Jis pažymėjo, kad atsižvelgdama į akcininkų lūkesčius, „airBaltic“ ir toliau užtikrins susisiekimą bei išlaikys Rygą kaip Baltijos valstybių transporto mazgą.
„Kas gali pasikeisti, tai tai, kad mes giliau analizuosime paklausą. Jei tam tikru maršrutu skraido mažiau poilsiautojų, bet yra pakankamas verslo keleivių susidomėjimas, „airBaltic“ gali net padidinti skrydžių skaičių.
Pagrindinis pokytis yra tas, kad mes nebesikoncentruojame į maršrutų tinklo dydį, o labiau į jo gylį“, – pabrėžė A. Martinovas.
Bus matoma kelių maršrutų paklausa
Jis paaiškino, kad bus matoma kelių maršrutų paklausa – ne tik tarp poilsiautojų, bet ir tarp verslo keliautojų, tuomet „airBaltic“ daro prielaidą, kad už tos paklausos slypi ir ekonominė nauda. Todėl A. Martinovas mano, kad apskritai naujasis bendrovės verslo planas nepadarys žalos susisiekimui, poilsiautojams ar verslo keleiviams.
„Ateityje tiesiog nebesigirsime, kad „airBaltic“ skraido į kokią nors egzotišką vietą arba kad skrydžių krypčių skaičius padidėjo tiek ir tiek procentų. Vietoj to padidinkime skrydžių skaičių tikrai intensyviai naudojamame maršrute ir suteikime tiems patiems verslo keliautojams galimybę išskristi ten ryte ir grįžti vakare“, – paaiškino jis.
Kaip jau skelbta anksčiau, „airBaltic“ ateinančių metų vasaros sezono metu iš Rygos siūlys 59 tiesioginius skrydžius, o tai yra maždaug 20 proc. mažiau nei šių metų vasaros sezono metu.
