„Opel“ planuose – tarptautinė plėtra

„General Motors“ daugelį metų diktavo savo taisykles ir kiekvieną kartą „Opel“ laivą pasukdavo jiems palankia kryptimi. Dabar, bent jau dabartinio vadovo teigimu, gamintojas turi žymiai daugiau laisvės negu anksčiau.
„Opel“ šiuo metu gali džiūgauti dėl daugybės priežasčių. Pirmoji – po labai, labai ilgos pertraukos gamintojas pradėjo dirbti pelningai, nes sparčiai prasidėjusi kompanijos restruktūrizacija leido optimizuoti gamybos pajėgumus, modelių gamą bei sumažinti darbuotojų skaičių, kuris buvo pernelyg didelis.
Antroji džiugi naujiena – „Opel“ sugebėjo sugrįžti į populiariausių gamintojų penketuką. Šį tikslą gamintojas pasiekė pačiu tinkamiausiu metu – rugpjūčio- rugsėjo mėnesiais, kuomet įsigaliojo naujoji automobilių taršos ir kuro sąnaudų matavimo metodika. Kadangi visi „Opel“ modeliai „WLTP“ reikalavimus atitiko gerokai anksčiau negu kitų gamintojų modeliai, tai jiems padėjo parduoti gerokai daugiau naujų ratuočių. Jeigu dar to negana, „Opel“ jau dabar yra pasiruošusi 2019 metais įsigaliosiantiems taršos reikalavimams.
Ir trečioji naujiena – „PSA“ koncerno noras išlaikyti „Opel“ markės autentiškumą ir savarankiškumą. To įrodymas – „Opel“ inžinieriai nuo šiol kurs lengvuosius komercinius automobilius visai „PSA“ grupei. Vokietijos inžinieriams taip pat buvo patikėtas itin svarbus projektas – sukurti naujos kartos benzininius variklius, kurie ateityje būtų montuojami į visus „PSA“ koncerno šeimos ratuočius.