chevrolet volt

Kiekvienais metais kova dėl apdovanojimų Tarptautiniuose metų variklio rinkimuose darosi vis intensyvesnė. 2012 m. teisėjų grupei greta jau ne pirmus metus rinkoje esančių variklių teko įvertinti 39 visiškai naujus motorus.

„Chevrolet Volt“ elektros baterijų bloko saugumo problemos sujaukė šių automobilių pardavimo planus – 2011 metais „General Motors“ pardavė 2000 „Volt“ mažiau, nei planavo kompanijos pardavimų specialistai. „General Motors“ savo inovatyvių automobilių „Chevrolet Volt“ elektros baterijų bloko remontams išleido solidžią pinigų sumą.

„General Motors“ savo inovatyvių automobilių „Chevrolet Volt“ elektros baterijų bloko remontams išleis solidžią pinigų sumą. Teigiama, kad skandalas dėl galinčių užsiliepsnoti akumuliatorių koncernui kainuos mažiausiai 9 milijonus JAV dolerių, t.y. kiekvienam atšaukiamam automobiliui „GM“ išleis maždaug po 1000 dolerių. Už šią sumą koncerno specialistai žada pagerinti baterijų bloko izoliaciją, sustiprinti korpusą, o taip pat patobulinti aušinimo sistemą. Tiesa, tai tik minimali programa.

Amerikos valdžios institucijos pradėjo oficialų tyrimą dėl galimai nesaugaus automobilio „Chevrolet Volt“ elektros baterijų bloko – teigiama, kad automobilis gali užsidegti. Tuo tarpu „General Motors“ tvirtina, kad „Volt“ baterijos yra visiškai saugios, tačiau pasiryžo visiems tiems, kas abejoja turimų „Chevrolet Volt" saugumu, tyrimo laikotarpiui skirti po pakaitinį automobilį. JAV Nacionalinė kelių eismo saugumo administracija (NHTSA) tyrimą pradėjo lapkričio 25 dieną.

Kompanija „Ford“ paskelbė elektrinės „Ford Focus“ versijos kainas Amerikos pirkėjams. Teigiama, kad Jungtinėse Valstijose elektrinis „Focus“ kainuos nuo 39 975 JAV dolerių. Tai beveik dvigubai daugiau nei kainuoja benzininis „Focus“ ir šiek tiek daugiau 36 tūkst. ir kelis šimtus dolerių kainuojantis „Nissan Leaf“. Elektrinis „Focus“ patenka į kainų nišą tarp „Leaf“ ir brangesnio „Chevrolet Volt“. Elektromobiliai – brangokas malonumas. Todėl JAV valdžia remią jų pirkėjus dotacijomis.

Apie tai, kad „General Motors“ rengėsi gaminti hibridinį iš elektros tinklo įkraunamą visureigį su „Cadillac“ ženklu, automobilių pasaulis sužinojo tik dabar, kai minėtas projektas „laidojamas“ idėjų šiukšlyne. „GM“ čia elgėsi panašiai, kaip ir „Toyota“ su savo „Prius“ jėgaine – dairėsi kam čia dar iš koncerno automobilių pritaikyti jau išbandytą hibridinę jėgainę. „Chevrolet Volt“ ir „Opel Ampera“, pasak „GM“ protų, tai dar tik pradžia.

Šių metų sausis  – pirmasis mėnuo, kada JAV parduodami du serijiniai elektromobilių modeliai. Jų lenktynėse kol kas pirmauja „Chevrolet Volt", kurių buvo parduota 321, o „Nissan Leaf"  – tik 87. Rezultatas nuo pardavimų pradžio – 647:106 „Volt" naudai. Kol kas abu modeliai gaminami gana nedidele serija, ir todėl entuziastų dėmesys užtikrino jiems mėnesių ilgumo užsakymų eiles. „General Motors" per metus planuoja pagaminti 10 tūkst.

Detroite vykstančioje „NAIAS 2011“ automobilių parodoje tarp visų pasaulinių ir lokalių premjerų kukliai buvo paskelbtas ir Šiaurės Amerikos metų automobilis. Juo tapo „Chevrolet Volt“. Įdomi tendencija keturių ratų pasaulyje. Ir Europoje, ir Šiaurės Amerikoje metų automobiliais išrinkti netipiniai automobiliai.

„General Motors“ šiuo metu jau turi 240000 išankstinių užsakymų savo hibridiniam automobiliui „Chevrolet Volt".  Tai gerokai viršija pasiūlą. „General Motors“ koncernas 2011 m. ruošėsi pagaminti tik 10 tūkst. „Chevrolert Volt“. Koncerno atstovai teigia, kad šiuo metu ieško visų įmanomų galimybių stipriai padidinti gamybos apimtis. Tačiau toli gražu ne viskas priklauso nuo pačio koncerno, nes akumuliatorių tiekėjai didinant gamybos apimtis gali nesugebėti tiekti tiek elektros baterijų.