ferrari

Balandžio šeštą dieną, Fiat-Chrysler koncerno vadovas Sergio Marchionne, visam pasauliui pristatys ambicingą Alfa Romeo gaivinimo planą, kuris privalo daugiau kaip šimtą metų egzistuojantį gamintoją paversti rimtu žaidėju „Premium“ segmente.  Per pastaruosius dešimt metų girdėjome įvairiausių kalbų ir pažadų, tačiau atrodo, jog Sergio Marchionne su Ferrari ir Maserati specialistų pagalba iš tikrųjų žada iš pelenų prikelti garsų automobilių gamintoją.

 Buvęs F-1 pilotas Juanas Pablo Montoya, šiemet lenktyniausiantis „IndyCar“ čempionate, pareiškė, kad „Ferrari“ ekipai sekėsi tik tada, kai jos garbę gynė daugkartinis „Formulės-1“ čempionas Michaelis Schumacheris. „Kai lenktyniavome kartu, per šešerius metus su juo kalbėjausi gal tik vieną kartą“, – pasakojo buvęs F-1 pilotas J. P. Montoya. „Jis man buvo konkurentas, ne draugas. „Formulė-1“ yra labai uždara.

„Ferrari“ nėra patenkinta Melburno lenktynėse parodytu tempu. Italų ekipa džiaugiasi F14T bolido patikimumu, kuris bus vienas pagrindinių sėkmės faktorių šį sezoną, tačiau pripažįsta, kad norint konkuruoti su „Mercedes“ trūksta greičio. „Net jei mes galime būti patenkinti patikimumu, parodytu F14T, akivaizdu, kad turime įdėti nemažai pastangų tam, jog pasivytume „Mercedes“ ekipą“ – teigė italų komandos technikos direktorius Jamesas Allisonas.

Praėjusį šeštadienį, Jungtinėse Amerikos Valstijose įvyko renginys skirtas specialiai klasikinių automobilių gerbėjams. Nors didelėje renginio teritorijoje buvo galima išvysti naujausius superautomobilius, tačiau daugelis savo dėmesį skyrė seniems, charizma trykštantiems automobiliams. Įprastai, tokio tipo renginiuose galima išvysti daugybę vienos markės modelių, tačiau Amelia Island Concours galėjo pasigirti labai didele mašinų įvairove.

Koks yra pats geriausias devinto dešimtmečio superautomobilis? Daugelis greičiausiai atsakysite net nesuabejoję - Porsche 959 arba Ferrari F40. Apie pastarąjį šį kartą ir pakalbėsime. Kitaip negu Porsche 959, itališkas kartingas su stogu neturėjo įvairiausių daviklių, keturių varomųjų ratų sistemos ir kitų pažangių to meto technologijų. Tai buvo automobilis, kuriuo turėjo mėgautis ne tik aplinkiniai, bet ir vairuotojas.

Kiekvienais metais, kompetetinga komisija išrenka pačius gražiausius metų automobilius. Kitaip  negu kiti konkursai, šiame svarbiausia automobilių išvaizda.  Kaip bebūtų keista, tačiau praėjusiais metais nemažai dizaino apdovanojimų susišlavė Škoda Octavia, Ferrari FF ir Range Rover Evoque. Šiemet šio konkurso komisija skyrė šiek tiek daugiau dėmesio ne tik serijinei gamybai paruoštiems automobiliams, bet ir konceptams.

Daugeliui pirmasis Porsche markės automobilis yra žinomas 356 vardu. Vis dėlto, vyresnio amžiaus automobilių entuziastai ir klasikinių mašinų kolekcionieriai, pirmąjį Porsche markės modelį vadina 004 vardu. Vienas iš tokių ekspertų yra Luciano Rupolo. Automobilių entuziastas ir kolekcionierius savo garaže turi keletą labai įdomių egzempliorių : MINI, Ferrari ir net Iso Rivolta Competizione surado šiltą kamputį Luciano Rupolo kolekcijoje.

Paskutinį kartą Ferrari Enzo ir La'Ferrari vienoje vietoje buvo praeitą savaitę, kai šie du automobiliai koncertavo tunelyje. Tačiau šį kartą viskas bus kitaip. Dviems itališkiems žirgams buvo užkabintos mėgėjiškos kameros, o automobilių savininkai sėdo už Ferrari Enzo ir La'Ferrari vairų ir leidosi į kelią. Vaizdo klipas skirtas specialiai automobilių entuziastams, kuriems variklių skleidžiami garsai atstoja įprastą muziką.

Automobilių mėgėjams siūlome užmesti akį į labai trumpą vaizdo klipą, kurį interneto platybėse patalpino „Marchettino“ slapyvardžiu žinomas „Youtube“ naudotojas.

Ferrari į tarptautinę automobilių parodą Ženevoje, atsivežė visą savo modelių gamą. Vis dėlto, tarp FF, F12, 458 Speciale modelių buvo viena naujiena - California T. Kaip sako Ferrari kompanijos atstovai, tai universalesnė Ferrari FF modelio versija.  Vis dėlto, įdomiausia naujiena slypi po automobilio kapotu. Vietoj tradicinio atmosferinio benzininio variklio, Ferrari specialistai naujos kartos California T modeliui suteikė turbininį, aštuonių cilindrų agregatą.

Ferrari Enzo ir La'Ferrari yra patys egzotiškiausi, brangiausi ir greičiausi  markės automobiliai. Ferrari Enzo reprezentuoja senąją mokyklą, tuo tarpu visiškai naujas La'Ferrari atstovauja naujos kartos superautomobilius. Vis dėlto, daugelis greičiausiai sutiksite, jog senesni automobiliai dažniausiai skamba žymiai geriau ar ne? Tačiau atrodo, kad Ferrari specialistai daug dėmesio skiria ne tik technologinėms naujovėms, bet ir išmetamųjų sistemų skleidžiamam garsui.

„Ferrari“ mylėtojai gali apverkti pirmą sudaužytą „Ferrari 458 Speciale“ – praėjusią savaitę pirmas toks automobilis buvo sukultas Berlyne.

Ferrari greičiausiai bus paskutinė, kuri bandys sudrebinti pasaulį su hibridinę jėgainę turinčiu superautomobiliu. Kol sulauksime pirmųjų atsiliepimų, pasižiūrėkime kaip automobilis elgiasi, kai už jo vairo sėdi Kimis Raikkonenas, naujasis Ferrari komandos narys, kuris šiemet bandys iškovoti Formulės-1 čempiono titulą. Vis dėlto atrodo, jog daugiau kaip 900 arklio galių turintis automobilis nėra toks švelnus ir lengvai sukalbamas.

Įprastai, naujų automobilių prezentacijos yra vienas nuobodžiausių dalykų pasaulyje. Daug kalbų, mažai veiksmo. Tačiau atrodo, kad ateityje naujų automobilių prezentacijos gali tapti tikra pramoga visiems. Prieš keletą dienų, naujojo Ferrari California pristatmo metu, kompanijos vadovai nusprendė pristatymą pademonstruoti naudodami Google Glass akinius. Kitaip negu įprastų prezentacijų metų, Google Glass akinių pagalba galime matyti tai, ką mato akinius dėvintis žmogus.

Ferrari inžinieriai nesnaudžia. Viena žymiausių automobilių gamintojų pasaulyje, šiandien paviešino naujos kartos Ferrari California kabrioleto nuotraukas.  Nors kompanija teigia, kad tai visiškai naujas modelis, tačiau vizualiai kabrioletas išliko panašus. Dar prieš pasirodant oficialioms modelio nuotraukoms, automobilių industrijos užkulisiuose sklandė kalbos, kad naujoji California bus varoma tuo pačiu benzininiu varikliu kaip ir Maserati Quattroporte.

Tai bus ne pirmas kartas, kai žmonės nusprendžia savo rankomis sukurti savo svajonių automobilį. Tačiau, kol vieni savo svajonių automobilį kuria nuo pagrindų, kiti imasi kitokių darbų. Vienas vyrukas nusprendė savo Nissan 300ZX transformuoti į Ferrari 512M. Kadangi šie klasikiniai itališki superautomobiliai yra labai brangūs ir labai reti, vidutines pajamas gaunančiam žmogui šis automobilis yra tikra svajonė.

Italų superautomobilių gamintojas „Ferrari“ paneigė gandus, kad kompanija gali persikraustyti į Olandiją. Taigi, „Ferrari“ oficiozai patikino, kad vos ne Italijos simboliu tapusi markė liks gimtajame Maranello mieste.

Ferrari ir automobilių sportas? Daugeliui į galvą greičiausiai šauna Formulė-1 arba FIA GT lenktynių serija. Tačiau į šį kuklų sąrašą reikėtų įtraukti ir kilimo į kalną varžybas.  Nors Ferrari oficialiai šiose varžybose nedalyvauja, tačiau tai netrukdo šios markės gerbėjams patiems imtis iniciatyvos, nusipirkti Ferrari 355, jį patobulinti ir, užmauti didelį spoilerį.

„Formulės-1“ pilotai mano, kad naujieji F-1 bolidai kol kas yra per lėti. Tiesa, daugelis sutinka, jog juos yra įdomu pilotuoti. Praėjusią savaitę Jereze vykusių F-1 bandymų metu Kevino Magnusseno užfiksuotas rezultatas buvo 8 sek. prastesnis už laiką, kurį dar 2004 m. toje pačioje trasoje pasiekė Michaelis Schumacheris. Nors komandoms pirmųjų bandymų metu labiau rūpėjo ne greitis, o technikos patikimumas, sirgaliai bei pilotai atkreipė dėmesį į lėtokus bolidus.

Vasario 12-ą dieną „Ferrari“ pristatyts naują superautomobilį. Tai kol kas kodiniu pavadinimu „149M Project“ žinoma mašina.

Nors ši gausi kolekcija šiuo metu stovi automobilių muziejuje, tačiau visi šie superautomobiliai priklauso vienam žmogui.  Verslininkas ir automobilių entuziastas Dickas Marconi, nusprendė atidaryti specialų muziejų, kuriame kiekvienas norinti galėtų pamatyti pačius rečiausius, įdomiausius ir brangiausius automobilius pasaulyje. Amerikietis savo kolekcijoje turi net 53 įvairius automobilius.

Ferrari visada mėgo eksperimentuoti, ypač devintame dešimtmetyje. Visame pasaulyje garsi superautomobilių gamintoja devintame dešimtmetyje sukūrė daugiau koncepcinių automobilių negu kas kitas.  Automobilių dizainieris Luigi Colani devinto dešimtmečio pabaigoje, Ferrari kompanijos vadovams parodė labai keistą ir dar niekur nematytą koncepciją.

Fernandas Alonso tikisi, kad jam, kaip ir daugkartiniam F-1 čempionui Michaeliui Schumacheriui, pavyks iškovoti pagrindinį prizą su „Ferrari“ atstovaujant komandai penktus metus iš eilės. Minėtasis vokietis prie italų ekipos prisijungė 1996 m. Tačiau čempionu su ja tapo tik 2000 m. F. Alonso tikisi, jog po gana ilgokos pertraukos jis vėl galės mėgautis iškovotu F-1 čempiono titulu. „Manau, kad Schumacheris iškovojo titulą atstovaudamas „Ferrari“ ekipai penktus metus.

Automobilių mėgėjas ir nuolatinis superautomobilių persekiotojas Marchettino, gavo raktelius nuo Ferrari 458 Speciale. Dar prieš išgirstant 458 Speciale skleidžiamą garsą, priminsime automobilio charakteristikas. Šio Ferrari ratus suka atmosferinis aštuonių cilindrų variklis, kuris išvysto maždaug 600 arklio galių ir 540 NM sukimo momentą. 4.5 litro variklis automobilį iki 100 km/val. įsibėgėja per maždaug 3 sekundes, o 200 km/val. greitį pasiekia per 9.1 sekundės.

 „Ferrari“ šiandien oficialiai pristatė savo naująjį 2014 m. „Formulės-1“ čempionatui skirtą bolidą „F14 T“. Italų sukurtas automobilis išsiskiria kitokia nei anksčiau atskleisti „Williams“, „McLaren“ ar „Lotus“ bolidai nosies konstrukcija. Ši neturi plono galiuko, vietoje to pasirenkant tokį patį plotį iki pat galo.

„Ferrari“ šiemet lenktyniausiantis Kimi Raikkonenas didelių siurprizų iš 2014 m. „Formulės-1“ sezono nesitiki. Nors komandų ir pilotų laukia nauji 1,6 l V6 formato turbo varikliai ir pakeisti bolidai, suomis nemano, kad pokyčiai bus labai dideli ir jaučiami pilotams. „Jaučiu, kad viskas keisis ne tiek ir daug, kiek žmonės tikisi. Tiesa, galiu būti ir neteisus. Tikėkimės, viskas bus gana paprasta.

Ronui Dennisui netikėtai sugrįžus vadovauti „McLaren“ grupei, netyla gandai ir spekuliacijos, kokie pokyčiai laukia kompanijai priklausančios „Formulės-1“ komandos. Teigiama, kad vienas įmonės akcininkų jau seniai buvo nepatenkintas Martino Whitmarsho darbu, ypač kalbant apie ekipą, ir ne kartą bandė sugrįžti vadovauti su valdybos parama. Tačiau šią įtikinti jam esą pavyko tik po labai nesėkmingo „McLaren“ 2013 m. F-1 sezono, kai šios pilotai nei karto neužlipo ant apdovanojimų pakylos.

Turbūt daugelis vaikystėje turėjote bent vieną mažytį automobilio modeliuką su kuriuo žaisdavote tamsiais žiemos vakarais. Tačiau ar jūsų žaidimai su modeliukais palaipsniui peraugo į jų kolekcionavimą? Nes atrodo, kad vienas vyrukas tikrai mėgsta kolekcionuoti ir savo rankomis su rinkti mažas įvairiausių automobilių kopijas. Parodykite savo modeliukų kolekciją! Atsiųskite savo mylimiausią modeliuką arba modeliukų kolekciją el.paštu : info@automanas.

Atvirauti mėgstantis Fiat-Chrysler koncernų vadovas Sergio Marchionne, spaudos konferencijos metu prasitarė, kad naujieji Alfa Romeo modeliai naudos Ferrari inžinierių sukurtus benzininius variklius.  Sergio Marchionne teigia, kad Alfa Romeo neturės nieko bendro su Fiat kaip kad buvo iki šiol. „Norime sukurti unikalius, analogų neturinčius automobilius. Turint savo portfelyje Ferrari, būtų kvaila neišnaudoti gabių šios markės inžinierių“, - pasakojo Sergio Marchionne.

Mėgstate vertus dėmesio superautomobilius ir esate neabejingas šviesios atminties pop scenos dievaičiui Maiklui Džeksonui? Tuomet mes tikrai žinome, kur jūs turėtumėte išleisti viena kitą maišą pinigų.

Ar esate girdėję tokį automobilį „Gemballa MIG U-1“? Panašu, net ir tikri automobilių žinovai čia gali gūžtelėti pečiais. Juk šiaip žodelis „MIG“ kelia asociacijas nebent su rusiškais naikintuvais. Panašumų čia yra, nes „Gemballa MIG U-1 Ferrari Enzo“ yra tikrų tikriausias greitkelių naikintuvas.

Praėjusiais metais  Europoje gyvenantis pasiturintis automobilių entuziastas nusprendė naujam gyvenimui prikelti ne ką kitą, bet „Ferrari F40 LM“. Norint atlikti tokį žygdarbį, reikia ne tik noro. Turbūt ne veltui šis „F40 LM“ garaže tūnojo net aštuoneris metus. Prieš jūsų akis yra vienas iš dvidešimt septynių „Ferrari F40 LM“ egzempliorių, kuriuos  sukūrė lenktynių komandos. Tuo tarpu tikrų „Ferrari F40 LM“ egzempliorių pasaulyje yra maždaug septyniolika.

„Ferrari F12 Berlinetta“ – itin ambicingas automobilis. Ko verti vien techninių charakteristikų skaičiai. Pagal juos šis 740 AG galios V12 tipo variklį turintis superautomobilis, nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 3,1 sekundės ir gali išvystyti didesnį nei 340 km/h greitį.

 F-1 komercijos teisių valdytojas Bernie Ecclestone'as išreiškė nuomonę, kad keturiskart „Formulės-1“ čempionui Sebastianui Vetteliui nederėtų karjeros baigti „Ferrari“ komandoje. Vokietis buvo sunkiai sustabdomas pastaruosius keturis metus. Sportininkas pratęsė sutartį su „Red Bull“ komanda ir artimiausiu metu neketina jos palikti. B. Ecclestone'o teigimu, S. Vettelis anksčiau ar vėliau pasitrauks iš „Red Bull“ ir pereis į kitą ekipą.

2014 metų pavasarį įvyksiančioje tarptautinėje automobilių parodoje Ženevoje, superautomobilių gamintoja „Ferrari“ pristatys „California“ kabrioleto pamainą.  Nors „California“ pamaina vis dar turės metalinį sulankstomą stogą, tačiau po kapotu slypės visiškai naujas agregatas, kuris šiuo metu montuojamas į naujausius „Maserati“ modelius. 3.8 litro, šešių cilindrų agregatas su turbina išvystys 530 arklio galių. Vizualiai automobilis bus panašus į „458 Italia“ ir „F12“ modelius.

Kimi Raikkonenas, o ne Fernandas Alonso, pirmasis kitais metais išmėgins naująjį „Ferrari“ bolidą, teigiama italų laikraštyje „La Gazzetta dello Sport“. Pastarame leidinyje taip pat rašoma, jog suomis kartu su komanda dirbs pirmas dvi Jereze (Ispanija) vyksiančių F-1 bandymų dienas. Tik vėliau iš sportininko naujojo bolido vairą perims F. Alonso. K. Raikkoneno sugrįžimu yra itin patenkintas „Ferrari“ prezidentas Luca di Montezemolo.

„Ferrari“ prezidentas tikisi, kad Fernandas Alonso nepaliks italų ekipos po kito F-1 sezono ir atstovaus jai iki 2016 m. pabaigos. Vasarą ėmė sklisti kalbos, jog ispanas gali pereiti į „Red Bull“. Sezonui artėjant prie pabaigos imta kalbėti apie tai, kad F. Alonso 2015 m. gali grįžti į „McLaren“. Tokios kalbos netyla iki šiol. L. di Montezemolo teigia, jog santykiai su ispanu yra geri. Italas tikisi, kad sportininkas liks „Ferrari“ komandoje iki 2016 m. pabaigos.

 Su „Ferrari“ ekipa savaitgalį atsisveikinęs Felipe Massa kalėdinio vakarėlio metu pareiškė, kad kitą kartą, kai trasoje susikirs jo ir Fernando Alonso keliai, jis padarys viską, kad ispanas lengvai į priekį neprasibrautų. Aštuonis metus italų komandoje praleidęs brazilas nuo 2014 m. gins „Williams“ garbę. Sportininkas „Ferrari“ surengto kalėdinio renginio metu padėkojo visiems komandos nariams, su kuriais jam teko dirbti. „Kartu pradėjome dirbti prieš tiek daug metų.

„Ferrari“ per ilgą savo kompanijos istoriją yra sukūrusi ne vieną įspūdingą konceptą ar serijinei gamybai skirtą automobilį. Vieni savo vietą atranda plakatuose, kurie vėliau kabinami ant sienos, o kiti tiesiog pradingsta užmarštyje. Šį kartą jums pristatysime automobilį, kuris priskiriamas prie užmarštukų. „Ferrari Mythos“ arba „Pininfarina Ferrari Mythos“, buvo pristatytas 1989 metais, Tokijo automobilių parodoje.

Nors už „Ferrari“ ir „Lamborghini“ yra pajėgesnių ir brangesnių automobilių, tačiau ar kas nors jiems gali prilygti charizma, skleidžiamu garsu ar net išvaizda? Vargu. Nors mūsų šalies gatvėse jau galima išvysti „Ferrari 458 Italia“, riaumojančio buliaus su „Lamborghini“ ženkliuku dar niekas negąsdino niūriai nusiteikusių pensininkų. Pasižiūrėkime ir pasiklausykime dviejų labai, labai geidžiamų automobilių.

„Ferrari“ svarsto galimybę kurti LMP1 klasės lenktyninį bolidą, kuriame būtų įmontuotas naujasis  „Formulės 1“ bolido variklis. Antonello Coletta, vadovaujantis „Ferrari“ ne su „Formule 1“  susijusiai sporto veiklai, atskleidė, kad italų gamintojas analizuoja naująjį, energijos taupymu pagrįstą, LMP1 techninį reglamentą, įsigaliosiantį nuo kitų metų. Jis neatmetė galimybės, kad „Ferrari“ su „Formulei 1“ skirtui V6 turbininiu varikliu įžengs į FIA ištvermės lenktynių pasaulio čempionatą ateityje.

Moterų krūtys ir saugos diržai ne visuomet randa bendrą kalbą. Siūlome jums užmesti akį nuodėmingame Las-Vege nufilmuotą vaizdelį.

Amerikietis, norintis parduoti savo sėklides, sukėlė užuojautos ir pagiežos kupinų komentarų bangą internete. NBC televizijos laidoje „Daktarai“ Mike'as Parisi pareiškė, kad už 35 tūkst. dolerių atsisveikins su savo kairiąja sėklide, o už tuo pinigus nusipirks sportinį automobilį „Nissan 370Z“. Mike'ui pavyko šokiruoti ne tik auditoriją, bet ir  gydytojus. Žiniasklaidoje ši idėja virto ciniškų juokelių ir komentarų banga.

 Neseniai startavęs daiktų pirkimo, pardavimo ir apsimainymo socialinis tinklas „Kickerpicker.com“ į savo komandą prisitraukė garsios sportinių automobilių gamintojos „Ferrari“ viceprezidentą pasaulinei rinkodarai ir pardavimams Luca Gualco. Jis tapo vienu iš „Kickerpicker.com“ valdančios bendrovės akcininkų. L. Gualco šiuo metu taip pat yra startuolio „Uber Technologies“, į kurį bendrovė „Google“ yra investavusi 258 mln. JAV dolerių, komandos narys. L. Gualco „Kickerpicker.

Ne visiems automobiliams lemta patekti į entuziastų garažus ir svajones. Turtingi automobilių kolekcionieriai nuolatos ieško ir dairosi savo svajonės ne skelbimų portaluose, bet automobilių aukcionuose.  Ne vienerius metus aukcionų pažiba būna reti ir neįtikėtinai gražūs „Ferrari“ markės automobiliai. Prieš kelias dienas įvykusiame automobilių aukcione buvo parduodamas „Ferrari 250 LM“, kurį entuziastas įsigijo už 14.3 milijono dolerių.

Unikalus „Ferrari 250 LM“ savaitgalį „Sotheby’s“ aukcione buvo parduotas už 14,3 mln. JAV dolerių. Šį automobilį 1964 metais pagamino italų kėbulo atelje „Carrozzeria Scaglietti“.

„Ferrari“ lenktynininkas Felipe Massa už vietą F-1 komandose mokančius pilotus pavadino prostitutėmis. Po praleistų aštuonerių metų italų ekipoje, brazilas kitais metais pereis į „Williams“. Kurį laiką buvo manoma, jog sportininkas su savimi į britų komandą atsives ir tam tikrus rėmėjus. Tačiau kaip teigia pats F. Massa, jis ir toliau liks „profesionalus“ lenktynininkas.

Superautomobilių palyginamieji testai yra patys įdomiausi. Kitaip negu įprasti automobiliai, egzotiškieji padarai elgiasi kitaip ir kiekvieną minutę prašo akceleratoriaus pedalą spausti iki dugno. Juk smagu matyti šonu slystantį „Ferrari F12“, kuris kainuoja didelius pinigus. D.Britanijoje leidžiamo žurnalo „AutoCar“ redakcija nusprendė į bandymų poligoną atsivežti tris labai įdomius automobilius ir juos palyginti.

„Formulės-1“ komandos „Ferrari“ pilotas 32 metų Fernando Alonso tvirtina, kad keturiskart pasaulio čempionas 26 metų Sebastianas Vettelis ir kitą sezoną dominuos su savo „Red Bull“ bolidu. „Red Bull“ šiuo metu turi maždaug sekundės pranašumą, todėl nesvarbu visiškai nesvarbu, kokį motorą jie turės kitais metais – vistiek jų bolidas stovės pirmoje starto pozicijoje“, - BBC teigė F. Alonso.