Lietuvos ir Latvijos oro bendrovių kova tęsiasi - šįkart „airBaltic“ vėl sulaukė paramos iš Latvijos Vyriausybės, kuriai priklauso kontrolinis 52,6 proc. „airBaltic“ akcijų paketas, rašo „Respublika“.
Latvijos televizijos LNT laidoje „900 sekundes“ Latvijos susisiekimo ministras Ainaras Šleseris pareiškė, kad Lietuvos oro linijų „flyLAL“ savininkai siūlė kompanijai „airBaltic“ pirkti „flyLAL“. Toks pasiūlymas neva buvęs pateiktas prieš pat Lietuvos bendrovei paduodant į teismą „airBaltic“.
„flyLAL“ generalinio direktoriaus Vytauto Kaikario teigimu, „mintis apie galimą vienos ar kitos oro bendrovės skrydžių perėmimą nėra naujiena“. Esą neoficialūs pokalbiai apie tai ir iš vienos, ir iš kitos pusės vyksta jau ne vienus metus. „flyLAL“ komunikacijos vadovė Gintarė Rimkuvienė patvirtino, kad panašios šnekos sklando kokius trejus metus, tačiau jokio oficialaus pasiūlymo niekada nebuvo.
Konkurentams žada bankrotą
Latvijos susisiekimo ministras, aiškindamas galimo „flyLAL“ pirkimo situaciją, pateikė savo versiją. „Visą situaciją galima paaiškinti tuo, kad „flyLAL“ savininkai atidūrė ties bankroto riba ir jų pečius slegia didžiulė skolų našta, - sakė A.Šleseris. - Mes atsisakėme perimti Lietuvos oro linijas ir jie, suprasdami, kad daugiau niekas nebus suinteresuotas jas įsigyti, nusprendė ieškoti kitų būdų“.
A.Šleserio teigimu, „flyLAL“ gali bankrutuoti jau šią žiemą, jeigu neras naujų investuotojų, o tai pasiekti ekonominės krizės sąlygomis, kai bankrotai gresia ir kitoms stambioms oro transporto bendrovėms, bus labai sudėtinga“.
„flyLAL“ atsisakė pateikti versiją, kokių tikslų taip kalbėdamas turėjo Latvijos ministras, tačiau išplatino jo pasisakymo komentarą. „Mes manome, kad būtent „airBaltic“ turi rimtų problemų: patirta daugiau nei 38 mln. litų nuostolio per šių metų pusmetį, SAS pasitraukia iš „airBaltic“, stipriai sumažintas skrydžių kiekis, ieškinys ir teismo sprendimas areštuoti apie 200 mln. litų turto, atšaukiami skrydžiai iš Vilniaus, atleidžiami darbuotojai ir klaidinami keleiviai, kurie, nusipirkę bilietus skristi tiesiogiai iš Vilniaus, yra skraidinami per Rygą“, - teigiama „flyLAL“ pranešime.
„Respublika“ primena, kad paaiškėjus Latvijos Vyriausybės sprendimui atsisakyti planų privatizuoti „airBaltic“, SAS pareiškė parduodanti jai priklausančius 47,2 proc. bendrovės akcijų.
„airBaltic“ pats siūlėsi „flyLAL“
„airBaltic“ mums yra siūliusi perimti jų vykdomus skrydžius iš Lietuvos, tačiau atsižvelgiant į jų rezultatus mums nenaudinga perimti jų nuostolingą veiklą“, - priešingai A.Šleserio žodžiams skelbia „flyLAL“.
Lietuvos bendrovė nurodo, kad ji neturi nuostolių, o priešingai - jos rodikliai augo ir planuojamas dar didesnis augimas. „Mes manome, kad bus visai ne taip (kaip sako A.Šleseris - aut. past.) - manome, kad mes liksime Vilniuje, o jiems teks pasitraukti“, - latvių ministrui atsikirto V.Kaikaris.
„Respublika“ primena, kad ginčas tarp bendrovių įsiplieskė, kai Vilniaus apygardos teismas priėmė sprendimą areštuoti „airBaltic“ ir Rygos oro uosto turto už beveik 200 mln. litų. Šios laikinosios priemonės pritaikytos gavus „flyLAL“ skundą dėl nesąžiningos konkurencijos.
„flyLAL“ teigimu, bendrovė „airBaltic“ siekdama iš Baltijos šalių keleivių pervežimo rinkos išstumti Lietuvos bendrovę galbūt dempingavo kainas. Pagal latvių ketinimus Lietuvoje daugiau neturėjęs plėtotis nė vienas oro uostas, o vietinės aviakompanijos turėjusios likti mažos ir finansiškai silpnos arba visai išnykti. Tada Ryga būtų galėjusi siūlyti daugiausiai tiesioginių krypčių ir žmonėms natūraliai būtų buvę patogiau skristi per Rygą.
Tomas Andriukonis
