Daugumai Lietuvos automanų, paminėjus žodžius BMW CUP, prieš akis iškyla legendiniai Kaukaro žiedo laikai ir jame vykstančios, bulių kautynes primenančios, batalijos tarp trečios kartos BMW markės automobilių. Nuo 2008 metų Estijoje organizuojamos BMW 325 CUP - vienintelės vieno modelio taurės tipo varžybos Baltijos šalyse. Džiaugiamės galėdami pranešti, jog šiemet Mantas Mikuckas į šias varžybas įneš ir lietuviško kraujo.
Dalyviams – griežti reikalavimai
Mono-klase šios varžybos vadinamos ne veltui. Jose be jokių išimčių gali rungtis tik E36 modelio, trečiosios klasės BMW markės automobiliai, naudojantys 2.5l darbinio tūrio variklius. Tuo pačiu ribojamos ir važiuoklei, stabdžiams ar kėbului leidžiamos modifikacijos. Organizatoriais tokiu būdu siekia užtikrinti kuo lygesnę konkurencinę kovą ir iš dalyvių būrio išskirti talentingiausius lenktynininkus. Tokio tipo varžybose, eliminavus techninį pranašumą turinčias komandas, vairuotojams tenka įrodinėti savo talentą nuožmiose kovose, o žiūrovai sulaukia daugybės prikaustančio veiksmo.
Lenktynes sudarys penki etapai
Šių metų BMW 325 CUP varžybos susidės iš penkių etapų – netgi trys iš jų vyks geriausia Baltijos šalyse tituluojama - Estijoje esančioje auto24ring trasoje. Vienas etapas vyks Suomijoje esančioje Ahvenisto trasoje ir dar vienas – lietuviams neblogai pažįstamoje Latvijos Bikernieki trasoje. Pernai, prie šios lenktynių serijos prisijungus Suomijos dalyviams, dalyvių skaičius perkopė 30, o organizatoriai šiemet tikisi netgi dar didesnio dalyvių skaičiaus. Prieš keletą sezonų BMW 325 Cup kovas galėjome stebėti ir Kačerginės „Nemuno Žiedo“ trasoje. Pakalbinome šių lenktynių organizatorių Lauri Tonspoeg apie ateities planus ir pasiteiravome, ar galime tikėtis šios lenktynių serijos grįžimo į Lietuvą ateinančiais sezonais: „Kačerginės trasa yra reikli ir įdomi, taigi, žinoma, norime į ją sugrįžti. Ypač, jei Lietuvai atstovaujantys dalyviai varžysis šiose lenktynėse“.
BMW 325 Cup ištakos - Lietuvoje
Lauri Tonspoeg, iki pradedant BMW 325 Cup, Estijoje nuomodavo formulės tipo lenktyninius automobilius trasose ir organizuodavo nedidelius renginius: ,, Šie automobiliai buvo labai trapūs iš techninės pusės, o žmonių, norinčių juos išbandyti, dažniausiai būdavo virš trisdešimties”. Sprendimo, kaip patenkinti visų norus, Lauri ieškojo ilgai, kol galiausiai rado jam tinkamą variantą: ,, Lietuvoje įsigijome BMW 325 kupė. Sustiprinome pakabą, pasirūpinome saugumo aspektais ir išbandėme šį automobilį keliuose renginiuose – buvome maloniai nustebę, kaip gerai šis automobilis valdomas. Pasiūlėme Estijos lenktynių entuziastams išbandyti šį automobilį ir kitąmet jau turėjome šešis tokius automobilius. Visa kita – istorija”.
Ateities planai
Paklausėme organizatorių ir apie šios lenktynių serijos ateitį, šie atsakė, jog kol kas didelio perversmo neplanuoja: ,, E36 modelio BMW automobiliai yra seni, su tuo nepasiginčysi, bet dėl jų dažnumo – kol kas dalyviai nesusiduria su jokiomis problemomis, ieškodami automobilio lenktynėms ar atsarginių dalių jiems. O tai mažina lenktynių kaštus, kas daro šią seriją prieinamesnę visiems. Šiemet labai sunkiai dirbome, ruošdami techninį lenktynių reglamentą, siekiant, kiek įmanoma, sulyginti visų dalių greitį trasoje – tikėkimės, kad šis sezonas bus dar konkurencingesnis”. Šį sezoną prie Estijos ir Suomijos dalyvių prisidės ir lietuvis – Mantas Mikuckas. Apie jo planus ir pasiruošimą sezonui – jau greitai!
