TV3 Žinių „Dienos komentare“ – apžvalgininko Vladimiro Laučiaus pokalbis su „Via Lietuva“ vadovu Martynu Gedaminsku.
Ši žiema parodė apokaliptinius vaizdus Lietuvos gatvėse ir keliuose. Eismo įvykiai, baisūs kamščiai, žmonės susižaloja. Tai klausimas, už ką mes mokame mokesčius ir kur keliauja vis augantys kuro akcizai?
Šiais metais turėjome išskirtinę žiemą, ypač vertinant pastarąjį laikotarpį, kai per gana trumpą laiką iškrito didžiuliai kiekiai sniego, matėme tai praktiškai visoje Lietuvoje, ir natūralu, kad taip greitai nepavyksta nuvalyti visų kelių, visų gatvių, visų šaligatvių, todėl susidaro ledo sluoksnis, prispausto sniego sluoksnis, kas atitinkamai apsunkina tiek vaikščiojimo sąlygas, tiek automobilių judėjimą.
Ilgesnėje perspektyvoje tikrai ir keliai, ir gatvės, šaligatviai yra nuvalyti, tačiau daugumos vartotojų: tiek pėsčiųjų, tiek automobilių vairuotojų, tikslas ir lūkestis yra, kad jeigu pradėjo snigti, tai tą pačią akimirką būtų nuvalyta visa Lietuva ir visi keliai.
Ar vilkikai važiuoja su vasarinėmis padangomis?
Šią žiemą neretai teko matyti vaizdų, kai susiformuoja baisūs kamščiai, nes vilkikai neįkopė į nedidelį kalnelį. Ar tiesa, kad daugelis tų vilkikų važinėjo su vasarinėmis padangomis?
Dėl vasarinių padangų sunku būtų pasakyti, bet yra tokia tikimybė, nes matome ir mes iš vaizdo kamerų, kurios yra įrengtos valstybinės reikšmės keliuose, kad kai kurie sunkvežimiai net lygioje vietoje nesugeba pavažiuoti, tai yra užbuksuoja, užstringa, o šalia esantys vilkikai arba iš paskos važiuojantys, patraukus kliūtį, ramiai važiuoja ir išvažiuoja tomis pačiomis kelio sąlygomis. Tai tikrai darytina prielaida, kad patys vilkikų vairuotojai arba vilkikų savininkai per mažai skiria dėmesio.
Paklausiu jūsų ne kaip „Via Lietuva“ vadovo, o kaip piliečio – ką jūs patartumėte daryti, kad nepasikartotų tokia siatucija, kaip šių metų žiemą?
Žiemą ar klimatą prognozuoti yra sunku, bet turėtume kelyje elgtis atsakingai ir vertinti realias vairavimo sąlygas, kokios jos yra. Matome, kad esant dideliam snygiui ar lijundrai, kurią turėjome, per kelias valandas visa Lietuva ar didžioji jos dalis pasidengia gana nemažu ledo sluoksniu. Todėl reikia atsakingai įsivertinti vairavimo sąlygas ir būti atidesniems.
Akcentuoja finansavimo problemą
O kodėl jūs sakote, kad atsakingai turi elgtis tik vairuotojai, o neturi atsakingai elgtis valstybė?
Žinoma, kad atsakomybė yra visapusė. Tiek kelius prižiūrinčios įmonės ir organizacijos turi suplanuoti realius resursus, kurių pakaktų nuvalyti ir pabarstyti kelią, kad jis būtų saugus. Bet, kaip minėjome, kadangi tinklas yra pakankamai didelis, vairuotojai vis tiek turi turėti atsakomybę ir įsivertinti realias vairavimo sąlygas tuo metu ir tą akimirką. O grįžtant prie valdžios institucijų, taip pat labai svarbu, kad būtų užtikrintas reikiamas finansavimas esamos infrastruktūros kokybiškai ir tinkamai priežiūrai bei naujos infrastruktūros vystymui.
O jis nėra užtikrinamas?
Finansavimas, šiais metais atsiradus valstybinės reikšmės kelių fondui, tikime, kad palaipsniui didės ir bus didinamas. Tačiau turime pakankamai ilgą laikotarpį, kai finansavimas keliams prižiūrėti ir vystyti buvo nepakankamas. Matome ir tiltų būklę, ir kelių būklę, todėl dabar reikia pasivyti.
Visą pokalbį išgirskite interviu pradžioje esančiame vaizdo įraše.
Kai tik atejo metas atidirbt niekas nenori. Niekam uz tokias paveluotas paslaugas nemokeciau.
O turejo ta pati bespejanti imone samdytus papildomas imines is tu 10metu permokas... darbas turi but atliktas laiku. O ne per savaite. Valymo imines turejo gauti neatlyginimus o BAUDAS.
ZMONEMS KOMPENSUOTI ISLAIDAS.
