Adomas Gančierius

Lietuvos sportininkai Antanas Kanopkinas ir Adomas Gančierius iškovojo pirmąją ir antrąją vietas Austrijoje vykusiame „Red Bull Erzbergrodeo“ ralyje. Keturračių klasėje besivaržantys „CFMOTO Thunder Racing Team“ pilotai aplenkė visus konkurentus varžybose, kurios pasaulyje pripažįstamos kaip vienas sudėtingiausių enduro išbandymų. Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Savaitgalį Austrijoje vyko jau trisdešimtos „Red Bull Erzbergrodeo“ varžybos, laikomos sunkiausiomis enduro varžybomis pasaulyje. Čia per keturias dienas susirenka daugiau nei pusantro tūkstančio dalyvių, tačiau pagrindinių lenktynių finišą pasiekia tik maža startavusiųjų dalis. Po beveik dešimtmečio pertraukos prie starto linijos vėl stojo keturračių įskaitos sportininkai ir tarp 15 dalyvių pirmąją ir antrąją vietas užėmė abu „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos pilotai. „Neįtikėtina diena.

Austrijoje prasidėjo legendinės „Erzberg Rodeo“ varžybos, kurios dažnai vadinamos sunkiausiu hard enduro renginiu pasaulyje. Šiemet į garsųjį geležies rūdos karjerą susirinko daugiau nei 1500 sportininkų iš viso pasaulio, o tarp jų ir „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos pilotai Antanas Kanopkinas bei Adomas Gančierius.

Penkias dienas trukęs pasaulio rali reido čempionato etapas Portugalijoje baigėsi. Čia patys greičiausi šios disciplinos planetos lenktynininkai varžėsi ne tik dėl „BP Ultimate Rally Raid“ podiumo, bet ir dėl brangių taškų čempionato įskaitoje. Po nuotykių kupinos savaitės „CFMOTO Thunder Racing Team“ sportininkai dalijasi pirmąją ir antrąja vietomis keturračių įskaitoje ir itin solidžiais rezultatais bendroje lentelėje.

Šeštadienis, ketvirtoji „BP Ultimate Rally Raid“ pasaulio čempionato etapo lenktynių diena, sportininkams ir žiūrovams atnešė daug gerų emocijų. Dalyviai šiandien ryte startavo Ispanijoje ir, įveikę daugiau nei 600 kilometrų pasiekė, Portugalijos Loulės miestą. Abu „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos lenktynininkai po finišo neslėpė pačių geriausių emocijų ir sakė, kad tokio smagaus greičio ruožo dar nėra turėję.

Pasaulio ralio čempionato etapas „BP Ultimate Rally Raid“ įpusėjo – penktadienį dalyviai įveikė 296 kilometrų greičio ruožą ir jau yra įveikę daugiau nei pusę visų varžybų distancijos, kuri siekia beveik 1300 kilometrų. Abu finišą pasiekę „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos sportininkai džiaugėsi, kad diena buvo labai gera, trasos itin greitos, tačiau išvengti techninių nesklandumų nepavyko.

Ketvirtadienis žymėjo ilgiausią vienos dienos maršrutą „BP Ultimate Rally Raid“ varžybose Portugalijoje. Šiandien dalyviai, startavę Portugalijoje, pasiekė Badachoso miestą Ispanijoje, kur praleis porą naktų. Beveik keturių šimtų kilometrų greičio ruožas sportininkams atnešė įvairiausių išbandymų, tačiau, nepaisant jų, abu „CFMOTO Thunder Racing Team“ lenktynininkai pasiekė finišo liniją. „Gera, darbinė, labai permaininga diena: nuo lietaus iki karščio, nuo balų iki dulkių.

Ilgiausia „BP Ultimate Rally Raid“ varžybų diena Lietuvos atstovams tapo rimtu ištvermės ir komandinio darbo išbandymu. Ketvirtadienį sportininkams įveikiant beveik keturių šimtų kilometrų maršrutą iš Portugalijos į Ispaniją, „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos nariams teko kovoti ne tik su drastiškai besikeičiančiomis oro sąlygomis, bet ir su rimtais technikos gedimais.  Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Pirmasis greičio ruožas „BP Ultimate Rally Raid“ lenktynėse Portugalijoje sportininkams nepašykštėjo gamtinių iššūkių – 177 kilometrų trasoje dalyviams teko įveikti ne vieną gilią balą. Po visą naktį siautusio lietaus abu „CFMOTO Thunder Racing Team“ sėkmingai startavo ir įveikė savo pirmąjį pasaulio ralio reido čempionato greičio ruožą šiemet. „Pirmąją dieną buvo labai permainingas oras: nuo saulėto žydro dangaus iki visiškos liūties. Labai sušlapau.

Pasaulio ralio-reidų čempionatas (W2RC) po alinamo Dakaro maratono persikelia į Senąjį žemyną. Antrajame 2026 metų sezono etape Portugalijoje elitiniams lenktynininkams teks pamiršti atviras dykumas ir prisitaikyti prie visiškai kitokio, klaidų neatleidžiančio reljefo. Šiame iššūkyje Lietuvos vėliavą neš itin gausus mūsų šalies atstovų desantas – prie starto linijos stoja net keturi lietuvių ekipažai, pasiryžę kovoti dėl aukščiausių pozicijų skirtingose transporto priemonių klasėse.

Pasaulio rali reido čempionatas prasidėjo jau sausio mėnesį, Dakaro ralyje, tačiau keturračių įskaitai pirmasis etapas prasideda dabar – Portugalijoje startuoja „BP Ultimate Rally Raid“ penkių dienų etapas, kuriame varžosi beveik 120 ekipažų.

Kovo septynioliktą dieną Portugalijoje duodamas oficialus startas „BP Ultimate Rally-Raid Portugal“ varžyboms. Tai bus pirmasis pasaulio rali-reido čempionato etapas keturračių įskaitos dalyviams. Prie starto linijos stos ir praėjusių metų čempionai iš Lietuvos – „CFMOTO Thunder Racing Team“ komanda, kuri tarpsezoniu atliko milžinišką darbą tobulindama savo techniką ir ruošdamasi naujiems iššūkiams.

Jau kovo 17 dieną Portugalijoje prasidės „BP Ultimate Rally-Raid Portugal“ varžybos – tai pirmasis pasaulio rali-reido čempionato etapas keturračių įskaitos dalyviams. Čia startuos ir praėjusių metų čempionai „CFMOTO Thunder Racing Team“, kurie šiemet jau spėjo nuveikti daug užkulisinių darbų. „Mūsų laukia atnaujinti keturračiai su daug įvairių patobulinimų. Labai džiaugiamės, kad po tiek metų vis dar galime kalbėti apie technikos tobulinimą.

Penkias dienas trukęs „Dinaric“ ralis, kurio trasa driekėsi per Kroatijos akmeningas lygumas ir nuostabaus grožio kalnus, pasiekė finišo liniją. Abu „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos pilotai ne tik kirto ją, bet ir iškovojo vietas ant podiumo. „Iš esmės šis ralis buvo labai sudėtingas – kiekviena diena atnešė savų nuotykių ir išbandymų. Kalnus reikia gerbti, nes klaidos čia kainuoja labai brangiai. Tuo įsitikinom per pirmą ir ketvirtą varžybų dieną, kai patyriau dvi gan stiprias avarijas.

Ketvirtadienį finišavo dvi dienas trukęs ir itin sudėtingas „Dinaric“ ralio maratono etapas, po kurio „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos lietuviai įsiveržė į keturračių klasės lyderių pozicijas. Adomas Gančierius laimėjo maratono etapą ir tapo bendros įskaitos lyderiu, o Antanas Kanopkinas etape buvo antras ir bendroje rikiuotėje išliko trečias. Sportininkams per dvi dienas teko įveikti beveik 800 kilometrų, o ketvirtadienio atkarpa, nusidriekusi ir per Bosnijos teritoriją, siekė net 480 km.

Trečiadienį „Dinaric“ ralio dalyviai pasiekė varžybų pusiaukelę ir pradėjo dviejų dienų maratono greičio ruožą. Tai reiškia, kad po šiandienos etapo, kuris dėl kliūčių trasoje buvo sutrumpintas nuo 200 iki 140 km, sportininkai negalėjo pasinaudoti mechanikų pagalba. Visus būtinus remonto darbus jie turėjo atlikti patys per valandą, o tada palikti techniką nakčiai uždarame parke. Geriau trečiadienį sekėsi Adomui Gančieriui.

Antrąją „Dinaric“ ralio dieną Kroatijoje sportininkams teko įveikti 288 kilometrų greičio ruožą. „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos keturratininkai Antanas Kanopkinas ir Adomas Gančierius finišavo greičiausiųjų penketuke, tačiau diena neapsiėjo be iššūkių. Preliminariai A. Kanopkinas dienos etape užėmė trečią, o A. Gančierius – ketvirtą vietą. Dienos trasa pasižymėjo dideliu greičiu ir pavojingomis atkarpomis.

Pirmadienį Kroatijoje prasidėjo tikrosios „Dinaric“ ralio kovos. Pirmoji lenktynių diena pareikalavo iš sportininkų didžiulės ištvermės – per septynias valandas jiems teko įveikti 400 kilometrų sudėtingais kalnų keliais. Lietuvių „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandai diena buvo kupina dramos: Adomas Gančierius keturračių klasėje finišavo antras, o Antanas Kanopkinas po įspūdingo nuotykio preliminariai užėmė trečią vietą.

Sekmadienį Kroatijoje startavo savaitę truksiantis „Dinaric“ ralis, kuriame varžosi per 130 ekipažų. Itin sėkmingai jį pradėjo „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos keturratininkai iš Lietuvos: po prologo greičio ruožo Adomas Gančierius savo klasėje užėmė antrąją, o Antanas Kanopkinas – trečiąją vietą. Po pertraukos į tarptautines varžybas grįžęs ir šiame ralyje debiutuojantis A. Gančierius pademonstravo puikų tempą.

Lenktynininkų gyvenimas iš pirmo žvilgsnio gali pasirodyti ypatingai įdomus ir kupinas adrenalino, tačiau tiesa yra ta, kad adrenalino šaltiniai dažnai būna visai kiti, nei galima nuspėti. Prieš kurį laiką sužinoję, kad Maroko ralyje nebus keturračių įskaitos, „CFMOTO Thunder Racing Team“ komanda priėmė sprendimą vietoj to dalyvauti „Fenix“ ir „Dinaric“ raliuose.

Lietuviai mėgsta gamtą, sodybas, o jose vis dažniau atsiranda ir keturračių. Šios transporto priemonės ne tik padeda ūkyje, bet ir tampa šeimos pramogų dalimi. Jei keturračiais važinėjasi suaugusieji – norą juos išbandyti dažnai išreiškia ir vaikai. Kada ir kaip saugiai pradėti, kokios priemonės būtinos mokantis – apie tai kalbėjomės su specialistais. Technika vaikus traukia nuo mažens. Daugelis, stebėdami tėvus, važiuojančius keturračiais, nori pabandyti ir patys.

Kiekvienais metais Lietuvoje fiksuojama skaudžių eismo įvykių, kuriuose dalyvauja keturračiai. Dažniausiai tokių situacijų priežastimis tampa vairuotojų neatsargumas, saugumo taisyklių nepaisymas arba vairavimas apsvaigus nuo alkoholio. Nepaisant to, dalis visuomenės vis dar mano, kad keturračiai patys savaime yra pavojingi.

Keturratis ūkyje gali būti nepamainomas pagalbininkas, taip pat jis gali tapti gera pramogine transporto priemone, tačiau jis – nei automobilis, nei motociklas. Ko reikia, norint vairuoti keturratį Lietuvoje? Ar jam pakanka turėti tik B kategorijos vairuotojo pažymėjimą? Kokius keturračius galima vairuoti? Daugiausia niuansų – dėl registracijos Kas gali vairuoti keturratį? Toks klausimas vis dar kirba daliai mažiau su šia technika susipažinusių lietuvių.

Lietuvai atlaikius paskutinį žiemos pasispardymą ir pagaliau įsigalėjus šiltajam sezonui vis daugiau entuziastų savaitgaliais nukabina šalmą nuo vinies ir rangosi į motociklininko kostiumą. Tačiau nebūtinai kiekvienas iš jų renkasi dviratį plieninį žirgą. Specialistai pastebi, kad mūsų krašte vis labiau populiarėja keturračiai motociklai.

Trečiadienį Maroko ralio dalyviams liko paskutinis formalumas – įveikti pusantro šimto kilometrų ilgio greičio ruožą. Jis šio maratono maršrute buvo pats trumpiausias, tad pralošti čia buvo galima daugiau nei laimėti. Tačiau OPEN CAR klasės T4 įskaitoje lenktyniaujantiems „BRO Racing – Viena moneta“ ekipažams jau niekas nesukliudė išlaikyti turimas pozicijas ir tautiečiai į Lietuvą parveš nugalėtojų bei prizininkų trofėjus.

Šeštadienį įvyko pirmasis Maroko ralio greičio ruožas. Organizatoriai dalyviams kojų apšilti neleido ir jau pačiame pirmame etape pasiūlė patį ilgiausią dienos maršrutą. Greičio ruože ekipažams teko įveikti daugiau nei tris šimtus kilometrų, o kartu su pervažiavimais dalyviai nuvažiavo per septynis šimtus kilometrų. Diena buvo sunki daugeliui – ne išimtis ir OPEN CAR klasės T4 įskaitoje lenktyniaujantiems lietuviams iš „BRO Racing – Viena moneta“ ekipos.

Penktadienį prologo greičio ruožu Maroke prasidėjo finalinis Pasaulio ralio reido čempionato etapas, kuriame dalyvauja ir nemažai lietuvių. Jų gretose bagiais lenktyniauja du „BRO Racing – Viena moneta“ ekipažai – Tomas Mickus su Dariumi Leskausku ir Algirdas Talutis su Adomu Gančieriumi. Lenktynių pradžia abiem duetams klostėsi tarsi iš natų ir jie užsitikrino vietą klasės trejetuke.

Vasarą daugelis asocijuojame su šiluma ir saulės spinduliais, tad kai pliaupia lietus, nuotaika subjūra. Taip ir „Breslau“ ralyje – saulei pradžiovinus liūties paliktas pelkes, dalyvių veiduose atsiranda platesnės šypsenos. Ir jeigu prisiminus ketvirtosios dienos greičio ruožus lenktynininkę Emiliją Gelažninkienę ėmė apmaudas, šiandien nuotaikos „Rentway Team“ komandoje visiškai kitokios.

Ketvirtadienį sportininkams Abu Dabyje teko įveikti ilgiausią atstumą šiose varžybose per vieną dieną. Iki starto įveikę daugiau nei šimtą kilometrų, dalyviai turėjo net 308 kilometrų greičio ruožą, kuris driekėsi per įvairiausio dydžio bei formos kopas.

Antradienį sportininkai Jungtinių Arabų Emyratų smėlynuose turėjo įveikti 365 kilometrus, kurių 257 kaip įmanoma greičiau – tiek sudarė greičio ruožą. „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos sportininkas Antanas Kanopkinas į bivaką grįžo tik leidžiantis saulei – keturratis ir vėl turėjo degalų sistemos problemų, tad teko praleisti ne vieną valandą alinančiame smėlynų karštyje. „Nepasiekus degalų papildymo zonos, kuri buvo viduryje trasos, pradėjo gesti keturračio variklis.

„Abu Dhabi Desert Challenge“ dalyviams pirmadienis prasidėjo anksti – šiandien pirmoji tikra lenktyninė šio pasaulio čempionato etapo diena, per kurią dalyviai turėjo įveikti apie 400 kilometrų, iš kurių daugiau nei pusę sudarė greičio ruožas. „CFMOTO Thunder Racing Team“ sportininkai pasiekė finišą neslėpdami šypsenos veiduose, tačiau trasoje teko stoti dėl nenumatytos priežasties. „Trasa buvo labai gera, turėjome ir didelio greičio, ir aukštų kopų.

Už 250 kilometrų nuo Abu Dabio, nedideliame Al Dhannah mieste sekmadienio popietę įvyko antrojo ralio reido pasaulio čempionato etapo oficialus startas bei septynių kilometrų prologas. Beveik šimtas dalyvių, pervažiavę atidarymo arką, taip pat turėjo įveikti ir atvirame lauke išraizgytą trasą, pagal kurios įveikimo laiką spręsis rytojaus starto pozicijos.

Lenktynininko profesija gali skambėt labai jaudinančiai – užtenka sėsti į automobilį ar ant motociklo ir vairuoti, nesirūpinant niekuo kitu, tačiau taip yra nebent Formulėje 1 ar kitose aukšto lygio žiedinėse lenktynėse, kuriose didelės mechanikų komandos visada laukia už kampo. Ralio reido lenktynėse, tokiose kaip Dakaro ralis ar „Abu Dhabi Desert Challenge“, kuriame jau ne už ilgo startuos „CFMOTO Thunder Racing Team“ sportininkai, būti vien greitu vairuotoju toli gražu negana.

Metams įsibėgėjant „CFMOTO Thunder Racing Team“ lenktynių komanda partneriams ir gerbėjams pristatė savo artimiausio sezono planus, naują komandos narį ir parodė įrengtą daugiafunkcį lenktynių sunkvežimį. Praėjusiais metais demonstravę puikius rezultatus, sportininkai žada nemažinti tempo ir ateinančiais metais, o vienas pagrindinių jų tikslų išlieka toks pat – startas Dakaro ralyje.

Metams įsibėgėjant „CFMOTO Thunder Racing Team“ lenktynių komanda partneriams ir gerbėjams pristatė savo artimiausio sezono planus, naują komandos narį ir parodė įrengtą daugiafunkcį lenktynių sunkvežimį. Praėjusiais metais demonstravę puikius rezultatus, sportininkai žada nemažinti tempo ir ateinančiais metais, o vienas pagrindinių jų tikslų išlieka toks pat – startas Dakaro ralyje.

Keturračiais lenktyniaujanti komanda „CFMOTO Thunder Racing Team“ metų pradžioje visiems paskelbė apie savo sezono tikslus, kurių pagrindinis buvo startas ateinančiame Dakaro ralyje ir mėnuo lenktyninių dienų. Nors šimtu procentų įgyvendinti šių tikslų nepavyko, pažvelgus į sezono rezultatus komandos nariai džiaugiasi – sportininkai per sezoną startavo keturiuose dideliuose raliuose ir visuose juose lipo ant podiumo.

Po savaitės laiko lenktyniavimo Rumunijoje sportininkai pasiekė finišą. Per penkias lenktynių dienas „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos sportininkams teko patirti pačių įvairiausių išbandymų: nuo suprastėjusios sveikatos lenktynių pradžioje iki virtimų, prakirstų padangų ir gamtos išdaigų, apsunkinusių lenktynes. Tačiau jau ne kartą įrodę savo sugebėjimus sportininkai įveikė visus išbandymus, o vienas jų į namus vežasi viso sezono nugalėtojo titulą.

Beveik savaitę laiko Rumunijoje vyko Balkanų ralis, prie kurio starto linijos stojo per šimtas ekipažų, lenktyniavusių motociklais, keturračiais, motobagiais bei automobiliais. Jau tampa įprasta, kad tokio tipo renginiuose galima sutikti ir daug Lietuvą atstovaujančių sportininkų, o tarp jų ir motobagiu važiuojantį „Metruna by Kuusamet Group“ ekipažą, kurį sudaro Tomas Zaleckas ir Aidas Bubinas.

Sportininkai, dalyvaujantys Balkanų ralyje Rumunijoje, ketvirtadienį įveikė priešpaskutinę ralio dieną – penktadienį spręsis ne tik šio ralio, bet ir organizatorių įsteigtos viso sezono taurės nugalėtojai. „ CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos nariai prieš šį ralį užėmė pirmąją ir antrąją bendros lentelės vietas, tačiau švęsti dar per anksti. Iki šiol susidūrę tiek su sveikatos negalavimais, tiek su technikos kaprizais, šiandien dalyviai gavo ir sudėtingų bei pavojingų kelių.

Rumunijoje vykstančiame Balkanų ralyje trečiadienis sportininkams buvo kol kas ilgiausia diena. Dalyviams reikėjo persikelti į antrą šio ralio bivaką, o iki jo teko įveikti beveik 190 greičio ruožų kilometrų ir daugiau nei 120 kilometrų pervažiavimuose. Po itin greito vakarykščio greičio ruožo, ši diena prasidėjo taip pat „pilna rankena“, o „CFMOTO Thunder Racing Team“ sportininkams tai nebuvo į naudą. „Šiandien trūksta greičio – tai atsispindi ir rezultate.

Rumunijoje prasidėjo savaitę truksiantis „Balkan Offroad Rallye“, į kurį susirinko daugiau nei šimtas ekipažų iš skirtingų šalių. Sekmadienį dalyviams teko įveikti 15 kilometrų prologą, pagal kurio rezultatus dalyviai startuos pirmadienio greičio ruožuose. „ CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos sportininkai pasiekė sekmadienio greičio ruožo finišą, tačiau nepavyko išvengti incidentų. Lenktynininkai atviravo, kad jau pirmieji kilometrai išduoda apie tai, jog laukia tikrai sudėtinga savaitė.

Sekmadienį Rumunijoje prasidės šešias dienas truksiantis „Balkan Offroad Rallye“, į kurį išvažiavo ir „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos sportininkai. Startas šiame renginyje komandos keturratininkams jau ne pirmas, tačiau prieš šį situacija pakankamai įtempta – abu komandos sportininkai prieš startą užimą aukščiausias vietas bendroje „RBI Grand Masters“ lentelėje, o norint jas išlaikyti reikės pasistengti.

Keturratininkų Antano Kanopkino bei Adomo Gančieriaus duetas metų pradžioje paskelbė, kad pagrindinis jų šio sezono tikslas buvo turėti bent 30 sportinių dienų ir taip pasiruošti vienam didžiausių iššūkių – artėjančiam Dakaro raliui. Tiesa, prasidėjus registracijoms į šį iššūkį, komandai teko pakeisti savo planus, mat vietų artėjančiame Dakaro ralyje visiems neužteks.

Įpusėjus vienoms didžiausių Europoje vykstančių rally-raid tipo varžybų Lenkijoje, dalyviams teko patirti ilgą ir varginantį trečiadienį. Tiesa, nors diena ir užsitęsė, sportinių kilometrų susukti teko nedaug. Visas, daugiau nei 200 ekipažų, karavanas kartu su palaikančiais komandos nariais pirmoje dienos pusėje persikėlė į naują bivaką, esantį šalia Drawsko Pomorskie poligono.

Vos prieš kelias savaites grįžę iš Albanijos ralio, „CFMOTO Thunder Racing Team“ sportininkai išskubėjo į Lenkijoje vykstantį „Breslau rally“. Tai vienas didžiausių Europoje vykstančių rally-raid tipo renginių, į kurį susirenka daug itin pajėgių sportininkų. Kitų metų Dakaro ralyje startuoti siekiantys Antanas Kanopkinas bei Adomas Gančierius savaitę laiko varžysis tarp beveik keturiasdešimties keturratininkų ir sieks ne tik kuo geresnio rezultato, bet ir įgauti dar daugiau patirties.

Apie savo planus startuoti 2023 metų Dakaro ralyje šiemet paskelbusi keturračių komanda „CFMOTO Thunder Racing Team“ įveikė dar vieną iššūkį kelyje link didžiojo nuotykio. Abu komandos sportininkai ruošėsi startuoti Andalūzijos ralyje, kurio organizatoriai, likus savaitei iki starto, paskelbė perkeliantys šių lenktynių datą į rudenį dėl išaugusio gaisrų pavojaus.

Trečiąją ralio dieną, antradienį, Albanijos ralio dalyviai į dienos finišą atvyko paskutines jėgas palikę trasoje – „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos nariai trasoje praleido net po penkiolika valandų. Trečiadienis turėjo būti trumpesnis, bet jau anksčiau lenktynininkai sakė, kad lengvų dienų čia nebūna – siekti finišo ketvirtąją ralio dieną dalyviams visų pirma sutrukdė degalų trūkumas numatytose užpylimo zonose, o vienam iš komandos narių teko ilgam pasilikti kalnuose.

Pirmadienį šiaurės Albanijos kalnuose vyko antroji čia vykstančio ralio diena. Sekmadienį startavę ir iš karto į savo klasės rezultatų lentelės viršų pasibeldę „CFMOTO Thunder Racing Team“ sportininkai sako, kad antroji lenktynių diena buvo gerokai trumpesnė, tačiau tikrai nebuvo lengva. Sekmadienį įveikus beveik 300 sportinių kilometrų, pagal išankstinį planą sportininkų pirmadienį laukė gerokai trumpesnė diena.

Likus vos savaitei iki visų taip laukiamo Andalūzijos ralio, jo organizatoriams teko šį atšaukti dėl itin išaugusio gaisrų pavojaus, bet „CFMOTO Thunder Racing Team“ komanda akimirksniu priėmė sprendimą startuoti Albanijos ralyje ir ten jau rodo aukštą tempą. Sekmadienį įvykusi pirma sportinė diena dalyviams pateikė visą puokštę patirčių ir priminė, kad lenktynės kalnuose yra neįtikėtinai didelis iššūkis. Sportininkai sekmadienį turėjo įveikti 358 kilometrus, iš kurių 240 sudarė greičio ruožas.