WEC čempionate Toyota pagaliau "įkando" Audi

Audi" src="/Uploads/automanas/98995-wec-cempionate-toyota-pagaliau-ikando-audi_0.jpg">
Rugpjūčio 26 dieną, Didžiojoje Britanijoje, Silverstone, vyko ketvirtas, "naujai iškepto" WEC (FIA World Endurance Championship) ilgų distancijų lenktynių čempionato etapas. Šį kartą lenktyniniai bolidais ratus atnaujintoje trasoje suko 6 valandas.Viso buvo įveikta 194 ratai.
Tai pirmas etapas po legendinio LeMano automaratono. Todėl komandos turėjo laiko pasiruošti naujai kovai. Didžiausia intriga žinoma buvo tarp Audi ir Toyota gamyklinių komandų. Po fiasko LeMane, kur abu Toyota hibridai pateko į avarijas ir nebaigė distancijos, komanda buvo pasiruošusi revanšui. Buvo sukurtas naujas aerodinaminis paketas, patobulinti kiti bolido komponentai. Tačiau didžiausia problema taip ir liko neišspręsta. Ir toliau hibridinė benzinu varoma Toyota naudoja kur kas daugiau degalų nei hibridinė dyzelinė Audi. Praktiškai tai ir įtakojo, kad Toyota liko antroje vietoje. Pastarajam bolidui boksuose stoti teko 8 kartus, tuo tarpu kai Audi užsuko 7. Du kartus Toyota važiavo tik piltis degalų. Daugiau jokie darbai su automobiliu nebuvo atliekami. Tačiau tai, kad Toyota aplenkė bent vieną Audi, jau galima sakyti, kad savotiškai jie "įkando" savo pagrindiniams konkurentams.


Nors Toyota trasoje rodo tikrai gerą laiką, tačiau ilgų distancijų lenktynėms jų pasirinktas benzininis sprendimas akivaizdu, kad nepranoksta Audi dyzelinio. Nepadeda nei lenktynių reglamento leidžiamas didesnės apimties kuro bakas. Belieka klausimas kaip Toyota šią problemą spręs ateinančiame sezone?
Tračia vietą užėmė nedaug nuo Toyotos atsilikęs, jau "senuku skaitomas" Audi R18 bolidas, be hibridinės technologijos. Ketvirtoje vietoje liko Lola-Toyota komanda. Nors po LeMano Toyota gyrėsi, kad jų vardo komanda užėmė ketvirtą vietą, tačiau tai daugiau Lola nei Toyota automobilis. Jis tik turi iš Toyota nupirktą motorą, tačiau gamyklinės paramos negauna.


Nors GTE klasėje dalyvavo tokie bolidai kaip Ferrari, Porsche, Aston Martin ir Corvette, didelės intrigos čia nebuvo. Finišavo vos trys profesionalios GTE komandos. Pirmą vietą laimėjo buvusio
Formulės 1 lenktynininko Fisichellos pilotuojamas Ferraris. Šis lenktynininkas gan sėkmingai savo pozicijas tvirtina ilgų distancijų čempionate.
Sekančios WEC lenktynės vyks rugsėjo 15 dieną San Paulo trasoje Brazilijoje. Čia taip pat reikės įveikti 6 valandų distanciją. Lenktynes rodys Eurosport TV kanalas.
Rezultatai po 6 valandų nuvažiavus 194 ratus.
Pozicija / klasė / vairuotojai / komanda / laikas
1. P1 Fassler/Lotterer/Treluyer Audi 6h00m39.594s
2. P1 Wurz/Lapierre/Nakajima Toyota + 55.675s
3. P1 Kristensen/McNish Audi + 1m14.427s
4. P1 Belicchi/Primat Rebellion Lola-Toyota + 5 laps
5. P1 Leventis/Watts/Kane Strakka HPD + 5 laps
6. P1 Prost/Jani Rebellion Lola-Toyota + 5 laps
7. P1 Brabham/Chandhok/Dumbreck JRM HPD + 7 laps
8. P2 Martin/Charouz/Graves ADR-Delta ORECA-Nissan + 11 laps
9. P2 Potolicchio/Dalziel/Sarrazin Starworks HPD + 11 laps
10. P2 Panciatici/Ragues/Rusinov Signatech ORECA-Nissan + 11 laps
11. P2 Perez Companc/Ayari/Kaffer Pecom ORECA-Nissan + 12 laps
12. P2 Ordonez/Brundle/Brundle Greaves Zytek-Nissan + 12 laps
13. P2 Nicolet/Lahaye/Pla OAK Morgan-Nissan + 12 laps
14. P2 Dolan/Hancock/Minassian Jota Zytek-Nissan + 12 laps
15. P2 Sims/Jousse/Jousse Status Lola-Judd + 13 laps
16. P2 Firth/Hughes/Hartley Murphy ORECA-Nissan + 14 laps
17. P2 Heinemeier Hansson/Baguette/Kraihamer OAK Morgan-Nissan + 18 laps
18. P2 Giroix/Ihara/Deletraz Gulf Lola-Nissan + 18 laps
19. P2 Holzer/Schultis/Albers Lotus Lola-Lotus + 20 laps
20. P2 Zugel/Gonzalez/Julian Greaves Zytek-Nissan + 21 laps
21. GTE P Fisichella/Bruni AF Ferrari + 23 laps
22. GTE P Walker/Cocker JMW Ferrari + 25 laps
23. GTE P Fernandez/Mucke/Turner Aston Martin + 25 laps
24. GTE A Perazzini/Cioci/Griffin AF Ferrari + 28 laps
25. GTE A Bornhauser/Canal/Rees Larbre Corvette + 28 laps
26. GTE A Ried/Roda/Ruberti Felbermayr Porsche + 28 laps
27. GTE A Krohn/Jonsson/Rugolo Krohn Ferrari + 29 laps
28. GTE P Lieb/Lietz Felbermayr Porsche + 30 laps
29. GTE A Goethe/Hall Aston Martin + 31 laps
30. GTE A Belloc/Bourret/Gibon Larbre Corvette + 32 laps
31. GTE A Camathias/Palttala/Daniels JWA Porsche + 33 laps