Cupra

Nyderlanduose parduodamas iš pirmo žvilgsnio niekuo neišsiskiriantis pirmosios kartos „Seat Leon“, tačiau jo kaina gali nustebinti net ir automobilių entuziastus. Už 2000 metais pagamintą hečbeką prašoma beveik 20 tūkst. eurų.  Kodėl? Pasirodo, gausite ne tik puikios techninės būklės automobilį, bet ir unikalų priedą. Variklis, kurio „Seat Leon“ neturėjo Praėjusio amžiaus paskutiniajame dešimtmetyje „Volkswagen“ koncernas išsiskyrė neįprastais techniniais sprendimais.

Elektromobilių pardavimai didžiosiose Europos rinkose rugsėjį smarkiai šoktelėjo. Dvylikoje valstybių, kurioms jau paskelbus naujų automobilių registracijos duomenis tenka daugiau kaip 83 proc. regiono rinkos, visiškai elektriniai automobiliai sudarė rekordinius 33 proc. visų naujų automobilių. Palyginti su 2025 metų rugsėju, elektromobilių registracijų šiose rinkose padaugėjo 62 proc., o jų rinkos dalis per metus išaugo nuo 22 iki 33 proc.

„Cupra Formentor“ jau spėjo tapti vienu geriausiai atpažįstamų šios markės modelių, tačiau dabar modelių gamoje atsirado didesnis ir praktiškesnis giminaitis – „Cupra Terramar“. Laidos „Gazas Dugnas“ vedėjai nusprendė išsiaiškinti, ar tai yra tiesiog išpūstas „Formentor“, ar visgi unikalus automobilis, galintis rimtai pakonkuruoti su populiariuoju „Volkswagen Tiguan“? Iš pirmo žvilgsnio techniniai skirtumai neatrodo milžiniški.

Dar prieš kelerius metus Kinijos automobilių gamintojams patekti tarp svarbiausių pasaulinių automobilių apdovanojimų finalininkų buvo išskirtinis pasiekimas. Dabar padėtis pasikeitė iš esmės – beveik pusė modelių, pretenduojančių į 2027 metų Pasaulio automobilio titulą, yra Kinijos gamintojų. „World Car Awards“ organizatoriai paskelbė 56 modelius, šiuo metu įtrauktus į pagrindinės „World Car of the Year“ kategorijos sąrašą. Net 27 iš jų atstovauja Kinijos automobilių gamintojams.

Dar vienas ilgametis Vokietijos automobilių pramonės tiekėjas susidūrė su rimtais finansiniais sunkumais. Eseno teismas pradėjo preliminarią nemokumo procedūrą trims „Prinz-Mayweg“ grupės bendrovėms, kurių istorija siekia 1896 metus. Pavojuje atsidūrė 310 darbo vietų. „Prinz-Mayweg“ daugeliui vairuotojų gali būti visiškai negirdėtas vardas, tačiau jos gaminamų komponentų galima rasti įvairiose automobilių vietose.

Laidos „Gazas Dugnas“ kūrėjai šį kartą nusprendė parodyti dvi skirtingas automobilių pasaulio pusės. Pirmoje laidos dalyje „Gazas Dugnas“ vedėjai aiškinosi ar atnaujintas „Cupra Formentor“ neprarado savo žavesio, o štai vėliau laidos žiūrovams buvo parodytas išskirtinis BMW, kuris neturi nieko bendro su automobiliu, kuris išriedėjo iš gamyklos.  Atnaujintas „Cupra Formentor“ laidos vedėjui Izidoriui Paukščiui – puikiai pažįstamas.

Europos automobilių pramonė atsidūrė tarp dviejų ugnies linijų: Kinijoje Vakarų gamintojai sparčiai praranda turėtas pozicijas vietos prekės ženklams, o JAV vis griežčiau riboja kiniškų technologijų patekimą į rinką. Buvęs BMW vadovas Kinijoje ir elektromobilių startuolio „Byton“ bendraįkūrėjas Danielis Kirchertas tokią padėtį apibūdina kaip klasikinę „sumuštinio“ situaciją.

Automobilių pirkėjai yra dažnai įsitikinę, kad pirkdami europietišką ar japonišką automobilį iškart perka savotišką garantiją, jog jis bus pagamintas Europoje arba Japonijoje. Tačiau visuotinės automobilių pramonės globalizacijos laikais ši taisyklė jau seniai nebegalioja.

Europos didmiesčių gatvėse vis labiau dominuoja nedideli elektromobiliai, tačiau juos išbandę vairavimo entuziastai dažnai nusivilia – pigiems miesto modeliams trūksta elementaraus azarto ir valdymo tikslumo. Atrodė, kad praktiškumas ir sportiškumas elektrinių modelių eroje tapo sunkiai suderinamais dalykais, kol Ispanijos automobilių gamintojas „Cupra“ neatskleidė ilgai slėpto „Raval“ modelio.

Nors Europos Sąjunga šiuo metu didžiausią dėmesį skiria elektromobilių plėtrai, griežtėjantys aplinkosaugos reikalavimai ir nestabili geopolitinė situacija verčia atsigręžti į alternatyvas. Šiuo metu visame pasaulyje planuojama daugiau nei penki šimtai vandenilio ir sintetinių degalų gamybos projektų, nes iš žaliosios elektros energijos, vandens ir anglies dioksido gaminami degalai turi milžinišką pranašumą prieš naftą.

Tai, kas dar prieš porą metų atrodė kaip neišvengiama ateitis, šiandien virsta istorija. Europos Sąjunga oficialiai atsitraukia nuo savo griežčiausio ultimatumo automobilių gamintojams. Įtakingas Europos Parlamento narys patvirtino, kad planas nuo 2035 metų visiškai uždrausti prekybą naujais automobiliais su vidaus degimo varikliais yra atšaukiamas. Vietoje totalaus draudimo pasirinktas lankstesnis kelias, kuris leis ir toliau gaminti hibridinius modelius.

Estijoje paaiškėjo šeši automobiliai, tęsiantys kovą dėl prestižinio „Estijos metų automobilio 2026“ titulo. Jau 26-ąjį kartą rengiamo konkurso finale susitiks „Cupra Terramar“, „Dacia Bigster“, „Hyundai Inster“, „Mercedes-Benz CLA“, „Renault 5 E-Tech“ ir „Škoda Elroq“. Galutinis nugalėtojas bus paskelbtas 2026-ųjų pradžioje. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Šiemet Ispanijos automobilių gamintojas „Seat“ mini ne tik 75-ąjį markės, bet ir 50-ąjį savo technikos centro jubiliejų. Būtent Martorelyje įsikūrusiame centre per penkis dešimtmečius gimė visi žymiausi „Seat“ modeliai. Šiandien tai – modernus, daugiau nei 1000 specialistų vienijantis inovacijų centras, tačiau jo istorija prasidėjo nuo kuklios 211 inžinierių komandos ir ranka pieštų brėžinių. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Europos naujų automobilių rinka rugpjūtį demonstravo kuklų 4,5 proc. augimą, tačiau bendras metų rezultatas išlieka beveik nepakitęs – vos 0,3 proc. didesnis nei pernai. Vis dėlto, po šiais nuosaikiais skaičiais slepiasi galingos tendencijos: rinkos augimą beveik vienareikšmiškai tempia elektrifikuoti modeliai, o tarp laimėtojų vis ryškiau matyti Kinijos gamintojų vardai, kol kai kurie rinkos senbuviai, įskaitant net „Tesla“, susiduria su sunkumais.

Miuncheno automobilių parodoje „IAA Mobility 2025“ ispanų gamintojas „Cupra“ pristatė kelias svarbias naujienas. Pirmą kartą viešai pademonstravo būsimą prieinamą miesto elektromobilį „Raval“ ir surengė pasaulinę futuristinio koncepcinio modelio „Tindaya“ premjerą. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje. Užmaskuotas, bet jau artimas serijinei gamybai „CUPRA Raval“ yra vienas svarbiausių ateities projektų.

Ispanijos Martorelio mieste prasidėjo naujosios kartos „Cupra“ miesto elektromobilio „Raval“ gamybos pasirengimo darbai. Čia bendrovė „SEAT S.A.“ jau surinko pirmąsias bandomąsias baterijų sistemas ir pradėjo presuoti kėbulo detales – tai svarbūs žingsniai prieš serijinę gamybą, startuosiančią 2025-aisiais. Moderni Martorelio gamykla taps centriniu „Volkswagen Group“ elektromobilių klasteriu pietų Europoje.

Iš tinklo įkraunamų hibridų (PHEV) technologijos sparčiai tobulėja ir leidžia vien elektriniu nuvažiuoti vis didesnius atstumus, tačiau kurie iš šiandien rinkoje siūlomų modelių nuvažiuoja toliausiai? Iš tinklo įkraunamas hibridas (PHEV) buvo sukurtas suteikiant gamintojams daugiau galimybių įveikti Europos Sąjungos įvestus taršos barjerus.

Nuo sausio 1 d. įsigaliojantys griežtesni Europos Sąjungos automobilių anglies dioksido emisijų ribojimai dar labiau apsunkins jau ir taip sunkiai ant kojų stovintį automobilių pramonės sektorių. Gamintojams teks užtikrinti, kad mažiausiai 20 proc. visų parduodamų transporto priemonių būtų elektra varomi automobiliai, kitaip jiems gresia didžiulės baudos.

Naujų automobilių gyvavimo ciklas, kol juos pakeičia kita karta, siekia 5–8 metus. Kai kada šis skirtingų gamintojų modelių laikmetis sutampa. Todėl kasmet sulaukiame vis naujesnių ir vis geresnių modelių.

28-ąjį kartą startavusiame „Lietuvos metų automobilis“ konkurse – 32 dalyviai. Tarp jų – įvairaus dydžio, įvairių paskirčių automobiliai, tačiau kiekvieno iš jų galimybės tapti konkurso nugalėtoju – vienodos. Šį kartą pristatome „Lietuvos metų automobilis 2025“ konkurso dalyvį – „Cupra Tavascan“. Sportišką įvaizdį palaikantis automobilių gamintojas „Cupra“ savo modelių gamą papildė praktišku, universaliu, bet ne ką mažiau stilingu „Tavascan“ visureigiu.

Atnaujintuose „Cupra“ markės atstovybėse Vilniuje ir Kaune vienu metu buvo pristatytas laukiamiausias bendrovės modelis – erdvus ir praktiškas „Terramar“ SUV. „Terramar neabejotinai pakels „Cupra“ į naujas aukštumas. Didesnio SUV  labai trūko mūsų modelių gamoje, tačiau „Terramar“ ją užpildė,“ – sakė generalinė UAB Autojuta direktorė Rasa Sinkevičienė. „Cupra Garage“ atidarymas Vilniuje ir Kaune yra mūsų sėkmės istorijos tąsa.

Prieš keletą mėnesių pristatytas naujasis bendrovės „Cupra Terramar“ jau netrukus debiutuos ir mūsų regione. Gamintojo išplatintame pranešime spaudai rašoma, jog naujasis modelis Lietuvoje esančiose atstovybėse pasirodys lapkričio mėnesį. e Vilniuje, Kaune, Rygoje ir Taline jau nuo lapkričio mėnesio. Be to, paskelbtos ir visureigio kainos. Automobilio pristatymo proga Lietuvoje jo kaina startuos nuo 34 900 eurų.

„Cupra Formentor“ galima pavadinti netikėtu, bet maloniu naujų automobilių rinkos fenomenu. Prieš keletą metų it žaibas iš giedro dangaus pasirodęs modelis akimirksniu užpildė iki tol buvojusią nišą. Sportiškas, dinamiškas, praktiškas ir svarbiausia masėms įkandamas SUV parodė, jog kainos ir gaunamos naudos iš automobilio santykis visada turi didesnę reikšmę negu marketingo skyriaus lozungai reklaminiuose skydeliuose.

Antradienį Lietuvoje atidarytas pirmasis naujos koncepcijos Ispanijos automobilių gamintojos salonas „CUPRA Garage“. Sparčiai populiarėjančio prekių ženklo salono atidarymo proga lankytojai pirmą kartą mūsų šalyje gali pačiupinėti elektrinį SUV – „Cupra Tavascan“. Be to, dar šį rudenį čia laukiama ir pačios šviežiausios naujienos – „Cupra Terramar“. Lietuva – trečioji Baltijos šalis, kur savo duris atvėrė naujosios koncepcijos Ispanijos gamintojos prekybos erdvė.

Per Barselonos apylinkėse vykstančią vieną prestižiškiausių pasaulio regatų „America’s Cup“ automobilių gamintoja „Cupra“ pristatė naują dabartinės prekių ženklo eros atstovą – „Terramar“. Sportiškas SUV modelis leis Ispanijos įmonei atsidurti karščiausiame sparčiausiai Europoje augančio automobilių segmento taške. „Cupra Terramar“ atspindi naują mūsų augimo kelionės etapą.

Nors nuo pernai elektromobilių skaičius Lietuvoje išaugo perpus, dar didesniam jų populiarumui koją kiša įvairios tautiečių dvejonės. Žmonės iki šiol tiki, kad elektra varomos transporto priemonės yra brangesnės, nei turinčios vidaus degimo variklį (VDV), o jas įsigijus, teks pamiršti tolimesnes išvykas. Tačiau elektromobiliais beveik milijoną kilometrų jau įveikusios „Telia“ darbuotojai šiuos mitus neigia ir dalinasi patarimais, kaip jiems pavyksta elektra keliauti be streso.

Lietuvoje prasideda sėkmingiausio „Cupra“ modelio prekyba. „Cupra“ skelbia, jog atnaujintas „Formentor“ visureigis mūsų šalyje kainuos nuo 33 990 eurų, o pirmieji egzemplioriai Lietuvoje pasirodys liepos pradžioje, rašoma gamintojo pranešime spaudai. Šį pavasarį Madride pristatytas atnaujintas „Cupra Formentor“ pasižymės nauju, išskirtiniu stiliumi.

Prieš kelerius metus debiutavęs „Cupra Formentor“ akimirksniu tapo bestseleriu visoje Europoje. Vien praėjusiais metais „Cupra“ senajame žemyne pardavė 120 tūkst. šio modelio vienetų, todėl nenuostabu, jog ispanų markė tikisi augimo trajektoriją išlaikyti ir toliau. O tai padės padaryti atnaujintas „Cupra Formentor“.  Subtilūs pokyčiai išorėje ir viduje Savitomis dizaino detalėmis ir proporcijomis pasižymintis naujasis krosoveris sulaukė didžiulės sėkmės.

Balandį vykusios automobilių parodos Rygoje „Auto 24“ lankytojai turėjo galimybę išvysti naująjį trumpam į Baltijos šalis atvykusį „Cupra Tavascan“. Oficialus automobilio pristatymas Baltijos šalyse ir pardavimo pradžia numatomi rudenį. „Tavascan“ papildė elektrifikuotų Ispanijos markės automobilių asortimentą ir prisijungė prie visiškai elektrinio „Born“ ir įkraunamųjų hibridinių „Leon“, „Leon Sportstourer“ bei „Formentor“ versijų.

Lietuvoje populiarumo nestokojanti markė „Cupra“ pristatė naują elektrinio „Born“ modelio versiją – „Cupra Born VZ“. Paženklintas „Veloz“ (greitas) trumpinio simboliais, naujoji versija leis mėgautis žymiai dinamiškesniu elektromobiliu.  „2021 metais pristatytas mūsų pirmas elektromobilis „CUPRA Born“ buvo labai svarbus šios markės plėtros etapas. Pernai pardavus 45 300 automobilių arba 44,4 proc.

Bendrovė „Škoda Auto“ pagrindinėje gamykloje Mlada Boleslavo mieste jau pagamino per 500 000 baterijų sistemų. Strategiškai svarbius komponentus ant „Volkswagen Group“ MEB platformos sukurtuose elektriniuose automobiliuose ir modeliuose su įkraunamąja hibridine pavara montuoja grupės įmonės „Škoda“, „Volkswagen“, „Audi“ ir „SEAT“. Šis etapas atskleidžia nematomą, tačiau itin svarbų „Škoda“ indėlį įgyvendinant visos grupės elektrifikacijos kampaniją.

Ištisus dešimtmečius „Seat“ buvo problematiškas, nuolatinį galvos skausmą „Volkswagen Group“ koncerno vadovams keliantis gamintojas. Eilė skirtingų, bet ambicingų vadovų troško sukurti markę, kuri alsuotų sunkiai sutvardomu ispanišku temperamentu, tačiau labai stipriai nenutoltų nuo pamatinių koncerno savybių.

Per beveik trijų dešimtmečių istoriją skaičiuojantį svarbiausią mūsų šalies benzingalvių renginį – „Metų automobilio“ konkursą – buvo daugybė įvairių korekcijų, pradedant kintančiomis nominacijomis, konkurso bandymų stovyklos geografija, baigiant kasmet atsinaujinančia vertinimo komisijos sudėtimi.

„Moller Baltic Import“, „Volkswagen“ automobilių importuotojas Baltijos šalyse ir „Audi“ automobilių importuotojas Latvijoje bei Lietuvoje, pasirašė partnerystės susitarimą su „Elektrum“, energetikos kompanija, vystančia elektromobilių (EV) įkrovimo infrastruktūrą Baltijos šalyse. „Elektrum“ jau turi platų EV įkrovimo tinklą Latvijoje, o artimiausiais metais planuoja sparčią plėtrą Lietuvoje bei Estijoje.

Sportinis modelis, išplečiantis dizaino ir našumo ribas bei kurstantis vaizduotę, kaip atrodys ir bus kuriami automobiliai ateityje. Taip pristatomas pirmasis tikras automobilis, nuo A iki Z sukurtas CUPRA virtualioje erdvėje ir skirtas ateinančių kartų vairuotojams.

Per pirmąjį šių metų pusmetį, SUV pardavimų apimtys Europoje gerokai išaugo. Jų rinkos dalis pirmą kartą viršijo 50 proc. ribą. Tai reiškia, jog šiuo šiemet kas antras naujas automobilis buvo SUV. Remiantis „Dataforce“ tyrimų bendrovės duomenimis, per pirmąjį 2023 m. pusmetį SUV pardavimai išaugo 23 proc. iki 3,37 mln. ir užėmė 51 proc. naujų automobilių rinkos. Praėjusiais metais SUV rinkos dalis tuo pačiu laikotarpiu siekė 48 proc.

Sportinis modelis, išplečiantis dizaino ir našumo ribas bei kurstantis vaizduotę, kaip atrodys ir bus kuriami automobiliai ateityje. Taip pristatomas pirmasis tikras automobilis, nuo A iki Z sukurtas CUPRA virtualioje erdvėje ir skirtas ateinančių kartų vairuotojams.

Kaip išbandyti naują automobilį, klausimų pirkėjams vargu ar bekyla. Viskas aišku: reikia pasitikrinti, ar patogu, išsiaiškinti, kaip veikia multimedijos sistema, ar telpa reikalingas bagažas, ar jauku sėdėti ant galinės sėdynės. Bet kai tenka išmėginti sportiškesnį automobilį, padėtis tampa keblesnė. Juk vien nustatyti, kaip greitai mašina pasiekia 100 km/val., nepakanka. Neretai, pasak ekspertų, gautos sekundės nė kiek neapibrėžia, ar modelis išties gali būti vadinamas sportišku.

Spalio 6-7 dienomis Kuršėnų autodromo trasoje vyks jau antrosios „Enefit“ 24 valandų elektromobilių lenktynės. Nors tai yra tikros automobilių sporto lenktynės, bet jose gali saugiai lenktyniauti visi vairuotojai. Pernai komandos varžėsi tik klasėse, bet šiemet bus kitaip. Organizatorius specialiais rankų darbo apdovanojimais pagerbs ir absoliučios įskaitos nugalėtojus.

2019 m. Frankfurto automobilių parodoje CUPRA pristatė „Tavascan“ prototipą, kurį tuomet pavadino „prekių ženklo svajone“. Dabar pirmoji bendrovės elektros energija varoma SUV kupė pasiruošusi išriedėti į kelius. Ji perteikia aistringą Ispanijos gamintojos siekį kurti emocingas, įprastas taisykles laužančias ir naujai automobilių gerbėjų kartai įtinkančias transporto priemones. „Tavascan“ yra antrasis tik elektros energija varomas markės automobilis po „Born“ modelio.

„Cupra Formentor“ – automobilis, kurio paklausa per pastaruosius porą metų viršijo bet kokius gamintojo lūkesčius. Net ir Lietuvoje, kur naujos markės nesulaukia greito pripažinimo, „Cupra“ pavyzdys rodo, jog „Formentor“ sugebėjo visapusiškai viršyti naujų automobilių pirkėjų lūkesčius. Nors „Formentor“ buvo sukonstruotas iš skirtingų „Volkswagen Group“ atsarginių dalių, tačiau šios sąsajos, regis, tapo visapusišku privalumu.

Po sėkmingų 2022-ųjų,ir stiprios šių metų pradžios, Ispanijos automobilių gamintoja „Seat“ tikisi, kad 2023-ieji bus paženklinti ryžtingais veiksmais elektrifikuojant produktų gamą ir itin sparčia jai priklausančios „Cupra“ markės modelių plėtra. Įmonė, kurios pardavimai sparčiai auga, pirmąsias naujienas pristatys jau 2024 metais. Ambicingus planus puoselėjanti „Cupra“ užsibrėžusi iki 2030-ųjų patekti į geriausių globalių prekių ženklų šimtuką.

Ispanišką temperamentą kiekviename įmanomame žingsnyje pabrėžianti „Seat“, deja, labai retai sugebėdavo tai perteikti savo automobiliuose. Visgi, kiek daug emocijų gali kelti trijų cilindrų variklį turinti „Ibiza“ ar tinginystės požymius demonstruojantis „Exeo“? Nors „Seat“ automobiliai ganėtinai retai sugebėjo įtikinti, jog gali sudaryti pilnavertę konkurenciją „Škoda“ ar „Volkswagen“ analogams, tačiau „Cupra“ vardu pažymėti modeliai būdavo išskirtinė išimtis.

Šiemet solidaus Vokietijos leidinio „Auto Motor und Sport“ surengtame konkurse Ispanijos gamintojas CUPRA užkopė į ketvirtą vietą „Populiariausių prekių ženklų“ kategorijoje ir triumfavo „Geriausių 2023 metų automobilių“ rinkimuose „Kompaktiško importinio SUV / visureigio“ kategorijoje. Šioje itin konkurencingoje klasėje jau antrus metus iš eilės pergalę ispanams atnešė „Formentor“ modelis.

Nuo 2023 m. sausio 1 dienos įsigaliojo PVM lengvata už įsigyjamus M1 klasės elektromobilius, kurių vertė neviršija 50 tūkst. eurų. Šį lengvata – tik viena iš priemonių, skirtų skatinti šių transporto priemonių pirkimą ir naudojimą Lietuvoje. Mūsų šalyje vis labiau plečiama elektromobiliams skirta infrastruktūra, taikomos įvairios kompensacijos ir lengvatos. Pagal VĮ „Regitra“ duomenis, Lietuvoje 2018 m. buvo įregistruota mažiau nei tūkstantis M1 klasės grynųjų elektromobilių.

  26-ąjį kartą surengtame „Metų automobilio“ konkurse penktadienį paaiškėjo ne tik geriausias naujas Lietuvoje pristatytas automobilis, kuriuo tapo „Citroën C5 X“, bet ir dar dešimties papildomų nominacijų laimėtojai.

  Paklausti, kodėl renkasi naują, o ne pavažinėtą automobilį, vairuotojai bene dažniausiai akcentuoja, jog nori važinėti patikimai ir saugiai. Būtent saugumas yra automobilio savybė, kuri vertinant transporto priemonės gerumą nurodoma kaip svarbiausia. Ir, šiukštu, nė vienas nenori išbandyti, kiek turimas automobilis yra saugus realiame gyvenime.

Elektromobiliams vis srauniau įsiliejant į Lietuvos vairuotojų kasdienybę, ne vienam, svarstančiam iš tradicinės vidaus degimo varikliu varomos transporto priemonės persėsti į naująją elektrinę, kyla galybė klausimų.

  Šąlant orams ir pamažu įsibėgėjant lapkričiui, Lietuvoje oficialiai prasideda žieminių padangų ir mažesnio greičio magistraliniuose keliuose sezonas. Tad „Lietuvos metų automobilio 2023“ komisija nusprendė išnaudoti paskutinę progą važiuoti greičiau: sėdo prie dešimties šių metų konkurse esančių elektromobilių vairo ir patikrino, kas nutinka, kai jais važiuojama taip, kaip visi kiti eismo dalyviai – magistralėje 130 km/val. greičiu.