nors Jums buvo kilęs klausimas - „Kiek iš tikrųjų kainuoja išlaikyti Formulės-1 komandą?“ Jeigu atsakymas sudarantis vieną žodį Jums netinka, siūlome pasižiūrėti „ Raconteur“ sukurtą inforgrafiką, kuriame surašytos visos Formulės-1 komandos išlaidos.

Po ilgų derybų ir diskusijų, tarptautinė automobilių sporto federacija paskelbė, jog šiemet Formulės-1 etapas Vokietijoje neįvyks. Tai bus pirmas kartas, kai Formulės-1 kalendoriuje nebus Vokietijos didžiojo prizo lenktynių net nuo 1960 metų. Tai reiškia, jog šiemet Formulės-1 kalendorių sudarys 19 etapų. Pagal ankstesnį planą, Vokietijos didžiojo prizo lenktynės turėjo įvykti šių metų liepos 19 dieną, Niurburgringo lenktynių trasoje.

„Ferrari“ ekipos vadovas Maurizio Arrivabene teigia, jog komanda šiemet turi tik vieną tikslą - pasivyti „Mercedes“ komandą. Vienos seniausių Formulės-1 komandų vadovų mano, jog „Ferrari“ šiuo metu yra potencialiausias „Mercedes“ varžovas. Iš pelenų prisikėlusi komanda šiemet į Formulės-1 lyderių gretas sugrįžo su trenksmu. Nors pirmose 2015 metų sezono varžybose netrūko klaidų, tačiau pirmieji rezultatai rodo, jog italai eina tinkama linkme.

„Mercedes“ ekipos vadovas Toto Wolffas atrodo rimtai susierzino po to, kai „Red Bull“ komandos vadovas Christianas Horneris pradėjo raginti tarptautinę automobilių sporto federaciją ką nors daryti, jog pažabotų „Mercedes“ ekipos dominavimą. Praėjusį savaitgalį „Mercedes“ šių metų sezoną pradėjo neturėdama rimtų priešininkų ir lenktynes Australijoje baigė iškovojusi dvi podiumo vietas.  Tuo tarp „Red Bull“ buvo pažeminta, tikrąją ta žodžio prasme.

Michaelis Schumacheris yra vienas tituluočiausių Formulės-1 lenktynininkų. Per pakankamai ilgą lenktynininko karjerą Michaelis iškovojo net septynis pasaulio čempiono titulus, tačiau galbūt vokietis savo kolekcijoje būtų turėjęs ir aštuntąjį titulą, jeigu ne 1997 metų sezonas.

„Lotus“ ekipos lenktynininkas Pastoras Maldonado, labai dažnai pašiepiamas dėl nuolatinių avarijų. Nors agresyvus vairavimo stilius Formulėje-1 sveikintinas, tačiau reikia turėti tam tikras ribas. Palyginus su ankstesniais sezonais, 2014 metais Pastoras Maldonado buvo įsivėlęs tik į keletą nemalonių įvykių.

Vis dažniau ir dažniau užsienio žiniasklaidoje pasirodo pranešimų apie „Red Bull“ vadovo, Dietricho Mateschitzo norą parduoti Formulės-1 komandą, kuri pastaruoju metu demonstruoja ne pačią geriausią formą. Tačiau ar dėl to reikėtų kaltinti „Red Bull“ ekipą ar „Renault“ variklius? Pasibaigus pirmajam 2015 metų Formulės-1 etapui, čempionato užkulisiuose šios kalbos tik paaštrėjo. Net ir Formulės-1 parado vadovas Bernie Ecclestone'as teigia, jog toks austro elgesys jo nenustebintų.

Darbščiosios bitutės - taip reikėtų pavadinti būrį žmonių, kurie aptarnauja į serviso zoną užsukusį bolidą. Kadangi kiekviena sekundė yra labai svarbi, gausus būrys specialistų sugeba bolido padangas pakeisti vos per keletą sekundžių. „Williams“, norėdama šį procesą...pagrąžinti, visus serviso zonoje esančius komandos narius aprengti puošniais kostiumais. Nors tai tik puiki Formulės-1 reklama, tačiau būtų smagu kada nors visus komandos narius pamatyti su stilingais kostiumais.

„Ferrari“ ekipos vadovas Maurizio Arrivabene sako, jog komandos demonstruojami rezultatai Formulės-1 bandymuose teikia vilčių. Nors naujasis „Ferrari“ vadovas šiemet nesitiki iškovoti čempionų titulą, tačiau jis neslepia noro šiemet laimėti bent jau dvi lenktynes. „Aš esu realistas. Šiemet norėtume laimėti bent jau dvi lenktynes. Jeigu laimėsime tris - bus puiku. Jeigu laimėsime keturias - aš pažadu nubėgti 100 kilometrų distanciją visiškai basas“, -  priduria Maurizio Arrivabene.

Barselonoje prasidėję Formulės-1 bandymai buvo sėkmingi daugeliui komandų. Nors Formulės-1 bandymai Ispanijoje vyks visą savaitgalį, tačiau daugelis čempionato ekspertų ir lenktynininkų labiausiai išskiria „Ferrari“. Vienas iš praėjusių metų lyderių, Nico Rosbergas, kalbėdamas su žurnalistais teigė, jog jam didžiausią nerimą kelią „Ferrari“ demonstruojamas tempas. „Net ir stebint iš šalies, puikiai  matyti, jog „Ferrari“ padarė didžiausią pažangą“, - teigia Nico Rosbergas.

Formulės-1 variklių gamintoja „Renault“, svarsto galimybę tapti pilnaverčiu šio čempionato žaidėju ir po 5 metų pertraukos Formulės-1 čempionate dalyvauti kaip pilnavertė komanda. „Renault“ savo komandą Formulės-1 čempionate turėjo ir anksčiau, kurios garbę gynė ne vienas žymus lenktynininkas.

„Red Bull“ ekipos atstovai teigia, jog jie buvo maloniai nustebinti Danieliaus Ricciardo tempu, nepaisant techninių gedimų, kurie privertė australą po 59 ratų sugrįžti į aptarnavimo zoną. Komandos vyriausiasis lenktynių inžinierius, Guillaume Rocquelin, teigia, jog ketvirtadienio rytas buvo pakankamai sunkus. „Į bolidą sumontavome keletą naujų detalių, kurios mums kėlė nemažai rūpesčių“ „Vėliau pradėjo streikuoti variklio programinė įranga.

Šiandien, Ispanijos sostinėje, prasidėjo Formulės-1 bandymai į kuriuos atvyko visos 2015 m. sezone besiruošiančios dalyvauti komandos. „Circuit de Catalunya“ lenktynių trasoje surengti bandymai buvo sėkmingi ne praėjusių metų lyderiams, bet autsaideriams. Geriausius trasos įveikimo laikus parodė „Mercedes“ variklius naudojanti „Lotus“ ekipą, o tiksliau - Pastoras Maldonado. Tačiau aštriu vairavimo stiliumi pasižymintis sportininkas nebuvo greičiausias visą dieną.

„Toro Rosso“ technikos direktorius Jamesas Key sako, jog „STR10“ vardu pavadintas bolidas turi mažai ką bendro su „Red Bull RB11“. Nors abi komandos gali glaudžiai bendradarbiauti, tačiau Jameso Key teigimu, „Toro Rosso“ negali laukti, kol „Red Bull“ patvirtins vienus ar kitus pakeitimus.   „Nėra taip, jog mes su „Red Bull“ ekipa nesutariame, tikrai ne. Tačiau laikas kuriant ir tobulinant bolidą yra labai brangus, tad vietoj glaudaus bendradarbiavimo mes pasirinkome kitą kelią.

„Mercedes“ komandos atstovai teigia, jog Formulės-1 bandymuose pademonstruotas bolidas nėra tas pats su kurio ekipa laimėjo 2014 metų čempionatą. Nors vizualiai jis labai panašus į senąjį, tačiau iš tikrųjų, tai yra visiškai naujas bolidas.  „Mercedes“ vyriausiasis inžinierius Aldo Costa teigia, jog visi pakeitimai slypi po ne išorėje, bet bolido viduje. „Jeigu galima taip pasakyti, tai - evoliucija“, - priduria Aldo Costa. „Dauguma komponentų yra visiškai nauji.

Toto Wolffas pripažino, jog jam dabar didžiausias galvos skausmas yra Lewis'o Hamiltono kontrakto pratęsimas. Nors 2014 metų F-1 čempiono kontraktą su „Mercedes“ galioja dar vienerius metus, tačiau vokiečiai jau ne vieną mėnesį stengiasi surasti būdų kaip priversti britą pratęsti dabartinę sutartį.  Pirmuosius Formulės-1 bandymus stebėję žurnalistai teigia, jog jie matė kaip Lewis'as Hamiltonas, Toto Wolffas ir Niki Lauda pakankamai garsiai šnekėjo apie sportininko ateitį „Mercedes“ ekipoje.

Buvęs „Mercedes“ ekipos vadovas Norbertas Haugas mano, jog šiemet neatsiras komandų, kurios galėtų nutraukti „Mercedes“ dominavimą. Pirmuosius Formulės-1 bandymus stebėjęs specialistas liko nustebintas „Ferrari“ pademonstruota forma. „Didžiausią pažangą padarė Ferrari. Tai puikiai matyti ne tik trasoje, bet ir nuėjus į komandos boksus.“ „Visos komandoms bus sunku sumažinti pranašumą, kurį turi Mercedes.

„Ferrari“ ir „Fiat-Chrysler“ koncerno vadovas Sergio Marchionne teigia, jog šiemet iš F-1 komandos jis kažkokių stebuklų nesitiki. Nors bandymuose „Ferrari“ pademonstruota forma jį tenkino, tačiau vienos seniausių Formulės-1 komandos savininkų nesitiki, jog „Ferrari“ sugebės taip greitai tapti čempionato lydere.  „Aš esu realistas“, - priduria Sergio Marchionne. „Labai džiaugiuosi, jog komanda pradeda demonstruoti puikią formą, tačiau aš stengiuosi išlaikyti sveiką protą.

„Ferrari“ komandos vadovas Maurizio Arrivabene teigia, jog psichologiškai išvarginta komanda po truputėlį atgauna pasitikėjimą savo jėgomis. Tai puikiai matėsi Formulės-1 bandymuose Jereze, kuriuose „Ferrari“ pademonstravo greičiausius lenktynių trasos įveikimo laikus.  Pasibaigus bandymams, kuriuose dominavo Sebastianas Vettelis ir Kimis Raikkonenas, Maurizio Arrivabene neslėpė džiaugsmo ir teigė, jog komandos pasirodymas bandymuose buvo nuostabus.

Pasibaigus Formulės-1 bandymams Ispanijoje, Jensonas Buttonas kalbėdamas su žurnalistais pripažino, jog jis turi neužbaigtų reikalų su nauju „McLaren“ partneriu ir jo buvusia komanda po to, kai „Honda“ iš Formulės-1 čempionato pasitraukė 2008 metais.  Kai japonai nusprendė pasitraukti iš brangiausios automobilių sporto šakos, britas liko ant ledo. Tikrąją ta žodžio prasme.

Į svarbų posėdį susirinkusi Formulės-1 strateginė grupė atmetė „Ferrari“ pasiūlymą nuo 2017 metų pereiti prie 8 cilindrų benzininių variklių su dvejomis turbinomis.  Pagal „Ferrari“ pasiūlymą, naujieji varikliai būtų ne tik galingesni, bet ir padėtų visiems Formulės-1 bolidams tapti greitesniems. Pasak „Ferrari“ komandos atstovų, naujieji varikliai be didelio vargo galėtų išvystyti 1000 arklio galių ar net daugiau.

Šiemet „Ferrari“ garbę ginsiantis Sebastianas Vettelis buvo greičiausias antrąją dieną F-1 bandymuose, kurie vyksta Jereze, Ispanijoje.  Vokietis antrąją bandymų dieną nuvažiavo 88 ratus ir greičiausią rato įveikimo laiką užfiksavo pirmoje dienos pusėje. Daugkartinis pasaulio čempionas Jerezo lenktynių trasą greičiausiai įveikė per 1:20.984. 0.883 sekundės nuo jo atsiliko „Sauber“ ekipos lenktynininkas Felipe Nasra.

Ispanijoje šiandien prasidėjo Formulės-1 bandymai. Tarp visų dalyvių, geriausią dienos rezultatą pademonstravo „Ferrari“ ekipos narys ir daugkartinis pasaulio čempionas, Sebastianas Vettelis.  Šiemet „Ferrari“ garbę ginsiantis pilotas įveikė 60 ratų. Vis dėlto, pirmoje dienos pusėje vokiečio bolidas susidūrė su elektronikos problemomis, kurios vėliau buvo pakankamai greitai išspręstos. Antrą geriausią rezultatą šiandien pademonstravo naujasis „Sauber“ ekipos narys, Marcusas Ericssonas.

Jeigu stebėjote praėjusių metų Formulės-1 sezoną, turėtumėte puikiai žinoti kaip sekėsi „Lotus“ ekipai. Nors D.Britanijoje įsikūrusi komanda praėjusiais metais buvo tarp autsaiderių, tačiau 2015 metų sezonas turėtų būti geresnis, nes problematišką „Renault“ motorą pakeitė vokiškas „Mercedes Benz“.  „Lotus“ ekipos savininkų teigimu, naujasis motoras yra ne tik galingesnis, bet ir patikimesnis bei universalesnis. „Džiaugiuosi mūsų komandos inžinierių atliktu darbu.

Ne vienerius metus „Toro Rosso“ ekipoje praleidęs prancūzas pareiškė, jog 2016 metais jis bandys užimti Kimio Raikkoneno vietą „Ferrari“ ekipoje. Lenktynininko teigimu, tai nėra iš piršto laužtas teiginys, o labai rimtas pareiškimas. Po tai, kai „Toro Rosso“ atsisakė Jeano-Erico Vergne'o paslaugų, prancūzas nesurado ekipos, kuri norėtų jį pasamdyti kaip lenktynininką. Vietoj to, jis turės pasitenkinti piloto-bandytojo vaidmeniu „Ferrari“ ekipoje.

Tarptautinė automobilių sporto federacija pristatė naują taškų sistemą, kuria bus vadovaujamasi išduodant Formulės-1 super licencijas. Pasak FIA atstovų, tokiu būdu bus siekiama atskirti pelus nuo grūdų.  Nuo 2016 metų, visi lenktynininkai norintys gauti Formulės-1 super licenciją, turės būti vyresni nei 18 metų, puikiai žinoti automobilių sporto taisykles ir turėti bent jau 2 metų patirtį vienviečių bolidų čempionatuose. Pati didžiausia naujovė - taškų sistema.

Buvęs Formulės-1 lenktynininkas Adrianas Sutilas norėtų dalyvauti ilgųjų distancijų čempionate ir išbandyti savo jėgas 24 valandų maratone Le Mane.  Adrianas Sutilas iš Formulės-1 čempionato iškrito po to, kai „Sauber“ nusprendė atsisakyti jo paslaugų ir vokiečio vietą užleisti Marcusui Ericssonui, buvusiame „Caterham“ ekipos lenktynininkui. Nepaisant to, ne vienerius metus Formulėje-1 lenktyniavęs vokietis tikisi, jog kitais metais jam neprireiks priverstinių atostogų.

„Project 666“ - taip buvo pavadintas naujas „Ferrari“ bolidas su kuriuo viena tituluočiausių Formulės-1 komandų bandys sugrįžti į pergalių kelią. Jeigu viskas eisis pagal planą, naująjį bolidą „Ferrari“ pristatys kitų metų sausio mėnesio pabaigoje.  „Ferrari“ komandos atstovai teigia, jog naujo bolido kūrimas vyksta sklandžiai, tad vargu ar „Project 666“ vardą dėvinčio bolido pristatymas bus nukeltas vėlesniam laikui.

Daugelis Formulės-1 gerbėjų neslepia nusivylimo naujomis čempionato taisyklėmis, ypač naujais 1.6 litro turbo-benzininiais varikliais. Naujieji motorai yra efektyvesni už senuosius agregatus, tuo tikrai niekas neabejoja, tačiau net ir pats didžiausias optimistas sutiktų, kad senosios kartos Formulės-1 varikliai skamba žymiai įspūdingiau.

Romainas Grosjeanas teigia, jog „Renault“ turėtų prisiimti atsakomybę už prastą „Lotus“ ekipos pasirodymą 2014 metų Formulės-1 čempionate. Nors prancūzas neslepia savo pasipiktinimo „Renault“ varikliais, tačiau jis tikisi, jog kiti metai bus žymiai geresni.  „Lotus“ buvo viena iš keletos komandų, kuri naudojo „Renault“ variklius ir turėjo pereiti per tikrą pragarą.

2015 metai Formulės-1 čempionatui turėjo būti labai svarbūs. Pirmą kartą šio čempionato istorijoje, per vienerius metus būtų įvykusios 21 varžybos. Tačiau atrodo, kad planai netikėtai pasikeitė, nes tarptautinė automobilių federacija iš 2015 metų varžybų kalendoriaus išbraukė Korėjos GP lenktynes.  Korėjos GP lenktynių patekimas į Formulės-1 kalendorių daugeliui buvo netikėtas, tačiau praėjus vos kelioms savaitėms šios varžybos buvo išbrauktos iš oficialaus Formulės-1 kalendoriaus.

Daugelį metų „Ferrari“ kompanijai vadovavęs Luca Di Montezemolo džiaugiasi, jog Formulės-1 ekipą papildys toks pilotas kaip Sebastianas Vettelis. Ambicijų nestokojantis Luca di Montezemolo šiemet buvo nuolatos kritikuojamas dėl prastos „Ferrari“komandos pasirodymo Formulės-1 čempionate. Daugiausiai kritikos strėlių jam skyrė dabartinis „Fiat-Chrysler“ ir „Ferrari“ vadovas Sergio Marchionne.

Radikalūs pokyčiai patinka ne visiems. Kol daugelis Formulės-1 komandų stengėsi prisitaikyti prie naujų taisyklių, daugelis šių lenktynių gerbėjų neslėpė apmaudo ir pykčio. Reaguodamas į kritiką, vienas pagrindinių Formulės-1 akcininkų, Bernie Ecclestone'as, pareiškė, jog jis norėtų 2016 metais sugrąžinti galingus atmosferinius variklius.

Net šešiasdešimt skirtingų trofėjų buvo pavogta šį savaitgalį, kai vagys įsilaužė į „Red Bull“ būstinę esančią D.Britanijoje. D.Britanijos policija teigia, jog į būstinę vagys įsiveržė pasinaudodami didžiulį visureigį. Jame sėdėję šeši žmonės, greitai pasiėmė trofėjus ir juos sukrovė į netoliese esantį juodos spalvos „Mercedes Benz“. Policijos atstovų teigimu, „Red Bull“ būstinėje dirbę sargai paskambino puse dviejų nakties ir pranešė apie apiplėšimą.

Šių metų Formulės-1 čempionate dominavusi „Mercedes“ ekipa norėtų, jog brangiausioje automobilių sporto šakoje dalyvautų „Mercedes“ tiesioginiai konkurentai lengvųjų automobilių rinkoje - „BMW“ ir „Audi“. Tokį norą išreiškė „Daimler“ koncerno vadovas Dieteris Zetsche, kuris po sėkmingo „Mercedes“ pasirodymo Formulės-1 čempionate teigė, jog jame turėtų dalyvauti „BMW“ ir „Audi“. „Mūsų trijulė užima net 80 procentų „Premium“ segmento rinkos.

Daugkartinis pasaulio čempionas Sebastianas Vettelis sako, jog jis kitais metais nesitiki iškovoti čempiono titulo, tačiau jis yra pasiruošęs palaukti, nes sprendimas palikti „Red Bull“ buvo priimtas ne per vieną naktį. Šis sezonas vokiečiui buvo ne pats geriausias. Nors S.Vettelis dažnai skundėsi bolido ir „Renault“ variklio problemomis, tačiau didžiausią galvos skausmą kėlė naujasis „Red Bull“ narys Danielis Ricciardo.

Formulės-1 komandos nusprendė, jog kitų metų sezone nebūtų dvigubų taškų sistemos ir pakartotinių startų iš vietos. Daugybę diskusijų sukėlę pakeitimai buvo nuolatos kritikuojami įvairiausių komandų vadovų ir F-1 fanų. Dvigubų taškų sistemą pasiūlęs Bernie Ecclestone'as norėjo į čempionatą įnešti daugiau intrigos, tačiau šių metų sezonas parodė, jog dvigubų taškų sistema būtų naudinga tik retkarčiais „iššaunantiems“ pilotams. Daugiausiai kritikos sulaukė pakartotinių startų idėja.

Prancūzijoje gimęs lenktynininkas, Jeanas-Ericas Vergne'as, pastaruosius keletą metų atstovavo dukterinę „Red Bull“ ekipą - „Toro Rosso“. Po sėkmingo pasirodymo „Renault 3.5“, lenktynininką pastebėję „Toro Rosso“ žvalgai nusprendė duoti šansą jaunam ir perspektyviam prancūzui. Tačiau atrodo, jog J.E. Vergne'o ir „Toro Rosso“ keliai išsiskyrė. Lenktynininkas tai patvirtino savo „Twitter“ paskyroje.

Antradienį, Abu Dabyje prasidėjo „Formulės-1“ komandų bandymai. Dvi dienas trunkančiuose bandymuose, beveik visos „Formulės-1“ komandos galės išbandyti visiškai naujus komponentus ir pasižiūrėti jų poveikį dabartiniams bolidams. Pirmoji bandymų diena buvo labai sėkminga „Williams“ ekipos atstovui Valtteri Bottui.

Prieš porą dienų buvo pasirodę pranešimų, jog „Ferrari“ ruošiasi atleisti daugybės kritikos sulaukusį Marco Mattiacci ir jo vietą užleisti Maurizio Arrivabene. Nors anksčiau, tai buvo tik gandai, tačiau „Ferrari“ šiandien oficialiai pranešė, jog nauju ekipos vadovu taps Maurizio Arrivabene.  Maurizio Arrivabene daugybę metų sukosi „Formulės-1“ užkulisiuose. Nors jis oficialiai nedirbo „Ferrari“ ekipoje, tačiau labai dažnai lankėsi šios komandos garaže.

2014 metų sezonas „Ferrari“ ekipai buvo ne pats geriausias, tačiau daugelis komandoje dirbančių specialistų į ateitį žiūri optimistiškai. Nors „Ferrari“ ekipą paliko Fernando Alonso, tačiau jį pakeitė daugkartinis pasaulio čempionas Sebastianas Vettelis. Taip pat nereikėtų pamiršti, jog „Ferrari“ komandos gretas papildys net 60 naujų inžinierių, kurie nuolatos dirbs prie itališko bolido.  Į šių metų „Ferrari“ sezoną galima pažvelgti iš dviejų skirtingų stovyklų.

Lewisas Hamiltonas šiandien iškovojo 11-ąją pergalę ir antrą kartą tapo Formulės-1 čempionu. Britas nuo pat lenktynių pradžios įsiveržė į priekį ir neužleido lyderio pozicijos savo komandos draugui Nico Rosbergui. Nors prieš lenktynes Nico Rosbergas kalbėjo apie psichologinį karą, kurį jis laimi prieš britą, tačiau atrodo, jog tai buvo tik tik kalbos, nes vokietis darė labai daug klaidų , kol galiausiai sugedo jo „ERS“ sistema. Antrąją ir trečiąją vietas užėmė Felipe Massa ir Valtteri Bottas.

Ar pasaulyje yra didesnių bepročių negu „EMC“ ir „Lotus F1“ komanda? Galbūt ir yra, tačiau jie savo beprotybes greičiausiai demonstruoja tik savo draugų rate, tuo tarpu „EMC“ ir „Lotus F-1“ komandose dirbantys specialistai nusprendė patekti į Gineso pasaulio rekordų knygą ir atlikti eksperimentą. Taigi, į didžiulį aerodromą buvo atvežtas „Lotus“ ekipai priklausantis „Renault“ vilkikas su didžiule priekaba ir „Lotus F-1“ bolidas. Ar „Lotus F-1“ bolidas lenktyniaus su „Renault“ vilkiku? Tikrai ne.

Daugkartinis pasaulio čempionas Sebastianas Vettelis neslepia apmaudo, jog jo buvusi ekipa „Red Bull“, neleidžia jam kitą savaitę išbandyti „Ferrari“ komandos bolidą.  Nors anksčiau buvo kalbama, jog vokietis „Ferrari“ bolidą galės išbandyti praėjus trims dienoms po to, kai pasibaigs Abu Dabio didžiojo prizo lenktynės, tačiau dabar kalbama, jog jis to padaryti negalės. S.Vettelio teigimu, „Red Bull“ išbandyti kitą bolidą draudžia dėl to, jog ji bijo.

„Ferrari“ komandoje toliau vyksta didžiulis perversmas. Keičiasi ne tik „Ferrari“ komandos vadovybė, bet ir vyksta inžinierių rotacija. Atrodo, jog italai yra pasiryžę sugrįžti į olimpą ir pergalių kelią.  Keletas žiniasklaidos priemonių praneša, jog „Ferrari“ ruošiasi pakeisti komandos vadovą ir atsisakyti Marco Mattiacci paslaugų. Nemažai žurnalistai mano, jog jį turėtų pakeisti „Marlboro“ kompanijos vadovas Maurizio Arrivabene.

„Red Bull“ komandos atstovai bando „prastumti“ pataisą, kuri leistų visoms komandoms patobulinti variklius ir išlaisvinti iš dabartinių gniaužtų. Kadangi šių metų sezonas „Red Bull“ komandai nebuvo pats sėkmingiausias, nenuostabu, jog ji yra viena iš pagrindinių iniciatorių.  „Red Bull“ komandos savininko Helmuto Marko teigimu, naujos kartos V6 variklius reikia tobulinti, nes dabartinės jėgainės neišnaudoja savo potencialo.