Vairuotojams – greičio matuoklių naujovės: priklausys nuo automobilių lenkimo?

Saugaus eismo ekspertai, policijos ir įvairių valstybinių institucijų atstovai vieningai sutaria, kad greičio viršijimas Lietuvoje yra opi problema

Pati mažiausia čia problema. Pvz Pilaitės/Karoliniškių gyventojai vasarą naktim negali langų atsidaryt nes prospekte britvos laksto. Skundų tiek, kad turbūt į šiukšlių dėžę nebetelpa, konteinerį jau pasistatė. Bandė ką nors su tuo daryt? Ne. Čia ne opi problema, ai, pra rajonų miegot negali. Dar vienas iš veikėjų sakė, kad problemos nemato, nes pats motociklą turi.

Padarė vienam kelyje UK vid greičio ruožą, nes, ten esą, per metus du žmonės tame kelyje žuvo. Ir Top Gear nusprendė pasidomėti, kiek dėl to greitis buvo kaltas. Rezultatas - vienas žuvo, nes užmigo bevažiuodamas, o kitas - tram pam pam, būgnai dūdos ir fanfaros :) - buvo savižudis, nušokęs nuo tilto. į upę. Bet matuoklis turėtų padėti.

difencijuotu baudas pagal vietove mieste ir uz miesto lv taip ir skandinavijoje ,bet paskaiciavpo virins mazai saibu ,toks jausmas kad saugumas rupi tik ant popieriaus o pagrindas yra surinkt plana is baudu.trikojai daznai stovi kur geras kelias ir matomumas ir nera pavojingu ruozu o prie mokyklu ir kur apribojimai 30km/h ju gyvenime nebuna.

lenkai senai isprende problemas pastatydami greitkelius nes min dvi eismo juostos viena kryptimi yra saugiausia o cia keliai kacapiniu laiku auto daugiau 10k nei buvo ir aisku kyla problemos.

Pirma kelius reikėtų sutvarkyti yra tokių ruožų kur duobė an duobės ir ištisinė linija naujai nupešta ir tenka rinktis ar automobilį gadinti ar linija kirsti ir nes nėra kaip apvažiuoti

Ar tie 420 000 uzfiksuotu pazeideju( jie identifikuoti) padare 1 eismo ivyki? 420000 ivykiu? Ar tie ivykiai tiksliai susije su uzfiksuotu greicio virsijimu? Ar visi ivykiai forminami pagal sablona ,,nepasirinko saugaus greicio'' ? Jeigu ne, tai greicio matuokliai pagrinde yra uzdarbio saltinis ir mazesne dalimi atlieka tramdymo funkcija.

Čia yra pasipinigavimas, nes niekam mes patys nerūpime. Man kyla klasimas dėl kito pasipinigavimo, kodėl vairuotojai turi mokėti į ligonių kasas, nors ir visiškai sveiki. Per pažymas susirenka didžiulius pinigus, milijonus, užkiša gydymo įstaigas papildomais klientais, kur tik formalumas. Per metus bene 300 000 pacientų+, o tai padauginus iš 25 eurų, kiek gaunasi babkių? Čia ta sritis, kur reikalingas protingumo principas, juk neatima niekas teisų, kai aš nusilaužiu koją? Kai guliu paslikas po operacijos ir niekas nekontroliuoja, ar aš sėsiu po narkozės ar po akių intervencijos. Turi būti kažkoks pasitikėjimas.

Bausti uz virsijima? Cmon.. o leciau koks krepsis velkasi irnera baudziamas. Tokius piktybinius kur pamate salele ar 70 zenkla bevaziuoja 50 - bausti dvigubai griezciau.. radarai ir tai senai aisku, kad pajamu saltinis. Vargsa darbo zmogu tik nubauduot, apmokestint, isgrezt, nuvilkt paskutinius triusikus. O kai zmogui reikalinga valstybes pagalba, tuomet instititucijos viena pas kita siuncia.

Mano nuomone reikia naikinti greičio kalniukus kurie stabdo eisma teršia gamta kiek prie jo sustoja transporto ir pradeda važiuoti baisu ir jeigu dar jis iregtas prieš ikalnia , o vietoje ju irengti greičio matuoklius rezultatas būtų geras

Jei tiek daug greičio pažeidimų, tai GAL GREIČIAI NUSTATYTI PER MAŽI? Atsinaujinant Lietuvos automobilių parkui, vis daugiau automobilių yra nauji arba apynaujai, su daug efektyvesnėmis važiavimo greičio, greičio palaikymo, atstumo tarp transporto priemonių ir kliūčių kelyje aptikimo ir kontrolės įrangomis, efektyvesnėmis automobilio šviesomis, automatine stabdymo atsiradus kliūčiai sistema. O greičius vis ribojate, mažinate, visaip bandote trukdyti važiuoti optimaliausiu greičiu. Sumažinkite greitį dar per 20-30 km/val. ir tų greičio viršijimų bus dar daugiau. Žmonės ne tam perka automobilį, kad juo važiuotų arklio traukiamo vežimo greičiu. Be to, dėl eismo įvykių kalti būna ne tik automobilių vairuotojai, bet ir kiti eismo dalyviai. Kodėl apie tai dažniausiai nutylima? Ribokite ir jų "greitį".