Socialiniuose tinkluose ir viešoje erdvėje pasirodžius pastebėjimams apie galimai kelis kartus išaugusias kainas, situaciją pakomentavo ir politologas Ainius Lasas, teigdamas, kad tam tikrais atvejais kelionės gali kainuoti kone tris kartus brangiau nei prieš kelias savaites.
Tuo metu „Lietuvos geležinkeliai“ („LTG Link“) aiškina, kad tai nėra staigus ar tiesioginis bilietų branginimas, o grįžimas prie įprastos dinaminės kainodaros sistemos.
Reaguodamas į tai naujienų portalas tv3.lt aiškinosi, kaip iš tiesų veikia „LTG Link“ taikoma dinaminė kainodara, nuo ko priklauso bilietų kainų svyravimai ir kodėl tas pats maršrutas skirtingu metu gali kainuoti nevienodai.
Dėl tokios kainodaros padaugėjo keleivių?
„Lietuvos geležinkelių“ („LTG Link“) Komunikacijos partnerė Julija Leimonė sakė, kad dinaminę kainodarą bendrovė pirmą kartą išbandė dar 2024 m. rugsėjį.
„Testavimui startavo 8 reisai su dinamine kainodara maršrute Vilnius–Kaunas–Vilnius rėžiuose nuo –40 proc. iki reguliarios kainos ribos“, – dalijosi bendrovės atstovė.
Tuo metu 2025 m. vasario 17 d. tokia kainodara buvo įvesta visame Vilnius–Kaunas–Vilnius maršrute, o vėliau išplėsta ir į kitus maršrutus.
„Dėl teigiamo keleivių skaičiaus pokyčio bei klientų atsiliepimų, nuo 2025 m. gegužės mėnesio dinaminė kainodara išplėsta į daugiau vietinių bei Vilnius–Ryga tarptautinį maršrutą“, – aiškino J. Leimonė.
„LTG Link“ atstovė nurodė, kad šiuo metu dinaminė kainodara taikoma 7 iš 24 vietinių (Vilnius–Kaunas–Vilnius, Kaunas–Marijampolė–Kaunas, Kaunas–Šiauliai–Kaunas, Vilnius–Trakai–Vilnius, Vilnius–Varėna–Marcinkonys–Varėna–Vilnius, Vilnius–Turmantas–Vilnius, Kaunas–Kybartai–Kaunas) ir visuose 4 tarptautiniuose maršrutuose (Vilnius–Ryga–Vilnius, Vilnius–Krokuva–Vilnius, Vilnius–Ščecinas–Vilnius, Vilnius–Suvalkai–Vilnius).
Pasak J. Leimonės, 97 proc. bilietų šiuose maršrutuose parduodama su mažesne arba reguliaria kaina.
Ji pridėjo, kad dėl „LTG Link“ bilietų kainų sprendimus priima iš 8 narių sudaryta Kainų komisija, savo sprendimus patvirtindama rašytiniais nutarimais, protokolais.
Bilietus dažniausiai parduoda pigiau nei reguliariai
J. Leimonė dalijosi, kad po dinaminės kainodaros įvedimo bilietai nebrango – priešingai, pradėjus taikyti dinaminę kainodarą, keleiviams suteikta daugiau galimybių įsigyti iki 40 proc. pigesnius bilietus.
Bendrovės atstovė pateikė ir realių dinaminės kainodaros taikymo pavyzdžių, kai keleiviai gali įsigyti pigesnius bilietus.
Pavyzdžiui, maršrute Vilnius–Kaunas–Vilnius traukinio bilietą galima įsigyti už 5,16 euro, o Vilnius–Trakai–Vilnius maršrute traukinio bilietą galima įsigyti už 1,86 euro.
Tuo metu Vilnius–Marcinkonys–Vilnius maršrute traukinio bilietą galima įsigyti už 4,98 euro.
Nuo ko priklauso bilietų kaina?
„LTG Link“ atstovė paaiškino, kad dinaminė kainodara – kainų nustatymo modelis, kai bilietų kaina kinta priklausomai nuo parduotų vietų skaičiaus, traukinio užimtumo, laiko iki išvykimo, savaitės dienos, traukinio išvykimo laiko ar sezoniškumo.
„Vienas esminių dinaminės kainodaros principų – kuo anksčiau planuojama kelionė, tuo mažesnė bilieto kaina“, – nurodė J. Leimonė.
Ji paaiškino, kad planuodami keliones iš anksto, keleiviai gali įsigyti bilietus iki 40 proc. pigiau nei reguliari kaina, o artėjant išvykimo laikui ji palaipsniui didėja.
„Svarbu pažymėti, kad didžioji dalis keleivių bilietus įsigyja už sumažintą arba standartinę kainą – daugiau nei 97 proc. pardavimų patenka į šias kategorijas“, – pažymėjo ji.
Pasak bendrovės atstovės, dinaminė kainodara keleiviams sudaro galimybę rasti palankesnių pasiūlymų ir keliauti pigiau, o įmonei – geriau išnaudoti traukinių pajėgumus ir efektyviau prisitaikyti prie realių kelionių srautų.
„Minėti kainodaros principai įprastai taikomi avialinijose, kur lėktuvų bilietų kainos nuolat kinta artėjant skrydžio datai, šiuos principus taiko ir dalies užsienio šalių, pavyzdžiui, Švedijos, geležinkelio vežėjai“, – pridūrė ji.
„LTG Link“ įvardijo, kad dinaminės kainodaros kelionės bilietų optimaliausia kaina nustatoma remiantis šiais veiksniais:
- Pardavimo dienų skaičiaus iki traukinio išvykimo laiko;
- Traukinio užimtumo;
- Bilietų kainų rėžiai nuo patvirtintos kelionės bilieto kainos 1 klasėje: nuo –15 proc. iki +10 proc.;
- Bilietų kainų rėžiai nuo patvirtintos kelionės bilieto kainos 2 klasėje: nuo –40 proc. iki +10 proc.
Vasarai – specialus maršrutas
„LTG Link“ jau dešimtus metus iš eilės pristato vasaros sezonui skirtą specialų maršrutą „Palangos Link“. Kelionės šiuo maršrutu vykdomos nuo birželio 5 d. iki rugpjūčio 30 d., o augant maršruto populiarumui keleivių laukia kasdieniniai reisai ir papildomos stotelės.
Maršrutas „Palangos Link“ yra jungtinė traukinio ir autobuso kelionė. Keleiviai, įsigiję vieną bilietą, traukiniu vyksta iki Kretingos, o iš ten kelionę į Palangą tęsia specialiu „LTG Link“ autobusu.
Ankstesniais metais šis maršrutas kursuodavo tik savaitgaliais, tačiau augant jo populiarumui, šiemet reisai vyksta kasdien.
Darbo dienomis ir savaitgaliais traukinys, važiuojantis maršrutu „Palangos Link“, iš Vilniaus išvyks apie 11 val., sustos Telšiuose, Šiauliuose ir Kretingoje, o keleiviai persėdę į specialų autobusą, Palangą pasieks apie 16 val.
Atgaline kryptimi kelionė prasidės 17 val., keleiviai į sostinę atvyks šiek tiek po 22 val.
Planuojama, kad pasibaigus laikiniems elektrifikacijos darbams kelionė į pajūrį ir iš jo sutrumpės viena valanda.
Kelionės kaina antra klase iš Vilniaus į Palangą siekia apie 27,70 euro, iš Šiaulių – 15,40 euro, o iš Telšių – 9,80 euro.
Bilietams taikomos įprastos lengvatos, o su vaikais keliaujantys tėvai gali pasinaudoti 50 proc. nuolaida visomis savaitės dienomis.
