Jaunasis italas kvalifikacijoje galiausiai nukrito į ketvirtą vietą, kai George’as Russellas ir „Ferrari“ pilotai pagerino savo rezultatus paskutiniais bandymais.
Situacija tapo ypač paini po to, kai Maxas Verstappenas kvalifikacijos metu apsisuko 9-ajame posūkyje ir atsitrenkė į barjerus. Tuo momentu trasoje buvo parodytos vietinės geltonos vėliavos, kurios reikalauja tik sumažinti greitį, bet ne nutraukti greitą ratą. Tuo tarpu K. Antonelli klaidingai manė, kad buvo parodytos dvigubos geltonos vėliavos, dėl kurių būtų reikėję atmesti greitąjį ratą.
Jo komandos draugas G. Russellas tinkamai sureagavo į situaciją, sumažino greitį, o vėliau pagerino savo laiką ir iškovojo „pole“ poziciją.
Vertindamas incidentą, K. Antonelli teigė, kad tokiose situacijose reikėtų aiškesnių sprendimų.
„Manau, kad dvigubos geltonos vėliavos būtų buvęs tinkamas sprendimas, nes tokiu atveju reikia nutraukti ratą. Taisykles reikia peržiūrėti. Lėtuose sektoriuose vietinės geltonos vėliavos gal ir pakanka, bet greitose vietose iš karto turėtų būti rodomos dvigubos geltonos vėliavos“, – svarstė K. Antonelli.
Jis taip pat pridūrė, kad M. Verstappeno incidentas galėjo būti pavojingas: „Bolidas greitame posūkyje rėžėsi į barjerus. Jei dar vienas bolidas ten būtų išvažiavęs iš trasos, situacija galėjo baigtis labai blogai.“
Nepaisant sumaišties, K. Antonelli pripažino, kad galutiniai sprendimai buvo priimti pagal galiojančias taisykles, nors situacija jam pasirodė paini.
Situaciją įvertino ir Toto Wolffas: „Tai klaida, kurią tu padarai kartą gyvenime. Tokių klaidų nepamiršti ir iš jų pasimokai. Iš kur 19-metis galėjo žinoti tokius dalykus?“.
Kimi: “I thought it was a double yellow. It’s also on a fast corner.” Toto: “That’s a mistake you’re going to make once and never again!” “How should a 19-year-old know that?”
by u/MuttonBiryaniEnjoyer in formula1
„Ferrari“ komandos vadovas Fredericas Vasseur taip pat išreiškė nuostabą dėl sprendimo Austrijos GP kvalifikacijoje ir teigė, kad tokios situacijos gali turėti neigiamą poveikį pilotų elgesiui ateityje. Kalbėdamas su „Sky Germany“, F. Vasseur teigė nesuprantantis, kodėl incidento metu nebuvo parodytos dvigubos geltonos vėliavos.
„Pirmiausia, mane šiek tiek stebina, kad nebuvo dvigubų geltonų vėliavų. Kai išvažiuoja medicinos automobilis, galima įsivaizduoti, kad turėtų būti dvigubos geltonos…bet tai jau kita istorija“, – sakė jis.
Jis taip pat pripažino, kad G. Russello greitasis ratas buvo atliktas teisėtai ir atspindėjo jo gerą pasirodymą.
„George’as nuvažiavo fantastišką ratą. Yra taisyklė, kad mini sektoriuje reikia sumažinti greitį 5 procentais, bet mes neturime prieigos prie tų duomenų. Manau, kad lenktynių kontrolė tai įvertino“, – aiškino F. Vasseur.
„Ferrari“ vadovas pabrėžė, kad pasitiki FIA sprendimais.
„Aš jais pasitikiu. Jei nebegali pasitikėti lenktynių kontrole, tai būtų katastrofa. Jei jie priėmė sprendimą neskirti baudos, vadinasi, jie viską patikrino“, – teigė jis.
Visgi F. Vasseur išreiškė susirūpinimą dėl šio sprendimo pasekmių.
„Neigiama šios situacijos pusė yra ta, kad kitose kvalifikacijose, jei įvyks avarija, visi toliau spaus iki galo“, – perspėjo „Ferrari“ vadovas.
9-asis etapas liepos 3-5 d. vyks legendinėje Silverstono trasoje (Didžioji Britanija). Jį paįvairins sprinto kvalifikacija bei sprinto lenktynės.
Lietuvos komandų atrankas į UEFA turnyrus stebėkite specialiame futbolo transliacijų polapyje. Daugiau skaitykite futbolo naujienų skiltyje.
