Kaip pranešė įmonė, šiuo metu paskelbtas pirkimas ekspertizės paslaugoms įsigyti.
„Įvertinusi kelio svarbą, defektų pobūdį ir siekdama nešališko bei objektyvaus vertinimo, bendrovė nusprendė atlikti ekspertizę. Nepriklausoma ekspertize siekiama išsiaiškinti atsiradusių defektų priežastis ir tinkamiausią jų šalinimo būdą“, – nurodė „Via Lietuva“.
„Gavus ekspertizės rezultatą bus organizuojamas defektų šalinimas, atsakingo už jų atsiradimą statybų dalyvio sąskaita“, – skelbia bendrovė.
BNS rašė, kad 2024 metų pabaigoje baigus kelio Kaunas–Marijampolė–Suvalkai ruožo nuo 56,83 iki 72,5 km atkarpos rekonstrukciją buvo nustatyti defektai – dangos pasėdimas, išilginis trūkis ir šlaito, kelio atitvarų, kelkraščio deformacija. Defektai buvo pašalinti pernai birželį.
„Via Lietuvos“ atstovas Vytenis Radžiūnas BNS teigė, jog šių metų pavasarį toje pačioje atkarpoje buvo pastebėti nauji defektai.
Kreipėsi į „Fegdą“
Anot „Via Lietuvos“, dėl naujų defektų ji kreipėsi į „Fegdą“, pastaroji pasiūlė nustatytus defektus ištaisyti po dar vieno žiemos sezono – 2027 metų pavasarį.
„Šiam objektui taikomas 10 metų, ilgesnis nei įprastai, garantinis laikotarpis. (...) Defektai turės būti šalinami rangovų lėšomis, kaip tai numatyta rangos sutartyje“, – teigė „Via Lietuva“.
Pasak bendrovės, šiuo metu 15,6 kilometrų ilgio ruožu galima naudotis be jokių apribojimų.
