• tv3.lt antras skaitomiausias lietuvos naujienu portalas

Komentuoti
Nuoroda nukopijuota
DALINTIS

Antrasis Dakaro ralio greičio ruožas Saudo Arabijoje Benedikto Vanago ir Filipe Palmeiro ekipažui atnešė dvejopus jausmus. Nors „Inbank team Pitlane“ duetas demonstravo solidų tempą ir finišo liniją kirto aštuntoje pozicijoje, džiaugsmą greitai aptemdė teisėjų sprendimas – už nefiksuotą kelio punktą lietuvio komandai skirta 20 minučių bauda.

Antrasis Dakaro ralio greičio ruožas Saudo Arabijoje Benedikto Vanago ir Filipe Palmeiro ekipažui atnešė dvejopus jausmus. Nors „Inbank team Pitlane“ duetas demonstravo solidų tempą ir finišo liniją kirto aštuntoje pozicijoje, džiaugsmą greitai aptemdė teisėjų sprendimas – už nefiksuotą kelio punktą lietuvio komandai skirta 20 minučių bauda.

REKLAMA

Pirmadienį lenktynininkams teko įveikti 367 kilometrų ilgio greičio ruožą, besidriekiantį nuo Al Vadžo iki Neomo. Nors startas buvo įrengtas vos už 26 kilometrų nuo bivako, akmenuota trasa gerokai išsekino sportininkus. B. Vanagas ir jo naujasis šturmanas iš Portugalijos F. Palmeiro varžybas pradėjo atsargiai, taikydami konservatyvią strategiją, tačiau vėliau palaipsniui didino tempą.

<a href='https://www.tv3.lt/rubrika/naujienos/sportas/dakaras' target='_blank' class='phrase'>Dakaro ralis</a> 2020

Sąmoningas šturmano sprendimas

Nors 20 minučių bauda skamba grėsmingai, ekipažo viduje panikos nebuvo. B. Vanagas atskleidė, kad tai buvo ne žioplos klaidos, o šalto taktinio skaičiavimo rezultatas.

REKLAMA
REKLAMA

Pasak lenktynininko, net kai šturmanas trumpam pasiklysdavo, jis sugebėdavo itin greitai susiorientuoti aplinkoje ir grąžinti automobilį į teisingą kursą. Priartėjus prie vieno iš sunkiai randamų kelio punktų, F. Palmeiro priėmė drąsų sprendimą – nusprendė jo neieškoti ir geriau priimti laiko baudą, nei klaidžiojant rizikuoti prisidaryti dar rimtesnių problemų ar sudaužyti automobilį. Pats portugalas vėliau patvirtino, kad prisiima visą atsakomybę už šį taktinį ėjimą.

REKLAMA

Dakaro ralis 2020

Kova dulkėse ir „Toyota“ dominavimas

Trasoje ekipažui teko susidurti ne tik su navigaciniais iššūkiais, bet ir su pavojingomis eismo sąlygomis. B. Vanagas pasakojo, kad greičio ruože netrūko motociklininkų, keliančių tirštus dulkių debesis, todėl lenkimai tapo itin rizikingi.

„Vyko nuolatinė kova tarp dviejų ar trijų automobilių. Pozicijomis keitėmės nuolat, nes kažkas prakirsdavo ratus, o kažkas nuklysdavo nuo maršruto“, – dinamišką lenktynių eigą nupasakojo sportininkas. Antroje distancijos pusėje lietuvio pilotuojamas „Toyota Hilux“ netgi prisivijo praėjusių metų Dakaro nugalėtoją Nasserą Al-Attiyah.

REKLAMA
REKLAMA

Apskritai, antroji Dakaro diena buvo itin sėkminga „Toyota“ stovyklai. Etapo nugalėtojais tapo Ginielio de Villierso ir Alexo Haro Bravo ekipažas. Nors didžiąją dienos dalį visuose tarpiniuose finišuose dominavo vietinis Saudo Arabijos herojus Yazeedas Al Rajhi, paskutinėje atkarpoje sėkmė nuo jo nusisuko.

Didžiausias išbandymas – naujos taisyklės

Šių metų Dakaro ralis, persikėlęs iš Pietų Amerikos į Saudo Arabiją, diktuoja naujas žaidimo taisykles. Viena didžiausių naujovių tapo tikru košmaru šturmanams – kelio knygas jie gauna likus vos 15 minučių iki starto. Tai nepalieka jokio laiko išankstinei analizei ir reikalauja maksimalios koncentracijos viso važiavimo metu.

Iš viso per 12 lenktynių dienų sportininkams teks įveikti apie 7,5 tūkst. kilometrų, iš kurių net 5 tūkst. sudarys greičio ruožai. Ralis finišuos sausio 17 dieną netoli sostinės Rijado esančiame Kidijos (Qiddiya) mieste.

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKOMENDUOJAME
rekomenduojame
TOLIAU SKAITYKITE
× Pranešti klaidą
SIŲSTI
Į viršų