
Baterijoms pasiekus kritinį lygį, į pagalbą atkeliaus rotorinis variklis, kuris padės išlaikyti tokį patį baterijų energijos lygį arba sugebės jas netgi įkrauti.
Nepaisant visuotinės elektrifikacijos, Japonijos automobilių gamintojos vadovai yra įsitikinę, jog vidaus degimo variklis, kol kas, yra pati geriausia ir tinkamiausia jėgainė lengviesiems automobiliams.
„Mazda“ šiuo metu turi užsibrėžusi tikslą – nuo 2010 iki 2030 metų sumažinti gaminamų automobilių emisijas 50 procentų, o iki 2050 – net 90 procentų.


