bmw

Vos per savaitę įvyko net du įvykiai, kai staiga nevaldomais tapę automobiliai rėžėsi į viešojo transporto laukimo paviljonus. Per vieną incidentų buvo sužaloti net septyni žmonės. Per incidentą 52 metų moteris ir mažametė patyrė rimtų sužalojimų, kurių pasekmes jos, greičiausia, jaus visą likusį gyvenimą. Dar pasisekė, kad girto 20-mečio sukeltoje antroje avarijoje žmonių aukų bei sužalojimų išvengti pavyko.

Bent jau Lietuvoje, vardiniai valstybiniai numeriai dažniausiai puošia naujus ir pakankamai brangius automobilius. Galbūt tai kažkaip susiję su vardinių valstybinių numerių kaina, tačiau būtent jų dėka kiekvienas automobilio savininkas gali pasijusti išskirtiniu ir savo vairuojamą mašiną aprengti tik jam priklausančiais valstybiniais numeriais.

Vos per savaitę Vilniuje įvyko du rimti incidentai, kai į autobusų laukimo paviljonus rėžėsi BMW automobiliai. Per pirmąją avariją blaivus 20-metis sužalojo septynis žmones, tuo tarpu per antrąją – žmonės nenukentėjo, tačiau automobilį vairavo tai pat 20 metų tik neblaivus vaikinas, tad nelaimės išvengta tik todėl, kad tuo metu įvykio vietoje nebuvo žmonių.

Sekmadienio vakarą prieš 21 val. gautas pranešimas, kad Vilniuje automobilis trenkėsi į viešojo transporto stotelę. BMW vairavęs jaunuolis nesuvaldė automobilio sukdamas iš Šiltnamių į Jonažolių gatvę Lazdynuose ir įskriejo į stotelę. Laimė, stotelėje žmonių nebuvo. Tvirtinama, kad iš pradžių vairuotojas buvo pasišalinęs iš įvykio vietos. Alkotesteris parodė, jog vaikino kraujyje yra 1,41 promilės alkoholio. Tai lengvas girtumas.

Vilniuje nušlavęs keleivių stotelę ir sužalojęs joje buvusius žmones kelių erelis su draugų pagalba internete prašo jį paremti finansiškai, nors automobilis buvo draustas. Draudikai žada padengti kaltininko pridarytą žalą nukentėjusiems. Tačiau ekspertai neatmeta, kad kaltininkui gali tekti bylinėtis teisme, o ir draudimo kompanija gali pareikalauti atlyginti kaltininką visus nuostolius, mat aiškėja, kad draugo automobilis greičiausiai buvo  be techninės apžiūros.

Šeštadienio rytą TV3 redakciją gavo nuotrauką, kurioje užfiksuotas avariją padaręs BMW automobilis. Justiniškių ir Rygos gatvių sankryžoje transporto priemonė įlėkė į skiriamąją tvorą ir ją išlaužė. Incidento aplinkybės kol kas neaiškios – aplink nebuvo matyti nei policijos, nei galimai automobilį vairavusio asmens. BMW priekinis numeris buvo nuimtas. Skaitytojas iškėlė versiją, kad taip buvo siekiama nuslėpti automobilio savininko tapatybę. Įvykis tiriamas.

„Consumer Reports“ - vienas įtakingiausių leidinių Jungtinėse Valstijose, paskelbė naujausią automobilių patikimumo ataskaitą. Kiekvienais metais naujų automobilių patikimumą stebintys leidinio darbuotojai nori vartotojams pranešti ar automobilių gamintojai progresuoja, atsižvelgia į vartotojų poreikius ir ar šiais laikais Jungtinių Valstijų rinkoje yra automobilis, kurio pirkti nerekomenduojama.

Kiekvienas automobilių gamintojas puikiai žino kokį kelią turi nueiti konkretus projektus, jeigu jis nori patekti į serijinę gamybą. Fantastiškai atrodantys koncepciniai automobiliai į bendro naudojimo kelius išvažiuoja tik po daugybės kosmetinių (ir ne tik) pakeitimų, kurie dažniausiai nuliūdina kiekvieną automaną. Vis dėlto, naujoji automobilių pirkėjų reikalauja ne konservatyvumo, o egzotiškai, kvapą gniaužiančių, futuristiškai atrodančių automobilių.

Praėjusią savaitę sostinės centre įvykusi kraupi avarija, kurios metu galingas BMW įsirėžė į viešojo transporto stotelę ir buvo sužaloti 7 asmenys, viešojoje erdvėje sukėlė diskusiją apie tai, kokių markių automobiliai yra avaringiausi. Nuomonių apie tam tikrų transporto priemonių markes yra įvairių, tačiau ką rodo eismo įvykių statistika? Lietuvos kelių policijos tarnybos duomenimis, per 2013-2015 m. (šių metų sausio-rugsėjo mėn.

Prieš maždaug vienerius metus, štai šis „BMW M3 E30“ miške stovėjo niekam nereikalingas. Užmirštas, apleistas ir paliktas likimo valiai automobiliai tik po maždaug 10 metų stoviniavimo vienoje vietoje surado naujus namus, kuriuose jis prisikėlė iš numirusių. Panašaus stovio automobilių galima surasti ne tik Jungtinėse Valstijose, bet ir Lietuvoje.

Kaip pasakytų „G-Power“ specialistai, savo dirbtuvėse patobulinę ne patį naujausią „BMW M6“ - „Formulės 1 bolido charakteristikos bendro naudojimo keliams skirtame automobilyje.“ Į antrosios kartos  „BMW M6“ sumontuotas 5.0 litrų, 10 cilindrų benzininis variklis standartinėje formoje išvystė 500 arklio galių. Tai yra pakankamai daug, net ir šiais beprotiškais arklio galių karais.

Avariją Plungės rajone, per kurią žuvo ugniagesys su šeima, įtariama, sukėlęs visureigio „Hyundai“ vairuotojas buvo neblaivus, trečiadienį pranešė policija. Klaipėdos apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos biuras teigė iš Valstybinės teismo medicinos tarnybos Toksikologijos skyriaus gavęs spalio 4 dieną Plungės rajone eismo įvykyje dalyvavusių vairuotojų kraujo tyrimų išvadas.

„Honda Civic“ ir „BMW M2“ - du visiškai skirtingi automobiliai. Vienas - praktiškas, kitas - sportiškas, „Civic“ - erdvus, „BMW“ - greitas. Net ir šių dviejų automobilių kaina skiriasi kelis kartus, tačiau tiek vienas, tiek kitas modelis nuo konvejerio pradėjo riedėti tą pačią dieną! Naujos kartos „Honda Civic“ sedanas buvo sukurtas net trijų japoniškų automobilių gamintojos padaliniams.

Septynis Vilniuje autobuso laukusius žmones sužalojęs 20-metis BMW vairuotojas Arnoldas Ivanauskas areštinėje neužsibuvo. Nuspręsta, kad kaltę pripažįstantis ir iš avarijos vietos nesprukęs jaunuolis tolesnės istorijos eigos galės laukti laisvėje. A. Ivanauskas skirta kardomoji priemonė, pasižadėjimas neišvykti bei iš jo paimtas vairuotojo pažymėjimas.

Atrodo tik prieš keletą dienų vienas iš mūsų skaitytojų Vilniuje užfiksavo naujos kartos 7 serijos „BMW“ prototipą atkeliavusį iš Vokietijos, o dabar naująjį modelį užfiksavo Kaune gyvenantis Arūnas. Pirmajam (?) klientui atkeliavęs automobilis buvo užfiksuotas ne šalia Kaune esančios oficialios „BMW“ atstovybės, o „Nissan“ ir „Kia“ markėmis prekiaujančios įmonės  stovėjimo aikštelėje.

Galingo BMW skrydis į Vilniuje esančią viešojo transporto stotelę sužalojo 7 žmonės. Ko imtis, kad pavyktų išvengti tokių įvykių? Parlamentarai siūlo drausti pradedantiesiems vairuotojams sėstis prie galingų automobilių vairo, tuo metu tiek automobilių sporto ekspertai, tiek ir policijos atstovai ragina nesiimti vienadienių sprendimų.

Savaitgalį baigėsi paraiškų priėmimas į „Metų automobilio 2016“ konkursą. Renginio organizatoriai tikėjosi per 30 konkurso dalyvių, tačiau rezultatai pranoko lūkesčius : šiemet konkurse varžysis 39 naujausi automobiliai, daugumai kurių tai kartu bus ir debiutas Lietuvoje. 39 dalyviai lietuviškosiose geriausiojo automobilio paieškose - tai naujas šio renginio masiškumo rekordas. Iki šiol daugiausia pretendentų – 38 – varžėsi 2012 metais vykusiame „Metų automobilio 2013“ konkurse.

Po jauno vaikino skrydžio sostinėje galingu BMW į viešojo transporto stotelę sužeisti 7 žmonės. Šis įvykis viešojoje erdvėje sukėlė diskusiją, kaip efektyviau užtikrinti vilniečių saugumą ir sutramdyti kelių gaidelių siautėjimą. Vis dėlto, tiek sostinės savivaldybės vadovai, tiek ir policijos atstovai sutaria, kad chuliganiško vairavimo keliuose nepažabos nei greičio ribojimai, nei „gulintys policininkai“, nei kitos priemonės.

Sekmadienio popietę sostinę sudrebino skaudus eismo įvykis, kurio metu į viešojo transporto stotelę nesuvaldęs galingo „BMW M3“ automobilio įlėkė 20-metis vyras. Sportinis eržilas jaunuolio rankose virto viską savo kelyje šluojančiu buldozeriu – įvairius sužalojimus patyrė 7 žmonės, dviejų – mergaitės ir moters – būklė kritinė. Netrukus internete pasirodė pranešimų, kad eismo įvykio kaltininkas – jaunas sportinių automobilių fotografas Arnoldas Ivanauskas.

Kadaise „BMW M“ modelių gamoje buvo tik du modeliai - „M3“ ir „M5“. Anksčiau viso pasaulio automanams užteko dviejų skirtingo dydžio sedanų. Mažesnis ir kompaktiškesnis „BMW M3“ buvo skirtas tiems, kurie sekmadienio popietę praleistų lenktynių trasoje, o didesnis ir brangesnis „BMW M5“ buvo mėgstamas tų automanų, kuriems norėjosi turėti greitą, ištaigingą, galingą sedaną. Per 30 metų pasikeitė ne tik „BMW“ automobilių veidas, bet ir pirkėjų demografija.

Oficiali naujos kartos 7 serijos „BMW“ premjera įvyko prieš keletą mėnesių. Interneto pagalba „BMW“ pademonstravo naują 7 serijos sedano platformą, efektyvesnius variklius ir išmaniąsias technologijas, kurios turėtų tapti šio modelio vizitine kortele.  Praėjusį mėnesį, nuvykę į Frankfurto automobilių parodą, naująjį modelį galėjome pamatyti iš arti, jį pačiupinėti ir sužinoti ar naujos kartos 7 serijos „BMW“ labai skiriasi nuo iki šiol gaminto automobilio.

Taip jau tas pasaulis sutvertas. Kur gražios merginos ir automobiliai, ten ir gausus būrys automanų, kurie nesugeba atitraukti akių nuo patys žinote ko.  Įprastai, gausų kiekį gražių automobilių ir šalia jų stovinčių merginų galime išvysti kiekviename automanams skirtame renginyje. Viename daugiau, kitame mažiau. Tačiau pavienių fotosesijų, kuriose būtų mergina ir automobilis - pakankamai retas reiškinys.

Per kelis dešimtmečius 3 serijos „BMW“ tapo ne tik platesnis, ilgesnis, sunkesni, bet ir brangesnis. Tad jeigu esate užkietėjęs kompaktiškų sedanų ir „E30“ gerbėjas, modernioje „BMW“ modelių gamoje jūsų poreikius atitiko tik 2 serija. Bent jau tokios kalbos sklido iš Vakarų Europoje ir Jungtinėse Valstijose gyvenančių „BMW“ entuziastų lūpų.

Nuo pat septinto dešimtmečio, klasikinės komponuotės, kompaktiškų sedanų segmento lyderiu buvo „BMW“. Kai vokiečiai pristatė „New Class“ vardu pavadintą modelių gamą, beveik visi automobilių tema rašantys žurnalai negailėjo puikių atsiliepimų.  Naujoji „BMW“ era prasidėjo 1961 metais, Frankfurto automobilių parodoje. Rudenį pristatytas naujas „New Class“ modelis turėjo sedano kėbulą ir pakankamai kuklų keturių cilindrų motorą.

Vokietijos automobilių gamintojas BMW spalio pabaigoje Tokijuje prasidėsiančioje automobilių parodoje pristatys naują, itin greitą „M“ serijos automobilį – „BMW M4 GTS“. Šis galingas lenktynėms skirtas dvivietis modelis, kuris tuo pačiu pritaikytas ir įprastiems keliams, turės naujas, serijiniuose automobiliuose dar nematytas technologijas ir bus išleistas ribotu 700 vnt. tiražu. „Su „BMW M4 GTS“ debiutuos dvi technologinės inovacijos – viena automobilio priekyje, ir viena – gale.

Ralis turėjo B grupę, Formulė 1 turėjo Ayrtoną Senną ir Alainą Prostą, o žiedinės lenktynės turėjo „Group 5“. Nuo 1966 iki 1982 metų, kai galiojo „Group 5“ reglamentas, žiedinių lenktynių trasoje skraidžiojo bolidai, kurie šiais laikais būtų laikomi netinkamais ir įžeidžiančiais. Per šešiolika „Group 5“ egzistavimo metų, reikalavimai į trasą galėsiantiems išvažiuoti bolidams keitėsi kelis kartus.

Vakarykštė diena Klaipėdoje buvo netradicinė. Į Melnragėje esančią automobilių stovėjimo aikštelę sugužėjo gausus būrys automanų, kurie panoro paskutinę savaitgalio dieną praleisti ne namie, ne garaže, o bendraminčių būryje. „Bucket Club“ iniciatyva surengtas sezono uždarymas turėjo tapti ne vieno, bet keletos skirtingų klubų šventė, kuriose sau vietą rastų bet kuris į renginį atvykęs automanas. Nesvarbu ar tu sėdi už puošnaus automobilio vairo ar į renginį atvykai su autobusu.

„BMW Show 2015“ - pats geriausias, įspūdingiausias, tik vokiškos markės gerbėjams skirtas renginys į kurį suplūsta ne šimtai, bet tūkstančiais automanų iš įvairiausių D.Britanijos kampelių. „Santa Pod Raceway“ lenktynių trasoje vykęs renginys šiemet atšventė 10-ies metų jubiliejų. Lygiai prieš dešimt metų pirmą kartą buvo surengtas „BMW Show“ renginys, kuriuo buvo norima į vieną suburti didžiulį entuziastų būrį ir tiesiog gerai praleisti laiką.

Šeštadienio naktį girti vairuotojai įkliuvo ir reido metu, ir jame nedalyvaujantiems pareigūnams. Vieną girtą BMW vairuotoją policijai padėjo sulaikyti vilniečiai tėvas su sūnumi. Jiems vos nekliuvo nuo girto BMW ekipažo. O per reidą pričiupti aštuoni girti vairuotojai, dar vienai pradedančiajai vairuotojai nustatytas nedidelis girtumas. Dar penktadienį vėlai vakare Vilniaus centre prasidėjus reidui iš karto įkliuvo net trys lengvai apgirtę vairuotojai: BMW vairavęs vyriškis įpūtė 0,44 prom.

„BMW“ kompanijos vadovai greičiausiai iki šiol galvoja, kodėl viso pasaulio automanai iki šiol dievina 1980 - 1995 metų laikotarpyje pagamintus šios markės modelius. Nesvarbu ar tai būtų 3, 5 ar net 7 serijos modelis, jie dažniausiai sulaukia žymiai didesnio dėmesio negu visiškai nauji analogai. Na, nebent tai būtų „BMW M“ šeimos narys, tada visų akys nukrypsta į juos.

Preliminariais "AutoTyrimų" duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ "Regitra" pateiktus pradinius duomenis, 2015 m. rugsėjį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas ūgtelėjo net 20% iki 1'721 vnt. 2014 m. rugsėjį šalyje buvo įregistruota 1'430 automobilių.

„Liberty Walk“ sukurtus papuošalus esame įpratę matyti ant „Nissan GT-R“, „Ferrari 458“ ir kitų labai brangių automobilių. Tuo tarpu „BMW“ markės modeliai „Liberty Walk“ kėbulo detalėmis matomi kur kas rečiau. Vis dėlto, kai į dienos šviesą išvažiuoja „BMW“ markės automobilis su pasakiškai atrodančiu „Liberty Walk“ kostiumu - pasiruoškite likti nustebę. Kiekviena detalė, kiekvienas kėbulo iškilimas atrodo fantastiškai.

Senas automobilis - geras automobilis? Tačiau tai galioja ne visiems seniems automobiliams. Bet kai automanai sako, jog senas automobilis - geras automobilis, jų galvoje mintys sukasi apie modelius kaip štai šis „BMW 2002“. Klasika, legenda, dizaino ikona - šį automobilį galima lepinti įvairiausiais komplimentais, tačiau kaip šį modelį galėtų apibūdinti profesionalus automobilių dizaineris? Naujausio „Petrolicious“ epizodo žvaigždės - Radu Munteanas ir 1971 metų gamybos „BMW 2002“. Įvairiausio p...

Ar atsimenate tą dieną, kai „BMW“ pirmą kartą pristatė 1 serijos hečbeką? Ar atsimenate kiek daug žmonių juokėsi iš šio kompaktiško hečbeko? Vis dėlto, didžiulė skeptikų armija buvo labai greitai užtildyta, nes 1 serijos „BMW“ modelio sėkmė pranoko net ir pačius didžiausius gamintojo lūkesčius. 1 serijos „BMW“ buvo komplektuojamas su įvairiausio galingumo varikliais. Pradedant ekonomiškais keturių cilindrų dyzeliniais ir baigiant galingais šešių cilindrų benzininiais.

Šį savaitgalį Rygos „Bikernieki“ trasoje įvyko didieji žiedinių lenktynių finalai. Ilgai trukusi ir dalyvių stovyklose juntama įtampa atslūgo, strategijos persikėlė iš popieriaus į lenktynių trasą ir visus intrigos baigėsi kartu su finišo vėliava.

Beveik kiekviena save gerbiantis automobilių gamintojas turi atskirą diviziją, kuri rūpinasi sportiškų, ribotos laidos modelių kūrimu ir gamyba. Norint jas visas išvardinti, prireiktų ne vienos valandos.

„BMW“ prieš maždaug vieną mėnesį įvykusiame „Pebble Beach“ renginyje, pristatė vieną įspūdingiausių šių metų konceptų - „3.0 CSL Hommage R“. Vokiečių gamintojas norėdamas atšvęsti 40-ąjį legendinio „BMW 3.0 CSL“ modelio gimtadienį, sukūrė modernią šio modelio interpretaciją. „BMW M3“ pagrindu sukurtas konceptas buvo sukurtas atsižvelgiant į tai, jog „3.0 CSL Hommage R“ galėtų dalyvauti auto-sporto varžybose.

Kai 1999 metais „BMW“ pristatė pirmąjį „X“ šeimos narį - „BMW X5“, vargu ar kas nors tikėjosi, jog vokiški visureigiai taps tokie populiarūs. Per šešiolika metų „BMW“ pristatė keletą naujų „X“ šeimos narių, padidino automobilių pardavimus kelis kartus ir privertė didžiausius konkurentus eiti tuo pačiu keliu. Dabar „BMW X“ modelių šeimą sudaro ne vienas, bet keletas skirtingų modelių.

„BMW“ yra viena iš nedaugelio automobilius gaminančių kompanijų, kurios siūlo savo pirkėjams unikalią paslaugą, o tiksliau technologiją. „Active Sound Design“ vardu pavadinta technologija imituoja variklio skleidžiamą garsą ir jį siunčia į automobilyje esančias garso kolonėles.

„BMW 350i“ - taip šį automobilį pavadintų vokiškojo hečbeko savininkas. Nors atsivertus 3 serijos „BMW“ istorijos vadovėlį, jame neišvystume nieko panašaus. Vis dėlto, iš gamyklos išriedėjęs hečbekas per savo ilgą gyvenimą matė ir šilto ir šalto, tačiau kai jis pateko į talentingo automano rankas - automobilis įgavo antrą kvėpavimą.

„BMW“ markės gerbėjai ir šio automobilių gamintojo darbuotojai šią savaitę turi progą švęsti. Prieš porą dienų, Miuncheno mieste esančioje „BMW“ gamykloje buvo pagamintas jubiliejinis 3 serijos modelis, kurio dėka šio automobilio gamybos apimtis pasiekė 10 milijonų vienetų. Jubiliejiniu modeliu tapo mėlynos spalvos „BMW 320d“ sedanas su 2.0 litrų, 4 cilindrų dyzeliniu varikliu, kuris išvysto 190 arklio galių ir 400 Nm sukimo momentą.

Praėjusio ketvirtadienio vakarą, į „Nemuno žiedą“ atvykę automanai buvo labai maloniai nustebinti. Tradicija tapusioje puošnių, išskirtinių ir įdomių automobilių parodoje buvo galima išvysti ir retų, į istoriją patekusių automobilių. Vienas iš jų - „Willys MB“. Specialiai Jungtinių Valstijų kariuomenei sukurtas visureigis tapo neatsiejama antrojo pasaulinio karo dalimi.

Vienoje alkoholinio gėrimo reklamos pabaigoje nuolatos nuskambėdavo štai šie žodžiai - „Умом Россию не понять“. Jeigu esate alergiškas rusų kalbai, šią frazę reikėtų išversti štai taip - „Sveiku protu Rusijos nesuprasi“. Nors reklamoje vaizduoti vaizdai kiekvieną žiūrovą priversdavo šiek tiek nusišypsoti, tačiau mūsų skaitytojo, Ernesto, atsiųstas vaizdo įrašas rodo, kad reklamoje skambėjęs šūkis nebuvo iš piršto laužtas.

Per pastaruosius trisdešimt metų, kompiuteris tapo neatsiejama mūsų gyvenimo dalimi ir vienu universaliausių darbo įrankiu. Kompiuterio pagalba galima atlikti įvairiausius darbus, pradedant kompiuterinių žaidimų ir baigiant automobilių kūrimu. Šiuo nuostabu išradimu naudojasi ir Khyzylas Saleemas - naujos kartos dailininkas, kuris visus savo darbus sukuria naudodamasis tik kompiuterio pagalba.

Kad ir kaip dažnai girdėtume, jog Lietuvos gyventojai nemėgtų elektra varomų automobilių, tačiau situacija gatvėse įrodo, jog mūsų šalies gyventojai mėgsta tik pačius geriausius elektromobilius.

Vilniuje, per patį rytinį piką, apie 9.30 val. Kareivių ir Verkių gatvių sankryžoje „Toyota Land Cruiser“ automobilis taranavo net tris kitas transporto priemones. Nors buvo manoma, kad šio vairuotojas gali būti girtas, bet vėliau paaiškėjo neįtikėtina incidento priežastis. „Toyota“ vairuotojo teigimu, šiam artėjant prie sankryžos, už kilimėlio ir greičio pedalo užstrigo koja ir vyras nesugebėjo sustabdyti 3 tonas sveriančio visureigio.

Automanų šeimyna - taip būtų galima pavadinti šiuos entuziastus, kurie pripažįsta tik vienos markės automobilius. Daugelį metų „BMW“ markės automobiliams ištikima šeimyna didžiuojasi ne vienu, bet keliais skirtingų kartų 3 serijos modeliais, kuriuos vairuoja skirtingi šeimos nariai. Kaip pasakytų šeimos galva, Antonas Rothas, - „Mes esame 3 serijos „BMW“ šeima“. Austrijoje gyvenantis vyras ir jo šeimyna turi ne po vieną, bet po keletą skirtingų 3 serijos „BMW“ modelių.

Kiekvienas save gerbiantis „Premium“ segmento automobilių gamintojas, savo modelių gamoje privalo turėti prabangų sedaną, kuris neštų visos markės garbę ir sugebėtų pademonstruoti kitokias savybes nei kompaktiški hečbekai ar solidūs vidutinio dydžio sedanai. S klasės „Mercedes Benz“, „Audi A8“, „Jaguar XJ“ - tai tik keletas prašmatnių ir ištaigingų sedanų, kuriais mes vadiname flagmanais.

BMW koncerno vadovas Haraldas Kruegeris nualpo įmonės naujovių pristatymo metu Frankfurte. Anot įmonės atstovo, jo gyvybei pavojus negresia, rašoma rbc.ru. BMW teko nutraukti savo naujienų pristatymą Tarptautiniame automobilių salone Frankfurte, nes koncerno vadovas nualpo tiesiog scenoje, vos prasidėjus renginiui. 49-ių generalinis direktorius netrukus buvo išneštas nuo scenos, o pristatymas buvo atidėtas neapibrėžtam laikotarpiui.