alkoblokai

Parlamentarai penktadienį įteisino antialkoholinių variklio užraktų naudojimą transporto priemonėse. Už Susisiekimo ministerijos rengtas atitinkamas įstatymo pataisas balsavo 87 Seimo nariai, vienas buvo prieš, šeši susilaikė. Saugaus eismo automobilių keliais įstatymas papildytas vadinamojo alkobloko apibrėžimu ir numatyta, kad gali būti skirta nuobauda – draudimas vairuoti transporto priemones, kuriose neįrengti antialkoholiniai variklio užraktai.

Po šių metų pavasarį Lietuvą sukrėtusios tragedijos, kuomet girtas „CityBee“ automobilį vairavęs asmuo pražudė merginą, prabilta apie alkoblokų diegimą nuomojamuose transporto priemonėse. Tiesa, panašu, kad ši idėja artimiausiu metu realybe netaps: verslininkai aiškina, kad daugeliui vairuotojų alkoblokai nepatinka, o ir kelia problemų dėl higienos. Bijo netekti klientų  Nuo 1800 iki 2000 eurų. Skaičiuojama, kad tokia yra vieno alkobloko įdiegimo kaina automobilyje.

Po mirtimi pasibaigusios avarijos, kuomet už automobilių dalijimosi operatoriaus „CityBee“ automobilio vairo sėdo girtas vairuotojas, bendrovė pradėjo testuoti alkoblokus savo automobiliuose. „Siekiame užtikrinti, kad neblaivūs vairuotojai negalėtų naudotis „CityBee“ paslauga“, – kalbėjo Lukas Yla, „CityBee“ vadovas.

Skaičiuojama, kad 25 proc. ES šalių kelių eismo dalyvių žūva arba yra sunkiai sužeidžiami dėl neblaivių vairuotojų. Kovai su neblaiviais vairuotojais alkospynas pasitelkusios Čekija, Norvegija, Ispanija ir Nyderlandai jau fiksuoja mažėjantį žuvusiųjų keliuose skaičių bei finansinę naudą valstybei. Ispanijoje fiksuojamas 86,5 mirties atvejais mažesnis metinis mirtingumas, Nyderlanduose – 35, Čekijoje – 8, Norvegijoje – 5,5. Bendras visų valstybių naudos šaliai vidurkis – 69, 63 mln. Eur.

Savaitgalį įvykusi kraupi avarija, kurios metu girtas „CityBee“ vairuotojas pražudė jauną merginą, įplieskė diskusijas tarp politikų apie alkoblokų būtinumą. Ultimatumą ruošia jau ir Vilniaus savivaldybės socialdemokratai. Vilniaus miesto tarybos narys Marius Skarupskas naujienų portalui tv3.lt teigė, kad kaip tik šiandien Vilniaus savivaldybės socialdemokratų registruoją siūlymą dėl alkoblokų ir taikomų nuolaidų statant automobilius automobilių dalijimosi platformoms.

Po skaudžių neblaivių vairuotojų sukeltų avarijų susisiekimo ministras Rokas Masiulis sako, kad svarstomos galimybės įdiegti nuomuojamuose automobiliuose vadinamuosius alkoblokus, viešinti pagautų neblaivių vairuotojų pavardes. Anot jo, kol kas svarstomi galimi įpareigojimai alkoblokus, kurie neleistų užvesti automobilio neblaiviems asmenims, įdiegti automobilių dalijimosi paslaugas teikiančioms įmonėms, tačiau svarstoma ir kitų priemonių.

Siekdami užtikrinti, kad neblaivūs vairuotojai negalėtų naudotis „CityBee“ paslauga, trumpalaikės automobilių nuomos bendrovė „CityBee“ testuoja alkoblokų integravimo galimybes. „Jau kurį laiką ieškojome efektyviausio sprendimo, kad neblaivūs asmenys negalėtų sėsti prie „CityBee“ automobilių vairo. Susiduriame su iššūkiais, ieškodami alkoblokų technologijos, kuri būtų pritaikyta masinei automobilių dalinimosi paslaugai.

Vyriausybė trečiadienį pritarė siūlymui įteisinti antialkoholinį automobilio variklio užraktą, neleidžiantį užvesti variklio, jei vairuotojas – neblaivus. Tam dar turės pritarti Seimas. Susisiekimo ministras Rokas Masiulis teigė, kad siūloma priemonė – greta prevencinio ir baudžiamojo pobūdžio sprendimų – turėtų sumažinti neblaivių vairuotojų skaičių Lietuvos keliuose. „Visa tai turi būti tik savanoriu principu, tai yra žmogus pats nusprendžia, kad jis įsistato alkobloką.

Pagauti ir nubausti girti Lietuvos vairuotojai galės teises atgauti greičiau, jei savo automobilyje įsirengs „alkobloką“ – mechanizmą, leidžiantį užvesti variklį tik atlikus blaivumo testą. Taip valdžia bandys keisti šalies vairuotojų įpročius, kad šie pasimokytų iš savo klaidų. Susisiekimo ministerija žada naują tvarką įteisinti jau šiais metais. Jei pareigūnai sučiups, girtą „alkobloką“ turintį gudraujantį vairuoją, policija elgsis negailestingai.