Praėjusieji metai visiems eismo dalyviams buvo negailestingi. 2019-aisis žuvo ir sužeista daugiau vairuotojų ir pėsčiųjų nei 2018-aisiais. Kol policija bado pirštais į neatsakingą vairuotojų elgesį ir planuoja šiuos metus, ekspertai ginčijasi, kaip reikia mažinti nukentėjusių skaičių – griežtomis baudomis ar mokymu.

Praėję metai Lietuvos keliuose nebuvo patys saugiausi. Nors statistika dar tikslinama, preliminarūs duomenys rodo, kad pernai keliuose žuvo 184 žmonės, vienuolika žmonių daugiau nei pernai. Ta pati tendencija pastebima visuose pagrindiniuose rodikliuose. Kartu su žuvusiųjų skaičiumi daugėjo ir eismo įvykių, jų skaičius nuo 2900 šoktelėjo iki beveik 3300. Pernai keliuose buvo sužeista apie 3900 žmonių, tai yra 500-ais daugiau nei 2018-aisiais.

„Įvyksta vis dar nelaimės mūsų šalies keliuose. Juose būna sužaloti, žūsta žmonės. Darbo pakako. Statistiniai duomenys yra šiek tiek prastesni palyginus su praėjusiais metais. Šiek tiek geresni už užpraeitus metus“, – sako Kelių policijos viršininkas Vytautas Grašys.

REKLAMA

Nepaisant blogesnių metų, policija aiškina, kad per dešimtmetį situacija nuolat gerėjo, eismo įvykių, sužeistųjų ir žuvusiųjų skaičiai traukėsi. Anot pareigūnų, blogesnę praėjusių metų statistiką pernai lėmė neatsakingas elgesys.

„Tas pats sąmoningumas, tas pats nesusimąstymas, nesuvokimas, kad reikia dalyvauti eisme. Kartais atrodo darant mažareikšmius kelių eismo taisyklių pažeidimus, sukeliant realų pavojų aplinkiniams, to sąmoningumo stoka ir sukelia visas nelaimes“, – pasakoja V. Grašys.

Pernai policija daug dėmesio skyrė naujovėms, pavyzdžiui, naujiesiems „trikojams“ greičio matuokliams bei automatinei baudų sistemai.

„Praėjusiais metais pradėjo veikti gatvėse naujieji greičio matuokliai 37-i, išdalinti į visas šalies policijos įstaigas. Nemažai darbo padarėme tam, kad atsirastų automatizuotas protokolo surašymas. Vėlgi, kad ta informacija apie padarytą pažeidimą, asmenį, kuris padarė pažeidimą pasiektų kaip galima greičiau“, – teigia V. Grašys. 

Policija prioritetų šiemet keisti nežada. Nors pareigūnai nemažai dėmesio skiria įvairiausioms socialinėms akcijoms, kurių metu taisyklingai vairuojantys šalies gyventojai yra apdovanojami simboliniais prizais, daugiausiai dėmesio ir toliau sulauks kontrolė. Visomis priemonėmis siekiama sukurti tokį eismo foną, kuris atgraso vairuotojus nuo noro pažeidinėti taisykles.

„Tie patys mobilūs postai dėl neblaivių vairuotojų. Nors praėjusiais metais šiek tiek mažiau eismo įvykių, kuriuose nukentėjo žmonės buvo dėl neblaivių vairuotojų kaltės. Vykdysime tą patį ne viešą patruliavimą: yra įsigyta 10 nežymėtų policijos automobilių“, – kalbėjo V. Grašys.

REKLAMA

Metų pradžioje įsibėgėjusią griežtesnę kontrolę vairuotojai jau pastebėjo. Vos tik gatvėse policija pradėjo naudoti kilnojamus matuoklius, tūkstančiai vairuotojų pasijuto nuolat stebimi, pradėjo sekti kiekvieną pareigūnų žingsnį. Vairavimo mokytojas ir saugaus eismo ekspertas Artūras Pakėnas tiki, kad tokios priemonės gali duoti greitų rezultatų.

„Bizūno ir meduolio principas. Meduolis veikia, auklėjimas, mokymai, bet tai yra ilgalaikis procesas. O tuoj rezultatas yra labai paprastas, įvedi baudas ir pradedi bausti, bausmės neišvengiamumo principas, jis aiškus, jis yra žinomas“, – sako vairavimo treneris Artūras Pakėnas. 

Vairavimo instruktoriai mano, kad policija turėtų ne tik dažniau matuoti greitį, bet ir naudoti kitas auklėjimo priemones. Dažniau siuntinėti nusikaltusius vairuotojus į papildomus vairavimo kursus, dažniau atiminėti teisę vairuoti.

„Viešoje erdvėje socialiniuose tinkluose jau atsiranda kalbančių ir šnekančių, kad kelių eismo taisyklės tai net ne įstatymas, o tai rekomendacinę norma, tiesiog, na, reikėtų laikytis, bet tai niekas neliepia. Net nesupranta žmonės, kad yra įstatymas, kad yra liepiama, kad yra būtina. Ne, baikit, čia gi rekomendacija“, – pasakoja A. Pakėnas.

Tuo metu mokslininkams ramybės neduoda faktas, kad trečdalį nukentėjusių keliuose sudaro pėstieji. Anot Vilniaus Gedimino technikos universiteto mokslo darbuotojo Vido Žuraulio, bandyti pirštais vien tik į vairuotojus negalima

„Jeigu žuvusiųjų skaičius yra daugiau vyresniųjų amžiaus tarpe, tai reiškia jie neatsakingai elgiasi kelyje, žengia drąsiai į važiuojamąją dalį, netaisyklingai naudoja atšvaitus, arba visai jų nenaudoja, tai pėsčiųjų sužeistųjų tarpe vyrauja jaunimas, sakykime nuo 15-os iki 34-verių metų amžiaus . Vėlgi tas skubėjimas, net nekreipimas dėmesio į eismą“, – teigia mokslo darbuotojas Vidas Žuraulis.

REKLAMA

Beje, ekspertai pastebi, kad policija vienu metu turi ir bausti vairuotojus, ir juos mokyti, jiems padėti.

„Ne tik turėtų siekti nubausti, siekti, kad tos baudos būtų kuo griežtesnės, kad mes jų bijotumėme, bet ir tiesiog parodyti, kaip reikia elgtis, nukreipti, kad mes neskubėtumėme, o taisyklingi elgtumėmės“, – kalbėjo V. Žarulis. 

Visi ekspertai kartoja, kad vieno vaisto eismo problemoms išgydyti nėra. Esą reikia rasti aukso vidurį tarp griežtų bausmių taikymo ir šviečiamųjų, mokomųjų priemonių.

tai
2020-01-21 14:27:26
sekimas sumazins nelaimiu......pastovus sekimas privarys ligoniu i poliklinikas tiek,kad milicininko ekonomikos augimo planas pasinaudojant radarais ieis i istorija.......
Atsakyti
Patogiausias būdas sužinoti daugiau - sekti naujienas mūsų „Facebook“ paskyroje!
gintas 2020-01-21 19:52:55
Pranešti apie netinkamą komentarą
0
Netikėkite. Avarijų ne daugiau. Meluoja, kad galėtų prigalvoti įvairių sankcijų ir prisigrobti daugiau pinigų iš vairuotojų.   ATSAKYTI
Mhm 2020-01-21 19:17:14
Pranešti apie netinkamą komentarą
0
30 proc nukentejusiu yra pestieji? Bet viska sprendzia greicio radarais ir nuolatiniais sekimais? Pestieji eina net nesidaire. Puse Vilniaus pesciuju vaiksto taip lyg jiem visur pirmumas ir atsakomybes nulis, visur koja uz kojos...
Jei tikrai rupi saugumas tai ne nezymetus matuoklius statyt reikia kuriu vairuotojas nemates pravaziuos....
Yra saliu kur pereja zymi vieta kur zmones gali pereit kelia tada, kai netrukdys eismui. Tai tada bent pagalvot vercia pries aklai i gatve zengiant.   ATSAKYTI
Jonas.... 2020-01-21 18:54:11
Pranešti apie netinkamą komentarą
0
Daugiau trikoju.....matysime rezultatus...bausmesir sekimas hiekada nepadeda...rezultas atvirkscias....   ATSAKYTI
Žemaitis 2020-01-21 17:23:11
Pranešti apie netinkamą komentarą
0
Visu pirma reikia sutvarkyti kelius kad jeis butu imanoma vaziuoti po to nuplauti zenklus jie tokie purvini kad neimanoma iziuret kas per zenklas    ATSAKYTI
Ignotas 2020-01-21 15:40:55
Pranešti apie netinkamą komentarą
0
Na, jeigu būtų daugiau ir dar pakepintų ant sviestuko, valgyčiau. Gyvas man neįdomus.   ATSAKYTI
2020-01-21 15:21:32
Pranešti apie netinkamą komentarą
-1
Nieko nlogo visko pavidxokk   ATSAKYTI
tai 2020-01-21 14:27:26
Pranešti apie netinkamą komentarą
0
sekimas sumazins nelaimiu......pastovus sekimas privarys ligoniu i poliklinikas tiek,kad milicininko ekonomikos augimo planas pasinaudojant radarais ieis i istorija.......   ATSAKYTI

Top Video

Praeities žvalgas. Lietuvis apsilankė apleistoje Estijos pionierių stovykloje: vaizdai sukėlė gailestį
DABAR RODOMA
Praeities žvalgas. Lietuvis apsilankė apleistoje Estijos pionierių stovykloje: vaizdai sukėlė gailestį
DABAR RODOMA
Farai. Ne iš kelmo spirta pardavėja tapo didvyre – lietuvės gudrybė sustabdė vagišių
DABAR RODOMA
Farai. Vairuotojo elgesys pareigūnus išvertė iš koto: mašina nevažiavo, o vyras „vairavo“
DABAR RODOMA
Pasidalijo, ką mama išdarinėjo lėktuve: dukrai teliko rausti iš gėdos
DABAR RODOMA
Pamačius, kaip bandoma išvažiuoti iš automobilių aikštelės aplinkiniai susiėmė už galvų
DABAR RODOMA
Košmaras autobuse: nufilmuota, kas dėjosi viduje per siaubingą avariją
DABAR RODOMA
Internautai negali patikėti savo akimis: neatskiria, kuri yra dukra, o kuri – mama
DABAR RODOMA
Prieš srovę. Po 12 metų kartu Dianos gyvenimas virto pragaru: istorija – pamoka kiekvienam
DABAR RODOMA
Prieš srovę. Gimtadienio šventė porai virto pragaru: atėmė keturis vaikus, tarnybos reikalauja tūkstančių
DABAR RODOMA
Visi mes žmonės. Skambinas įvardijo skyrybų su Krysko priežastį: galutinis taškas padėtas tik dabar
REKLAMA
Lėktuvas (nuotr. stop kadras)
Kokių tik kuriozų nepasitaiko lėktuvuose. Tačiau socialiniame tinkle patalpintas kelių sekundžių įrašas privers išsišiepti. Įraše užfiksuota, kaip iš pradžių keleivis rodo ...
 Įtartini užsiėmimai Lietuvos mokyklose: meditacijos ir jogos pamokos – tik priedanga? (nuotr. stop kadras)
Aiškinamasi, ar iš Indijos atkeliavęs į sektą panašus kultas nesibrauna į Lietuvos mokyklas tam, kad tarp mokinių užverbuotų naujų savo narių. Su Sveikatos apsaugos ...
Bandymas (nuotr. stop kadras)
Moteris, pamačiusi kokakolos ir mentos saldainių triuką, norėjo jį išbandyti pati, tačiau vėliau labai to pasigailėjo. Savo vaizdo įraše ji pasakoja, kad turėjo įsitikinti ...
Petrauskas – apie jam mestus kaltinimus: už pareiškimą buvo siūlomos net intymios paslaugos (nuotr. stop kadras)
Ar atstumtos moters kerštas gali būti toks negailestingas, kad sugriautų visą vyro gyvenimą: jo karjerą, ateities planus, svajones ir reputaciją? Garsus boksininkas Evaldas ...
Oro uostas (nuotr. stop kadras)
Turistų pamėgtoje Ispanijos Tenerifėje dėl koronaviruso karantinui visiškai uždarytas didžiulis prabangus viešbutis, kuriame turėjo ilsėtis ir lietuviai. Pastate izoliuoti 1000 ...
REKLAMA
×

Pranešti klaidą

SIŲSTI
Į viršų