dyzeliniai varikliai

Kad ir kokį didžiulį sąmyšį sukėlė „VAG“ koncerno sukeltas skandalas, tačiau dyzeliniai varikliai dar daugelį metų išliks viena mėgstamiausių jėgainių. Vartotojai neturėdami alternatyvų, sumokės 2000 ar 3000 eurų daugiau, tačiau džiaugsis kukliomis kuro sąnaudomis ir mažesnėmis išlaidomis kurui. Vis dėlto, automobilių gamintojai nuolatos privalo sugalvoti naujų būdų kaip sumažinti variklių NOx emisiją.

Vidaus degimo varikliams netinkama vogta transformatorių alyva gali būti neteisėtai pardavinėjama vietoje dyzelinio kuro, todėl gyventojai turėtų būti atsargūs. Nes toks kuras iš karto gadina variklius.

„Rolls-Royce“ pirkėjų nuomonė apie dyzelinius variklius kategoriška – jei kompanija pristatytų tokį automobilį, jo paprasčiausiai niekas nepirktų. Britų leidinys „Autocar“ išsiaiškino, kad kompanija atliko tylų savo klientų nuomonės tyrimą. Taigi, pastarojo rezultatai „Rolls-Royce“ inžinieriams leido suprasti, kad galvoti apie dyzelines prabangių automobilių versijas net neverta. „Apie dyzelius mes galvojome anaiptol ne dėl taupumo.

„Chrysler“ užregistravo naują vardą, kurį naudos visoms savo dyzelinėms automobilių modifikacijoms, parduodamoms Jungtinėse Amerikos Valstijose. Tai „ecoDiesel“ prekinis ženklas, automobilinėje spaudoje jau pasirodė būsimų dyzelinių modifikacijų logotipo eskizas. Manoma, kad kompanija „Chrysler“ savo dyzelinu kvepiantį žygį per Ameriką pradės naudodama europinį motorą. Tai turėtų būti italų „VM Motori“ kompanijos trijų litrų darbo tūrio V6 tipo turbodyzelis.

Techninėje apžiūroje aptiktų defektų skirtumai pastarųjų dviejų mėnesių statistikoje byloja, kad nuo kovo pradžios, kai naujais reikalavimais pradėtas matuoti dyzelinių variklių dūmingumas, pastebimai pasikeitė nustatomų trūkumų pobūdis. Palyginti su kovu, balandį sumažėjo atvejų, kai techninės apžiūros (TA) metu dėl taip vadinamojo 704 kodo neatitikimo nutraukiama patikra ir neatliekami dūmingumo matavimai.

Kovo1 d. įsigaliojo nauja sugriežtinta techninės apžiūros (TA) tvarka dyzelinu varomoms transporto priemonėms. Keitėsi ne tik TA kaina dyzeliniams automobiliams, bet nuo šiol tikrinamas automobilių dūmingumas, bei taikomi griežtesni stabdžių efektyvumo reikalavimai. Kovo mėnesį iš 4457 N2 (kai bendroji masė nuo 3,5 t. iki 12 t.) ir N3 (kai bendroji masė didesnė kaip 12 t.) klasių vilkikų TA neįveikė 1599 (36 proc.

Laikai, kai Lietuvos vairuotojai prancūziškų automobilių bijojo tarsi velnias kryžiaus, praėjo jau seniai. Todėl visai nenuostabu, kad iš senesnių ir pigesnių naudotų automobilių pirkėjų dėmesio labai dažnai susilaukia šeimyninis „Peugeot 406“. Kiekvienam pagal poreikius: pirmuosius, 1995 metais pagamintus „Peugeot 406“, su benzininiais varikliais galima nusipirkti kad ir už 3000 litų, o už paskutinius aštuonių metų senumo egzempliorius su galingais ir taupiais dyzelinius tektų pakloti jau vos...

Kaip skelbia Japonijos verslo spauda, Europos rinkai skirtuose „Toyota“ automobiliuose japonai žada montuoti „BMW“ dyzelinius variklius. Kaip teigia leidinio „Nikkei“ šaltiniai, japonai susidomėjo dvilitriu keturių cilindrų dyzeliniu varikliu, kurį vokiečiai montuoja į įvairius koncerno modelius.

„Volkswagen R GmbH“ padalinio gaminami automobiliai – patys greičiausi, sportiškiausi ir „pikčiausi“ Volfsburgo automobilių variantai. Tačiau visai tikėtina, kad „R“ simboliu žymimų „Volkswagen“ modelių ratus jau visai netolimoje ateityje suks dyzeliniai motorai. Komentuodamas „R“ serijos modelių tolimesnes perspektyvas „Volkswagen R GmbH“ padalinio vadovas Ulrichas Ristenpatas tiesiai šviesiai pasakė, kad ateitis jo padalinyje priklauso dyzeliniams motorams ir visų ratų pavarai.