arnoldas šileika

Lietuva pirmą kartą istorijoje planuoja statyti savo karinį laivą. Dabar turimi laivai sparčiai sensta ir pradeda atsilikti technologiškai, tad gali išpildyti sena jūros kariškių svajonė – pagaliau turėti naują, modernų ir, svarbiausia, lietuvišką karinį laivą. Tiesa, tiek jie patys, teik laivų statytojai pripažįsta – iššūkių laukia labai daug. Karinių jūrų pajėgų flotilėje vyko iškilminga rikiuotė. Švęsti tikrai yra ką.

Tragiškas ketvirtadienis vienoje uosto bendrovėje: demontuodami kraną, iš 30-ies metrų ant pantono krito du darbininkai. Dėl įvykio pradėtas tyrimas, kuris turėtų atsakyti į dabar žmonėms kylančius klausimus: kas ir kodėl įvyko. Kol kas pavyksta atkurti tokią įvykių eigą. Nelaimės priežastimi tapo demontuojamas kranas. Vos pradėję darbą, prieš aštuonias ryte, 30-ies metrų aukštyje vyrai ardė mašinų skyrių ir netrukus su mašinų skyriaus dalimi krito žemyn.

Valdančiosios Lietuvos valstiečių ir žaliųjų sąjungos (LVŽS) lyderis Ramūnas Karbauskis sako, kad Klaipėdos universitetas išliks savarankiškas. Visgi Švietimo ir mokslo ministerijos plane dėl aukštųjų mokyklų tinklo svarstomos dvi alternatyvos dėl šio universiteto likimo: jis arba būtų reorganizuojamas prijungiant prie plačios aprėpties valstybinio universiteto, arba liktų autonomiškas ir būtų stiprinamas, išgryninant jo profilį.

Klaipėdos universitetas pranešė statantis savo mokslinių tyrimų laivą, kuriame bus galima atlikti visus pagrindinius okeanografinius tyrimus. Klaipėdos universiteto rektorius prof. Vaidutis Laurėnas ir UAB „Vakarų Baltijos laivų statykla“ direktorius Vitalij Frolov pasirašė sutartį dėl naujo Mokslinių tyrimų laivo projektavimo ir statymo, sakoma universiteto pranešime. „Šiandien istorinė diena. Maždaug prieš ketverius metus prasidėjęs procesas šiandien tapo realybe.

Uostamiesčio renginių organizavimo įmonės šiemet darbo trūkumu nesiskundžia - tarp kultūrinių Klaipėdos miesto švenčių datų apstu gamybinių iškilmių, dažniausiai - transporto ir uosto bendrovėse. Klaipėdos mieste ką tik įvykę renginiai „Europiada“ ir Didžiųjų burlaivių regata į jų organizavimo šurmulį įtraukė beveik visus uostamiesčio pramogų verslo atstovus. Tačiau vargu ar jie kam nors atnešė daug pelno - dalyvauti tokiose šventėse yra garbės ir profesinio prestižo reikalas.

Uostamiesčio AB Vakarų laivų gamykla (VLG), norėdama įgyvendinti didžiulius laivų statybos ir remonto projektus bei išlikti rinkoje, buvo priversta skubiai spręsti aštrią darbo jėgos stygiaus problemą - ji viena pirmųjų tarp Klaipėdos uosto įmonių įdarbino kinus, rašo „Vakarų ekspresas“.51 darbininkas iš Kinijos į VLG atvyko spalio 15 dieną.

AB „Vakarų laivų gamykla“ ir Norvegijos kompanija “Fiskerstrand Verft AS” pasirašė susitarimą steigti bendrą įmonę „Fiskerstrand BLRT AS“, kuri užsiims laivų statybos koncepsijos parengimu, rinkodara ir projektų valdymu. Po 50% bendrovės akcijų priklausys AB „Vakarų laivų gamykla“ ir “Fiskerstrand Verft AS”. „Su norvegų kompanija “Fiskerstrand Verft AS” glaudžiai bendradarbiaujame jau aštuonerius metus ir įvykdėme devynis stambius naujų laivų statybos projektus.

AB „Vakarų laivų gamykla“ dukterinė įmonė UAB „Vakarų laivų statykla“ kartu su Vokietijos kompanija „BARD Engineering GmbH“, dirbančia atsinaujinančių energijos resursų rinkoje, pasirašė sutartį dėl unikalaus laivo, skirto sunkių ir negabaritinių krovinių gabenimui ir kėlimui, statybos. Tai didžiausia sutartis per visą įmonės gyvavimo laikotarpį, kurios vertė siekia per 150 mln. litų.

Bendrovei Vakarų laivų gamyklos pavaldžioji įmonė "Vakarų cinkas" šiemet pradeda naujos metalų konstrukcijų cinkavimo įmonės Vilniuje statybą ir tikisi, kad pavyks perimti Lietuvos metalo konstrukcijų gamintojų, kurie šiuo metu didesnę produkcijos dalį gabena cinkuoti į Lenkiją, užsakymus.