EP nariams pavyko apginti pagrindinę keleivių teisę atšaukus kelionę atgauti sumokėtą sumą arba vykti kitu maršrutu.
Keleiviai taip pat ir toliau galės reikalauti kompensacijos, jei skrydis vėluoja daugiau nei tris valandas, atšaukiamas mažiau nei prieš 14 dienų arba jei keleivį atsisakoma vežti. Balsavimo metu už pasisakė 646 europarlamentarai, 12 – prieš ir 3 susilaikė.
Kompensacijos už neįvykusius skrydžius
Transporto komiteto pirmininko pavaduotojas Virginijus Sinkevičius džiaugiasi pasiektu rezultatu – oro keleivių teisių klausimas buvo užstrigęs, o derybos tarp EP, valstybių narių ir avialinijų neapsiėjo be kompromisų ieškojimo.
„Kartais Europos piliečiams skamba kaip absurdas, kai tai užtrunka 13 metų. Visgi balsavimas buvo pasiektas absoliučia dauguma – 98 proc. balsavo už. (...) Nesąžininga, kada tėvai turi mokėti papildomą mokestį, kad galėtų lėktuve sėdėti šalia savo vaikų.
Tai nesąžininga, kuomet tavo įlaipinimo bilietas yra atspausdinimas oro uoste ir už tai turi susimokėti 30 eurų. Piliečiai nori vieno dalyko: kai jie nusiperka bilietą, jie nori laiku išvykti ir laiku atvykti. Niekas nenori pildyti kompensacijų prašymų – žmonės nori keliauti“, – Strasbūre vykusioje spaudos konferencijoje komentavo V. Sinkevičius.
Kompensacijos už vėluojančius ar atšauktus skrydžius dydis lieka toks pats ir priklausys nuo skrydžio atstumo: 250 eurų už keliones iki 1500 km, 400 eurų už tolimesnes nei 1500 km keliones ES viduje bei kitas keliones nuo 1500 iki 3500 km ir 600 eurų už visas kitas ilgesnes keliones.
Oro vežėjai turės galimybę ilgiausioms savo kelionėms kompensaciją sumažinti 50 proc., jei dėl kelionių sutrikimo keleiviams pasiūloma vykti kitu maršrutu arba jeigu atvykimo laikas nevėluoja daugiau kaip keturias valandas.
600 eurų kompensacija vietoj siūlytų 83 eurų
Europos liaudies partijos atstovas Andrey Novakovas pabrėžė, kad derybomis pavyko pasiekti, jog didžiausia įmanoma kompensacija keleiviams būtų 600 eurų ir atvirai sako, kad pačios oro linijos siekė susitarti dėl kuo mažesnių išmokų.
„Oro bendrovės turėjo du pasiūlymus: jeigu sugedo lėktuvas ar susirgo vienas iš įgulos narių, oro bendrovės galėtų nemokėti kompensacijų. To nebeliko. Tai rodo, koks buvo daromas spaudimas. Kitas dalykas – didžiausia įmanoma kompensacija už vėluojantį skrydį dabar sieks 600 eurų, o pirminis avialinijų pasiūlymas buvo 83 eurai“, – teigė A. Novakovas.
Visgi oro transporto bendrovės galės nemokėti kompensacijos, jei skrydis buvo atidėtas arba atšauktas dėl nuo jų nepriklausančių aplinkybių. Tai tokios aplinkybės kaip karas, gaivalinės nelaimės, oro sąlygos, nedrausmingi keleiviai ar oro navigacijos paslaugų teikėjų ir antžeminių paslaugų teikėjų streikai.
Visais atvejais oro vežėjai vis tiek privalės rūpintis įstrigusiais keleiviais, aprūpindami juos gaiviaisiais gėrimais kas dvi laukimo valandas, teikdami maitinimą po trijų valandų ir, jei reikia, suteikdami nakvynę ilgo vėlavimo atveju.
Aktualu keliaujantiems su vaikais
Naujos taisyklės užtikrins, kad bet kuris asmuo, lydintis vaiką iki 14 metų, sėdėtų gretimoje vietoje be papildomo mokesčio. Taip pat oro keleiviai be papildomo mokesčio galės keliauti bilieto į abi puses grįžtamuoju skrydžiu net praleidę pirmąjį skrydį.
Į naująsias taisykles įtraukta ir teisė be papildomų išlaidų orlaivyje turėti vieną asmeninį daiktą, pavyzdžiui, nedidelį krepšį arba kuprinę.
Oro transporto keleiviai nebeturės mokėti papildomų mokesčių už pavardžių klaidų korektūrą ar už spausdintą įlaipinimo kortelę, jeigu jie jau užsiregistravo skrydžiui.
EP nariai taip pat užtikrino keleivių teisę užsiregistravus gauti skaitmenines įlaipinimo korteles be naudotojo paskyros ar specialios programėlės. Be to, nebus galima atsisakyti vežti keleivių remiantis tuo, kad jie naudoja savo atsispausdintą skaitmeniniu būdu išduotą įlaipinimo kortelę.
„Jokių bausmių keliaujant su vaikais, (...) jokių paslėptų procedūrų, jokių sąlygų, surašytų mažomis raidėmis. Sutaupysime milijonus eurų keleiviams ir tuo pačiu apsaugosime keleivių interesus“, – komentavo A. Novakovas.
Pasakė, kiek dėl pokyčių brangs bilietų kainos
Visgi, gerinant oro keleivių teises ir mažėjant oro linijų pelnui, galima tikėtis, kad oro linijos kels skrydžių kainas.
Europos institucijos atliko skaičiavimus, kuriais nustatė, kad dėl naujų taisyklių skrydžio bilietas pabrangtų maždaug 1,80 euro.
A. Novakovas ir V. Sinkevičius akcentavo, kad toks pabrangimas yra suprantamas, kai tai taip pat reiškia ir didesnes kompensacijas dėl neįvykusio skrydžio ar nemokamą tėvų pasodinimą šalia vaiko.
„Jei bilieto kaina bus išaugusi daugiau, tai reiškia, kad avialinijos kažką padarė savo ruožtu“, – sakė A. Novakovas.
O V. Sinkevičius pabrėžė, kad šios taisyklės galios visiems iš Europos vykstantiems skrydžiams, net jei skraidina ne ES oro linijų bendrovė:
„Bet ir kai kurios neeuropietiškos įmonės laikosi šių taisyklių. Taip pat galima gauti kompensaciją už kitą kelionės dalį, jei pradėjai kelionę su Europos bendrove ir po to buvai sujungtas su kito regiono bendrove“, – paaiškino europarlamentaras.
Pagal trečiojo svarstymo procedūrą, Europos Taryba susitarimą turės patvirtinti iki 2026 m. rugpjūčio mėnesio pradžios. Taisyklėms įsigaliojus, ES šalys ir įmonės turės per vienerius metus pasirengti jų įgyvendinimui, tad visos šios taisyklės pradės galioti antroje 2027 m.
