Šis pareiškimas yra labai drąsus, nes nuo 2020 metų įsigaliojančių išmetamųjų dujų reikalavimų, kiekvieno automobilių gamintojo modelių gamos išmetamųjų dujų vidurkis turi būti ne didesnis nei 95 g/km Co2.
Thomas Weberis neslepia, jog norint atitikti griežtus Europos Sąjungos reikalavimus, reikės imtis drastiškų priemonių. Kaip ir neseniai pristatytas 4.0 litrų darbinio tūrio, dvejas turbinas turintis V8 agregatas, taip ir ateityje pasirodysiantys V8 agregatai turės mažesnį darbinį tūrį ir galingesnes turbinas.
„Privalėsime naudotis technologijomis, kurios mums padėtų nenumarinti V8 tipo motorų. Esu įsitikinęs, jog V8 varikliai taps hibridinių jėgainių dalimi, bus komplektuojamos su cilindrų išjungimo sistemomis“, - pasakoja Thomas Weberis.
„Kad ir kaip būtų liūdna tai sakyti, tačiau atmosferinių variklių ateitis atrodo labai niūri.“
