bmw

Reikia pripažinti viena – bavarų koncerno užsispyrimas vertas pagarbos. Kol daugelis automobilių gamintojų, vis, dar, tiki šviesia elektromobilumo ateitimi, BMW ir toliau ieško būdų, kaip išsaugoti vidaus degimo variklius. Naujausia jų iniciatyva skirta didžiausiam ir pelningiausiam klientų segmentui (įmonėms), kurios vis dar nenori atsisakyti dyzelinių „darbinių arklių“. Norint suprasti BMW ėjimą, reikia pažvelgti į Europos (ir Lietuvos) automobilių rinkos realybę.

Europos Sąjungos ir JAV įvestos griežtos ekonominės sankcijos turėjo aiškų tikslą – priversti agresorę (Rusiją) peržiūrėti savo veiksmus ir atkirsti šalies elitą nuo vakarietiškos prabangos. Tačiau žvelgiant į 2025-ųjų metų automobilių pardavimų statistiką, tenka konstatuoti nepatogią tiesą.  Ribojimai ne tik nepasiekė tikslo, bet ir sukėlė atvirkštinį efektą.

Pastaraisiais metais automobilių pramonę užkariavusi mada slėpti durų rankenėles kėbule, siekiant geresnės aerodinamikos ir futuristinio dizaino, susidūrė su rimta kliūtimi. Didžiausia pasaulio automobilių rinka nusprendė teikti pirmenybę ne estetikai, o keleivių saugumui.

Nors automobilių pramonėje vis garsiau kalbama apie mechaninių pavarų dėžių saulėlydį, o elektromobilių invazija šį procesą tik spartina, Bavarijos koncernas BMW vis dar neskuba atsisveikinti su entuziastų mėgstamu pavaros tipu. „BMW M“ padalinys ne tik žada išlaikyti mechanines dėžes artimiausioje ateityje, bet ir kuria inovacijas, kurios gali išgelbėti vairuotojus nuo vienos skaudžiausių ir brangiausių klaidų automobilių istorijoje.

Įkraunami hibridai (angl. Plug-in Hybrid arba PHEV) automobilių pramonėje ilgą laiką buvo pristatomi kaip aukso vidurys ir tobulas pereinamasis etapas kelyje į visišką elektrifikaciją. Gamintojai žadėjo geriausią iš abiejų pasaulių: galimybę į darbą važiuoti tyliai ir neteršiant aplinkos naudojant elektrinį režimą, o savaitgaliais leistis į tolimas keliones nesukant galvos dėl išsikraunančios baterijos, pasikliaujant vidaus degimo varikliu.

Vilniuje, Šilo gatvėje, automobilis „BMW X5“, vairuojamas neblaivios merginos, atsitrenkė į Lietuvos karo akademijos vartus, antradienį pranešė sostinės policija. Avarija įvyko apie 11.45 valandą. 2000 metais gimusiai vairuotojai nustatytas 1,87 promilės girtumas. Pradėtas ikiteisminis tyrimas.

Rokiškyje šeštadienį padegtas automobilis, pranešė Panevėžio apskrities policija. Pasak pareigūnų, apie daugiabučio namo kieme padegtą „BMW 520“ apie 6.35 val. pranešė 1980 metais gimęs vyras. Sulaikyti 1997 ir 1991 metais įtariamieji. Padaryta 5 tūkst. eurų turtinė žala, pradėtas ikiteisminis tyrimas dėl turto sugadinimo ar sunaikinimo.

Vilniuje – girto vairuotojo gaudynės. Neblaivus jaunuolis bandė bėgti nuo policijos su BMW, tačiau pasprukti jam nepavyko. Viskas įvyko sostinės T. Narbuto gatvėje. Patruliuojantiems Kelių policijos pareigūnams nepaklusęs BMW vairuotojas nusprendė sprukti, tačiau bėgo neilgai. BMW dideliu greičiu pralėkė per veją ir atsitrenkė į atitvarus. Nei vairuotojas, nei kartu važiavusi mergina nenukentėjo.

Automobilių entuziastai ir savarankiškai savo transporto priemones remontuojantys meistrai netrukus gali susidurti su nauju, itin stilingu, bet techniškai komplikuotu iššūkiu. Vokietijos automobilių milžinė BMW Pasaulinei intelektinės nuosavybės organizacijai (WIPO) pateikė paraišką patentuoti unikalaus dizaino varžtus, kurių galvutės atatkartoja garsųjį markės logotipą – stilizuotą propelerį.

Kai 1997 metais kino ekranuose pasirodė filmas „Rytojus niekada nemiršta“, agento 007 gerbėjai žavėjosi legendiniu „BMW 750iL“, kuris buvo prigrūstas raketų, kulkosvaidžių ir kitos šnipų įrangos. Prabėgus 28 metams, ši Holivudo fantazija tapo realybe, tik šįkart veiksmas vyksta ne filmavimo aikštelėje, o Ukrainos fronto linijoje.  Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje.

Net jei jūsų jaunystė neprabėgo aštuntajame dešimtmetyje, tokius hitus kaip „Daddy Cool“ ar „Rivers of Babylon“ tikrai esate girdėję. Už šių nemirtingų kūrinių stovėjo vokiečių grupė „Boney M.“, kurios veidu buvo tapęs charizmatiškasis šokėjas Bobby Farrellas. Tačiau tikrasis šios sėkmės architektas buvo visai kitas žmogus – prodiuseris Frankas Farianas, kuris ne tik sukūrė šiuos hitus, bet ir įdainavo vyriškas partijas, kol B. Farrellas scenoje tik žiopčiojo pagal fonogramą.

Paaiškėjo, kad šeštadienio rytą Panevėžyje BMW automobiliui įskriejus į užtvanką žuvo pusbroliai ir jų draugas, grįžęs Kalėdoms iš užsienio. Pastarasis nė nespėjo grįžti namo pas motiną. Mat trijulė tiesiai iš oro uosto užsuko pasilinksminti Panevėžio naktiniame klube. Važiuojant iš jo ir įvyko tris gyvybes nusinešusi avarija. Visi žuvusieji – Radviliškio rajono gyventojai. Daugiau apie tai – TV3 Žinių reportaže.

Šeštadienį Panevėžyje įvyko kraupi nelaimė, kai ankstų rytą BMW automobilis įskriejo į Nevėžio upę. Nelaimei, visi 3 automobilyje buvę jauni vyrai žuvo. Bendrojo pagalbos centro (BPC) atstovė Vilma Juozevičiūtė atskleidė, kokias nelaimės detales pasakojo apie įvykį pranešę žmonės. Pirmasis pranešimas apie įvykį gautas šeštadienį 6.50 val., o pagalbos numeriu skambinęs žmogus pranešė, kokį kraupų vaizdą mato.

Klaipėdoje, Budelkiemio gatvėje, namo kieme, sekmadienį pastebėta, kad iš chuliganiškų paskatų apgadinti du automobilio BMW sparnai ir keleivio durelės, pirmadienį pranešė Klaipėdos apskrities policija. Žala – 4 tūkst. eurų. Pradėtas tyrimas dėl turto sugadinimo.

Vienoje iš sostinės automobilių aikštelių buvo pranešta apie neblaivų vairuotoją ir netinkamai pastatytą automobilį. Prie atvykusių pareigūnų netrukus prisistatė vairuotojo draugas, stovėsena ir iškalba primindamas advokatą. Susitikimą užfiksavo ir „Farų“ operatorius. Vėlų vakarą Vilniaus pareigūnai atvyko į vieno prekybos centro automobilių stovėjimo aikštelę, kur liudininkas pranešė apie galimai neblaivų vairuotoją.

Vokietijos automobilių milžinė BMW šiomis dienomis mini neeilinę sukaktį. Lygiai prieš 50 metų, 1975-aisiais, Miunchene prasidėjo modelio, kuris vėliau tapo visos markės stuburu ir sėkmės garantu, gamyba. Per pusę amžiaus „trečiukas“ ne tik nustatė sportiškų sedanų standarto kartelę, bet ir pasklido po pasaulį neregėtu mastu. Iš viso į gatves išriedėjo daugiau nei 18 milijonų šios serijos automobilių.

Po beveik metus trukusių įtemptų derybų ir politinio spaudimo, Europos Komisija vakar, gruodžio 16-ąją, priėmė sprendimą, kuris iš esmės perbraižo Senojo žemyno automobilių pramonės ateitį. Griežtas reikalavimas nuo 2035-ųjų pardavinėti tik nulinės taršos transporto priemones oficialiai atšauktas, jį pakeičiant gerokai lengviau pasiekiamu emisijų mažinimo tikslu. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Šįkart populiarios tinklalaidės „Driftoholikai“ studijoje sėdėjo žmogus, kurio veidas plačiajai visuomenei galbūt matomas rečiau, tačiau jo darbo rezultatai turi tiesioginės įtakos lenktynininkų pasirodymams trasoje. Tai – automobilių sporto užkulisiuose puikiai pažįstamas Valdas Sunokas, pelnytai tituluojamas vienu geriausių ir labiausiai vertinamų variklių elektronikos meistrų visoje Lietuvoje.

Europos automobilių gamintojai, išgyvenantys sunkų pereinamąjį laikotarpį elektrifikacijos link, sulauks Briuselio malonės. Europos Sąjunga ruošiasi atsitraukti nuo griežto plano, kuris nuo 2035 metų būtų faktiškai uždraudęs naujų automobilių su vidaus degimo varikliais prekybą.

Tai, kas dar prieš porą metų atrodė kaip neišvengiama ateitis, šiandien virsta istorija. Europos Sąjunga oficialiai atsitraukia nuo savo griežčiausio ultimatumo automobilių gamintojams. Įtakingas Europos Parlamento narys patvirtino, kad planas nuo 2035 metų visiškai uždrausti prekybą naujais automobiliais su vidaus degimo varikliais yra atšaukiamas. Vietoje totalaus draudimo pasirinktas lankstesnis kelias, kuris leis ir toliau gaminti hibridinius modelius.

Didžiausia pasaulyje vartotojų organizacija „Consumer Reports“ (JAV) paskelbė naujausią naudotų automobilių patikimumo ataskaitą, kuri tapo tikru košmaru Amerikos gamintojams. Ieškantys 5–10 metų senumo automobilio turėtų suklusti. Amerikietiški prekių ženklai, įskaitant ir elektromobilių pionierę „Tesla“, rikiuojasi pačiame dugne. Tuo tarpu Japonijos inžinieriai dar kartą įrodė, kad ilgaamžiškumo srityje jiems vis dar nėra lygių.

Vokietijos automobilių pramonės milžinė BMW pranešė apie esmines permainas aukščiausiame lygmenyje. Antradienį koncerno Stebėtojų taryba patvirtino, kad dabartinį generalinį direktorių Oliverį Zipsę pakeis ilgametis gamybos vadovas Milanas Nedeljkovičius. Šis sprendimas priimtas itin sudėtingu metu.

Vilniuje, istoriniame Taksi parke, įvyko renginys, žymintis naują erą Vokietijos automobilių pramonėje. Čia oficialiai pristatytas naujasis „BMW iX3“. Tai nėra tiesiog eilinis atnaujinimas – tai pirmasis serijinis modelis, sukurtas ant revoliucinės „Neue Klasse“ platformos, kuria BMW koncernas siekia perrašyti elektromobilių rinkos taisykles, rašoma gamintojo pranešime spaudai.  Didžiausia naujiena vairuotojams – nuvažiuojamas atstumas.

Šį sekmadienį TV3 žiniasklaidos grupės laidoje „Pasaulis pagal moteris“ – pažintis su sparčiai populiarėjančia fotografe Greta Kuliušaite. Nors iš šalies atrodo, kad fotografė nuolat spinduliuoja pasitikėjimu savimi, atviro pokalbio metu mergina atskleis, kad taip buvo ne visuomet – anksčiau Greta turėjo ne vieną kompleksą ir net išgyveno patyčias. G. Kuliušaitė yra iš Šiaulių kilusi fotografė, spėjusi įamžinti ne vieną garsų Lietuvos žmogų.

Vokietijoje, Miunchene, rengiamas aukcionas, kuris automobilių kolekcionierių pasaulyje jau vadinamas metų įvykiu. „RM Sotheby's“ aukcionų namai paskelbė parduodantys unikalią „The Best of M Collection“ kolekciją. Įspūdingiausia tai, kad visi 22 sportiniai BMW modeliai į prekybą atkeliauja ne iš muziejaus ar bankrutavusio prekiautojo, o iš vieno privataus kolekcionieriaus garažo. Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje.

Vokietijos automobilių pramonės milžinė BMW didina spaudimą Europos Sąjungos (ES) lyderiams. Koncerno vadovas Oliveris Zipse viešėdamas Briuselyje atvirai pareiškė, kad politinis neveiksnumas ir vėluojantys prekybos susitarimai su JAV Europos gamintojams kasdien kainuoja milžiniškas sumas. Pagrindinė konflikto ašis – muitai. Nors JAV dar rugpjūčio 1 dieną atgaline data sumažino importo tarifus pagal dvišalį susitarimą, Europos Sąjunga atsakomojo žingsnio dar nežengė.

Antradienio pavakarę – nelaimė Vilniuje, Olandų gatvėje. Tarnyboms pranešta apie degantį BMW automobilį. Pirminiais duomenimis, prieš 17 val., važiuodamas link Žirmūnų tilto lengvasis automobiilis užsidegė. Atvykę ugniagesiai užgesino liepsnas. Įvykio vietoje budėjo medikai. Per įvykį žmonės nenukentėjo. Nelaimės vietoje apsunkintas eismas. Aplinkybes aiškinasi pareigūnai. Papildysime.

Vokietijos kancleris Friedrichas Merzas ėmėsi ryžtingų veiksmų, siekdamas apsaugoti šalies automobilių pramonės stuburą. Jis oficialiu laišku kreipėsi į Europos Komisiją, ragindamas atsisakyti griežto draudimo nuo 2035 metų registruoti naujus automobilius su vidaus degimo varikliais. Kanclerio žinutė mano, kad Europos Sąjunga privalo išlaikyti technologinį neutralumą. F. Merzas ir jo vadovaujama koalicija siekia, kad po 2035-ųjų rinkoje vietos liktų ne tik elektromobiliams.

Mažo darbinio tūrio (1,5 ir 1,6 litro) dyzeliniai varikliai ilgą laiką buvo Europos rinkos bestseleriai. Vairuotojai juos masiškai rinkosi dėl paprastos priežasties: šie agregatai sugebėjo suderinti pavyzdingą ekonomiją su komfortu, kurio negalėjo pasiūlyti triukšmingi, tingūs ir gausybę vibracijų skleidžiantys analogai su trimis cilindrais.  Šios klasės varikliai dažniausiai generuoja nuo 90 iki 110 AG ir pasiekia 250–300 Nm sukimo momentą.

Kiekvieną šeštadienį TV6 eteryje rodomos laidos apie automobilius „Autopilotas“ komanda ėmėsi nelengvos užduoties. Bandymų poligone – du naudoti vokiški hečbekai.  Naudotų automobilių rinkoje BMW 1 serija (F40) ir „Mercedes-Benz“ A klasė (W177) atrodo kaip įdomūs, solidūs automobiliai. Nors, teoriškai, abu modeliai taikosi į tą patį pirkėją, „Autopilotas“ palyginamasis testas atskleidė, kad jų charakteriai ir inžineriniai sprendimai skiriasi radikaliai.

Automobilio atidavimas į svetimas rankas daugeliui vairuotojų kelia nerimą, o retesnių, sportinių modelių savininkams rasti patikimą meistrą tampa dar didesniu iššūkiu. Išskirtinių automobilių entuziastas Nerijus Ostrauskas, norėdamas pašalinti keletą smulkių „BMW M3“ automobilio gedimų, pateko į situaciją, primenančią blogą sapną.

Vokietijos automobilių detalių gamintojai skambina pavojaus varpais. Šalies rinką užtvindė pigūs komponentai iš Kinijos, stumiantys vietinius gigantus į kampą, rašo „Bloomberg“.  Profesinių sąjungų atstovai perspėja, kad situacija tapo kritinė, nes kinų produkcija ne tik pigesnė, bet ir kokybe beveik nenusileidžia vokiškai. Tokie pramonės milžinai kaip „Bosch“, „Mahle“ ar PWO (gaminanti vairo kolonėles ir metalo komponentus) jaučia didžiulį spaudimą.

Europos automobilių pramonė, atsidūrusi tarp stagnuojančios elektromobilių paklausos ir agresyvios Kinijos konkurencijos, su nerimu laukia gruodžio 10-osios. Tądien Briuselis pristatys naują paramos paketą automobilių sektoriui, kuris gali tapti istoriniu lūžio tašku. Tikimasi, kad griežtas draudimas nuo 2035 metų registruoti naujus automobilius su vidaus degimo varikliais bus sušvelnintas. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Diskusijose apie elektromobilių ekologiją dažniausiai kyla vienas esminis klausimas – kiek kilometrų reikia nuvažiuoti, kad nulinė emisija kelyje atpirktų didesnę taršą, sukurtą gaminant bateriją? BMW siekdama atsakyti į šį klausimą, kaip pavyzdį pateikė netrukus prekyboje pasirodysiantį „BMW iX3“. Naujasis „iX3“, sukurtas ant pažangios „Neue Klasse“ platformos, žymi fundamentalų strategijos pokytį.

Automobilių istorijoje netrūksta beprotiškų eksperimentų, kai į mažus kėbulus bandoma sumontuoti neadekvačiai didelius variklius. Dažniausiai tai lieka entuziastų garažų projektais, tačiau 10-ajame dešimtmetyje vienas toks kūrinys gimė profesionalų dirbtuvėse. Tai – „Racing Dynamics K55 Sport Compact“, automobilis, kuris turėjo tapti greičiausiu hečbeku pasaulyje. Nors pati „BMW M“ divizija slapta eksperimentavo su V12 varikliu 3 serijos kėbule, į serijinę gamybą toks modelis niekada nepateko.

Vokietijos automobilių pramonė, ilgą laiką laikyta Europos ekonomikos garvežiu, išgyvena skausmingą susitraukimą. Naujausi Federalinės statistikos tarnybos duomenys rodo, kad darbuotojų skaičius šiame sektoriuje nukrito į žemiausią lygį per daugiau nei dešimtmetį. Rugsėjo pabaigoje Vokietijos automobilių ir jų dalių gamybos sektoriuje dirbo 721 400 žmonių. Tai mažiausias rodiklis nuo 2011 metų vidurio.

Vokietijos verslo lyderiai puikiai mato pavojaus signalus – priklausomybė nuo Kinijos gresia ekonomine katastrofa, skelbia „Bloomberg“. Tačiau kol kas pelnas nusveria bet kokią riziką. Nepaisant naujojo kanclerio Friedricho Merzo griežtų įspėjimų, šalies pramonės milžinai ne tik nesitraukia, bet ir dvigubina statymus, pildami milijardus eurų į didžiausią Azijos ekonomiką. Statistikos duomenys negailestingi.

Nors BMW jau kelerius metus siūlo galingas elektrifikuotas „M Performance“ versijas, tikro, grynakraujo elektrinio „M“ modelio pasaulis dar nematė. Tačiau situacija keičiasi. Ispanijai priklausančioje Tenerifės saloje užfiksuoti bandomieji prototipai liudija, kad Bavarijos inžinieriai intensyviai ruošia naujosios „Neue Klasse“ eros sportinius flagmanus – elektrinius „M3“ ir „X3 M“. Šie bandymai atskleidžia ir įdomią BMW strateginę dilemą.

BMW koncerno vadovas Oliveris Zipse pasiuntė griežtą žinutę Briuseliui, ragindamas Europos Sąjungą nedelsiant peržiūrėti ambicingus 2030 ir 2035 metų taršos tikslus. Pasak jo, nustatant galutinę datą vienai, šiuo metu sėkmingai veikiančiai technologijai (vidaus degimo varikliams), bus sukeltas šokas visai automobilių pramonei.

Vilniuje ties Antakalnio ir P. Širvio gatvių sankryža BMW partrenkė pėsčiąjį. Pranešimas apie incidentą gautas apie 18 val. šeštadienį. Liudininkai sako, kad partrenktas žmogus kurį laiką gulėjo be sąmonės. Dužo BMW stiklas Atvykus medikams jis esą buvo sąmoningas, tačiau vis tiek buvo išvežtas į ligoninę. Smūgis buvo gana stiprus, dužo BMW priekinis stiklas. Visai netoli tos vietos, kur įvyko nelaimė, buvo pėsčiųjų perėja.

Jungtinių Valstijų apeliacinis teismas priėmė sprendimą, galintį pakeisti automobilių pramonės žaidimo taisykles. Teismas panaikino esminę Joe Bideno administracijos taisyklę, kuri buvo naudojama apskaičiuoti elektromobilių efektyvumą. Teismas nusprendė, kad Energetikos departamentas (DOE) viršijo savo įgaliojimus, palikdamas galioti metodiką, kuri, pasak kritikų, dirbtinai išpūsdavo elektromobilių efektyvumo rodiklius.

BMW žengia svarbų žingsnį autonominio vairavimo srityje. Naujasis elektrinis visureigis „BMW iX3“ tapo pirmuoju automobiliu Europoje, gavusiu oficialų patvirtinimą 2-ojo lygio (L2) vairavimo asistentui, leidžiančiam važiuoti greitkeliu iki 130 km/val. greičiu vairuotojui nelaikant rankų ant vairo. Tai tapo įmanoma dėl naujo Jungtinių Tautų reglamento DCAS (Driver Control Assistance Systems), kuris pagaliau suteikė teisinį pagrindą tokioms pažangioms L2 sistemoms.

Automobilių gamintojai nuolat stengiasi sukurti kažką naujo, kas galėtų išsiskirti. Kartais tie sprendimai tampa pramonės revoliucija, tačiau neretai jie tiesiog prasilenkia su vartotojų lūkesčiais.  Net gerai apgalvotos technologijos, paremtos inžineriniais skaičiavimais ir rinkos tyrimais, gali būti pasmerktos nesėkmei dėl pasikeitusių tendencijų, nepraktiškumo ar tiesiog nepatogumo kasdienybėje.

Užrašas „Sukurta Kalifornijoje, surinkta Kinijoje“ ant „Apple“ telefono nugarėlės jau seniai nieko nestebina. Tačiau automobilių pasaulyje vis dar gajus mitas, kad vokiškas automobilis privalo būti pagamintas Vokietijoje, o japoniškas – Japonijoje. Vis dėlto, realybė kur kas sudėtingesnė. Išanalizavus daugiau nei 100 Europoje parduodamų modelių gamybos vietų, paaiškėjo, kad prestižinių markių flagmanai dažnai surenkami toli nuo savo gimtinės.

Vilniuje, netoli Seimo, susidūrė 5 automobiliai – vienas jų net apvirto. O girtas BMW vairuotojas Naujamiestyje išvartė stulpelius, trenkėsi į medį ir apgadino stovintį automobilį. Kiek prieš 19 val. BMW automobilis trenkėsi į apsauginius stulpelius, mūrinę sienelę ir medį. Kaip paaiškėjo, šią avariją sukėlė neblaivus vairuotojas. Į Naujamiestį iškart buvo išsiųsti gelbėtojai – žmonių vaduoti neprireikė. Vairuotojas buvo išlipęs iš automobilio ir kažkur nuėjęs.

Iš tinklo įkraunamų hibridų baterijos būklė – vienas didžiausių galvos skausmų naudotų automobilių pirkėjams. Ar po šimto tūkstančių kilometrų ji vis dar bus gyvybinga, ar jau reikės ruošti tūkstančius eurų keitimui? Vokietijos automobilių klubas ADAC, bendradarbiaudamas su Austrijos diagnostikos specialistais „Aviloo“, atliko išsamų tyrimą ir pateikė atsakymus.

Šiandien „BMW M3“ universalas jau rieda gatvėmis, tačiau tikrųjų markės gerbėjų svajonėse visada buvo kitas modelis – legendinės E46 kartos M3 universalas. Tai automobilis, kurio gamybos „BMW M“ divizija taip ir neišdrįso pradėti, bijodama finansinės nesėkmės. Oficialiai buvo pagamintas tik vienas vienintelis prototipas, iki šiol saugomas BMW garažuose. Tačiau dabar Nyderlanduose parduodama jo ideali kopija – entuziastų sukurtas automobilis, atkurtas su neįtikėtinu kruopštumu.

Pirmadienio vakarą Vilniuje, Švitrigailos gatvėje, girtas BMW vairuotojas sukėlė avariją. Nuverstas kelio ženklas. Vairuotojas neblaivus – įpūtė 1,86 prom., vien už girtumą gresia baudžiamoji byla. Kelyje liko be ratų Važiuodamas į Naujininkų pusę vyras užlėkė ant kelkraščio ir trenkėsi į medį, kelio ženklus. Automobilis kelyje liko be ratų. Laimei, žmonės nesužeisti. Aplinkybes aiškinasi policija.