Naujuose automobiliuose turės būti elektroninės saugos sistemos, o padangos turės būti žymimos pagal jų saugą, anglies dvideginio išlakas ir triukšmingumą. Taip bus po to, kai įsigalios nauji standartai Europoje sertifikuojamiems automobiliams. Antradienį jiems pritarė Europos Parlamentas (610 balsų už, 34 prieš, 20 susilaikė). Dėl šio klausimo pasiektas sutarimas su ES Taryba. Nauji automobilių standartai bus diegiami laipsniškai nuo 2011 m. lapkričio iki 2018 m.
Visose transporto priemonėse turės būti įtaisytos privalomos elektroninės stabilumo kontrolės sistemos, lengvuosiuose automobiliuose – padangų slėgio stebėjimo sistemos, o sunkiosiose transporto priemonėse – staigaus stabdymo sistemų ir įspėjimo apie išvažiavimą iš eismo juostos sistemos. Pasak EP pranešėjo šiuo klausimu Andreas Schwab (Europos liaudies partija, Vokietija), šios sistemos leis išvengti 35 tūkst. žūčių ir sužeidimų Europos keliuose per metus.
Taip pat siekiama mažinti transporto priemonės išmetamą anglies dvideginio kiekį ir padangų kelyje keliamą triukšmą. Įteisinti nauji reikalavimai dėl padangų sukibimo ir pasipriešinimo riedėjimui, taip pat dėl padangų slėgio. Pagal Parlamento ir ES Tarybos pasiektą kompromisą padangų slėgio stebėjimo sistemos turės būti įmontuotos tik lengvuosiuose automobiliuose, bet ne sunkvežimiuose. Padangos turės būti žymimos lengvai įskaitomais ženklais, kuriuose nurodoma informacija apie jų saugą, anglies dvideginio išlakas ir triukšmingumą.
Europos Komisiją turės per metus nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos pasiūlyti ES kelių klasifikaciją pagal jų keliamą triukšmą bei numatyti būdus gerinti Europos kelių dangos kokybę. „Be to, reikėtų išplėtoti išsamią keliamo triukšmo politiką, apimančią visas transporto sistemas, be kelių transporto keliamo triukšmo įtraukiant ir aviacijos bei geležinkelio keliamą triukšmą“, – pažymi europarlamentarai.
