Anot jos, dividendų 2025 metais įmonė nemokėjo, o 2024 metais išmokėta 11 mln. eurų.
„Verslo sąlygos 2025 metais išliko sudėtingos dėl geopolitinės situacijos nulemto neapibrėžtumo ir reikšmingų rinkos lūkesčių svyravimų. Įmonei įprasto verslo aplinkoje konkurencija didėja tiek tarpmiestinių, tiek tarptautinių pervežimų segmentuose“, – rašoma ataskaitoje.
Anot jos, vairuotojų stygius Lietuvoje išlieka vienu pagrindinių sektoriaus iššūkių.
Bendrovė teigia, kad pelno mažėjimui įtakos turėjo tai, kad modernizuojant ir plečiant įmonės veiklą buvo gerokai padidinta komanda.
„Komandos stiprinimas ir atnaujinimas yra labai svarbi investicija auginant verslą“, – teigė bendrovė.
Pernai įmonėje vidutiniškai dirbo 306 žmonės, 2024 metais – 284. Šiuo metu jų skaičius siekia 311.
2025 metų verslo planai buvo įgyvendinti
Anot ataskaitos, 2025 metų verslo planai buvo įgyvendinti ir turėjo teigiamos įtakos veiklai – laimėjus konkursus bendrovė Klaipėdos keleivius pradėjo vežti birželio mėnesį, o Alytaus regione – nuo spalio. Lapkričio mėnesį paleisti nauji maršrutai Suomijoje bendradarbiaujant su Vokietijos bendrove „Flixbus“.
Šiemet įmonė ketina dalyvauti miestų ir regionų konkursuose Lietuvoje, plės maršrutų tinklą kartu su „Flixbus“ ir už Lietuvos ribų. Be to, peržiūrimas ir plečiamas tolimųjų maršrutų žemėlapis įvertinant jų pelningumą.
„Sieksime toliau didinti pajamas (...) ir itin daug dėmesio skirti autobusų parko atnaujinimui naujos kartos autobusais“, – rašoma ataskaitoje.
Kaip rašė BNS, balandžio pabaigoje Izraelio viešojo transporto bendrovės „Egged Group“ valdoma Nyderlandų bendrovė EBS užbaigė 51 proc. „Toks“ akcijų įsigijimą. Likusias 49 proc. akcijų valdo Lietuvos investicijų bendrovė „C Company Mobility Investments“, kurios naudos gavėjai yra investuotojo Nemuno Dagilio ir investicijų valdymo grupės „Žabolis ir partneriai“ įmonės.
