Aštuntos kartos „Golf“ pasauliui buvo atidengtas 2019 metų pabaigoje, Vokietijoje, o nuo 2020 metų pradžios jau prasidėjo aktyvūs šio modelio pardavimai. Kaip turbūt galima pastebėti iš šių automobilių kiekio mūsų gatvėse – modelis jau nuo pat pradžių tapo išties paklausus.
R versija išvydo dienos šviesą kiek vėliau, o Lietuvą pasiekė tik šiemet. Tai galingiausia ir prabangiausia „Golf“ versija, kokią galima įsigyti šiandien.
Į modelio komplektaciją įeina išorės bei interjero apdaila, 18 colių ratlankiai, „IQ LIGHT“ matriciniai šviesos diodų žibintai, 30 skirtingų spalvų turintis interjero apšvietimas, daugybė saugumo ir asistavimo vairuotojui sistemų, didesnė nei 25 centimetrų multimedija, premium garso sistema ir dar daugiau.
Tačiau tiek prabanga, tiek patogumas, tiek galia kainuoja, ir kainuoja nemažai. Šį kartą – 44 500 eurų.
Akį traukia sportiška išvaizda
R versijos priekyje daug pasikeitimų ir iššaukiančių detalių nėra. Automobilis turi akivaizdžiai agresyvesnį buferį, „IQ LIGHT“ žibintus bei juostą, kuri naktį sujungia žibintus išvaizdžia mėlyna juosta.
Automobilio gale akį patraukia solidus spoileris, o šiek tiek žemiau – lempos, kuriose yra ne mirksinti, o bėganti posūkių juosta. Dar žemiau – agresyviai atrodantis, platus galinis buferis ir keturi duslintuvai.
Automobilio viduje skirtumus nuo paprasto „Golf“ galima pamatyti jau iš vairo. Jis gražiau apsiūtas ir malonesnis liesti, o už jo esančios mentelės, skirtos pavarų perjungimui yra net didesnės nei GTI modelyje. Taip pat vairas yra multifunkcinis ir jautrus lietimui, tačiau jis nėra labai patogus naudoti, nors priprasti ir įmanoma.
„Nedidelį minusą galėčiau dėti stabdžių pedalams. Jie aliuminiai, todėl jei lauke šlapia, o jūsų padas slidus, gali atsitikti taip, kad spaudžiant stabdį, koja nuslys ant gazo pedalo“, – dėmesį atkreipė G. Dauparas.
Išsiskiria puikiu valdymu
Automobilis turi 320 arklio galių, 420 niutonmetrų sukimo momentą ir naują 4 varomų ratų sistemą, o nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 4,4 sekundės.
„Golf R“ iš kitų automobilių išsiskiria savo charakteriu. Tai ne tik greitai įsibėgėti sugebantis miesto hečbekas su galingu varikliu. Automobilio valdymas tiesiog puikus, kiekvieną posūkį galima įveikti greičiau nei tikimasi.
Išjungus SPORT režimą ir perjungus į COMFORT, skirtą ramiam važiavimui, automobilis lyg nurimsta ir tampa dar švelnesnis. Kelio nelygumai yra sugeriami švelniai, o važiuojant per „gulinčius policininkus“ automobilis nesikrato ir galinio keleivio į orą nesvaido.
„Minusą galėčiau dėti garso izoliacijai. Ji nėra prasta, tačiau mokėdamas 44 tūkstančius eurų tikėčiausi ne neblogos, o išties geros“, – pastebėjo laidos „Autopilotas“ apžvalgininkas.
Visą apžvalgą žiūrėkite vaizdo reportaže, esančiame straipsnio pradžioje.
Laidą „Autopilotas“ žiūrėkite kiekvieną šeštadienį 10:00 per TV6 televiziją.
VISĄ LAIDĄ ŽIŪRĖKITE ČIA:
Straipsnis parengtas pagal TV6 televizijos laidą „Autopilotas“.
