„Pirmą kartą istorijoje trečiųjų šalių darbuotojų kvota yra išnaudota liepos mėnesį. Transporto sektoriuje dirba apie 80 tūkst. vairuotojų, kurių absoliuti dauguma yra trečiųjų šalių piliečiai“, – antradienį žurnalistams Vyriausybėje sakė A. Romanovskis.
LVK vadovo teigimu, valstybė turėtų skirtingai vertinti laikinai dirbti atvykstančius užsieniečius, Lietuvoje pasilikti ketinančius migrantus ir aukštos kvalifikacijos specialistus.
Anot jo, transporto sektoriuje šiuo metu trūksta apie 8 tūkst. vairuotojų.
„Mūsų skaičiavimais, (jie – ELTA) galėtų per metus atnešti 75 mln. (eurų – ELTA) papildomų pajamų į PSD ir „Sodros“ biudžetus, vien tiktai 8 tūkst. sunkvežimių vairuotojų“, – atkreipė dėmesį LVK prezidentas.
A. Romanovskis taip pat nurodė, kad reikėtų peržiūrėti dabartinę kvotų apskaičiavimo sistemą. LVK prezidento vertinimu, dėl jos veikimo dalis užsieniečių galėjo būti įskaičiuota į kvotą daugiau nei vieną kartą.
„Realybėje bent 4 tūkst. kvotų turėtų būti likę, nes iš tikrųjų sistema viduje veikė ydingai“, – pabrėžė jis.
LVK taip pat siūlo atskirai vertinti sektorius, kuriuose didelė dalis trečiųjų šalių piliečių į Lietuvą atvyksta laikinai dirbti. Pasak A. Romanovskio, viena iš galimybių būtų taikyti vadinamąjį darbuotojo-svečio modelį.
„Pasisvečiuoja, padirba ir išvažiuoja. Tas modelis tikriausiai (būtų – ELTA) vienas iš būdų spręsti su nacionaliniu saugumu ir imigracijos rizikomis susijusias baimes ir tuo pačiu prisidėtų prie mūsų ekonominio augimo“, – teigė A. Romanovskis.
ELTA primena, kad šiemet Lietuvoje buvo nustatyta 24,7 tūkst. užsieniečių įdarbinimo kvota. Migracijos departamentas liepos pabaigoje informavo, kad ji buvo išnaudota. Pernai nustatyta kvota išnaudota spalio viduryje.
Tarptautinio transporto ir logistikos aljanso (TTLA) skaičiavimu, dėl išnaudotos kvotos Lietuvoje gali likti neįdarbinta apie 10 tūkst. vairuotojų. Organizacija skaičiuoja, kad dėl to šalis gali negauti apie 650 mln. eurų eksporto pajamų ir 85 mln. eurų su darbo vietomis susijusių mokesčių.
