dyzelinis variklis

Britų superautomobilių gamintojas „TVR“ ruošia naują modelį. Jei tikėti gana skurdžia informacija, tai bus dyzeliniu varikliu ar hibridine jėgaine komplektuojamas superautomobilis.

Paryžiaus automobilių parodoje „Mercedes-Benz“ ruošiasi parodyti dyzelinę superautomobilio „SLS AMG GT“ versiją. Štutgarto oficiozai to dar nepatvirtino, tačiau šią žinią automobilių žurnalistų bendruomenei atskleidė patikimi šaltiniai iš vokiečių kompanijos. Tiesa, dyzelinis superautomobilis bus pristatomas tik kaip prototipas, o ne priešserijinis egzempliorius. Tai reiškia, kad bent jau artimiausiu metu vokiečiai dyzelinio superautomobilio gamybos neplanuoja.

Jau 2014 metais rinkoje turėtų pasirodyti „Maserati“ visureigis „Kubang“. Tai bus pirmas šios italų kompanijos automobilis su dyzeliniu varikliu, todėl „Maserati“ specialistai jau dabar kuria sistemą, kuri simuliuos kilmingą motoro garsą. Skamba tai kaip šiokia tokia kvailystė, tačiau „Maserati“ visuomet garsėjo tobulu variklio garsu, todėl italai nenori, kad pirmas kompanijos istorijoje dyzelis nuviltų pirkėjų klausą.

Daugelis dyzelinių automobilių vairuotojų nenuvažiuodami pakankamai didelio atstumo tam, kad galėtų pasinaudoti tokių variklių teikiamais privalumais, skelbia naujas Didžiojoje Britanijoje atliktas tyrimas. Degalų kainoms siekiant rekordines aukštumas žmonės suskubo pirkti brangesnius dyzelinius modelius tam, kad mažiau išleistų jų eksploatacijai.

Centrinėje sostinės techninės apžiūros stotyje šeštadieniais, o kartais ir darbo dienomis nusidriekia šimtametrinės eilės. Įtakos tam turi ir pasikeitusi dyzelinių automobilių patikros tvarka, ir vairuotojų sąmoningumo trūkumas. Tikrinasi chaotiškai Lentvario g. 7 esanti Vilniaus centrinė techninės apžiūros stotis balandį sulaukia ypatingo vairuotojų antplūdžio. Per dieną čia patikrinama vidutiniškai 820 transporto priemonių. Ypač dideli srautai susidaro šeštadieniais.

Jau žinoma, kad kompaktiško automobilio „Volkswagen Up!“ variklių gamoje atsiras 800 kubinių centimetrų darbo tūrio dviejų cilindrų dyzelinis motoras. Šiuo varikliu su „Up!“ serijos automobiliais pasidalins jau 2013 metais serijiniu tapsiantis taupusis „Volkswagen“ modelis „XL1“. Šiuo metu „Volkswagen Up!“ komplektuojamas tik su vienu trijų cilindrų litriniu benzininiu varikliu. Tiesa, yra keli šio motoro galios ir kuro variantai.

2012 m. sausio mėnesį „Opel“ dyzelinių variklių gamą vainikuos naujas „BiTurbo“ agregatas. 2.0 l CDTI ne tik išvysto 143 kW/195 AG galią ir 400 Nm sukamąjį momentą, bet dabar pasižymi ir taupumu – degalų sąnaudos yra 4.9 l/100 km (tarša – 129 g/km CO2). „Insignia BiTurbo“ variklis leidžia 100 km/h greitį išvystyti per 8.7 sekundes, o maksimalus greitis siekia 230 km/h. Keturių cilindrų „common rail“ variklis su dviguba turbinų sistema, turi du režimus.

Bekompromisių automobilių gerbėjai, skaitydami šias eilutes turėtų atsisėsti ir įkvėpti daugiau oro. Automobilių pasaulyje plinta žinia, kad kitos kartos „Mitsubishi Lancer Evolution“ bus su dyzeliniu varikliu. Maža to, tai dar bus ir hibridinis automobilis. Tai ne iš piršto laužta prielaida – apie būsimą „Mitsubishi Lancer Evolution“ britų žurnalo kolektyvui atviravo pats „Mitsubishi Motors“ prezidentas Osamu Masuko. Jis patvirtino, kad būsimas ekstremalus koncerno automobilis bus hibridinis.

„Jaguar“ atstovas Lietuvoje spalio viduryje pristatys atnaujintą „Jaguar XF“.  Automobilis dabar išsiskiria vyresnįjį brolį XJ primenančia elegantiška išvaizda, naujausiomis technologijomis ir itin taupiu dyzeliniu varikliu. „Jaguar XF“ bus galima užsisakyti su naujos kartos turbodyzeliniu keturių cilindrų 2,2 litro darbinio tūrio AJ-i4D varikliu.