Vilniaus opozicija aiškina, kad tai yra tiesus kelias į dar didesnes spūstis, nes miesto gatvės išraustos dėl remontų, o tokia ilga transporto priemonė sunkiai apvažiuos kliūtis.
Plačiau apie tai – TV3 Žiniose.
Rugsėjis jau įsibėgėjo, o sostinė toliau kaista – vairuotojai skendi rekordinėse spūstyse. Piko metu gatvės paralyžiuotos. Rugsėjo piką dar labiau aštrina išraustos ir susiaurintos miesto gatvės ir nesibaigiantys remontai.
Nuo begalinių spūsčių negelbsti ir viešasis transportas, autobusai ir troleibusai taip pat stringa užsikimšusiose gatvėse.
Tačiau Vilnius pristato naujovę – įsigijo 81 naują troleibusą. Šie bus kitokie, nei turėjome anksčiau – dvigubai ilgesni. Kai išraustose gatvėse ir taip stringa įprasto ilgio viešasis transportas, šis pirkinys vilniečiams kelia ir klausimų.
„Darys, aišku, didelį efektą keleiviams, tikimės daugiau keleivių bei modernesnes darbo sąlygas darbuotojams“, – komentuoja Vilniaus viešojo transporto direktorius Ignas Degutis.
Nauji troleibusai problemos neišspręs?
Troleibuso ilgis siekia 18 metrų ir prireikus jis gali 20 kilometrų važiuoti be ūsų. Tačiau klausimas, kaip jam pavyks manevruoti sostinės gatvėse, ypač per rytinius kamščius.
„Sunkiau bus įvažiuoti į žiedines sankryžas, nes jis ilgas yra, o eismas labai didelis pas mus“, – naujus troleibusus vertina vairuotojas Jonas.
Sostinės meras į naujojo troleibuso pristatymą atvyko automobiliu. Tačiau tvirtina, kad ir viešuoju transportu dažnai naudojasi.
„Važiuoju ir viešuoju transportu, ir vaikščioju pėsčiomis. Ypatingai pas kolegas į ministerijas, į Vyriausybę, tai lygiai taip pat tuos pačius nepatogumus patiriu kaip visi vilniečiai ir galiu juos suprasti“, – teigia Vilniaus meras Valdas Benkunskas.
Anksčiau savivaldybės atstovai viešai kalbėjo, kad tie, kurie nepatenkinti dėl gatvių remontų ir kamščių, gali vaikščioti pėsčiomis. Visgi dabar meras tokių pareiškimų kratosi, pripažįsta, kad pasiūlymas prastas.
„Aš galiu pasakyti, kad nevykęs komentaras buvo kolegos ir galbūt suinterpretuota buvo per stipriai, suprantam nepatogumus, už juos galim atsiprašyti“, – tvirtina V. Benkunskas.
Europoje troleibusų atsisakoma
Vieno naujojo Vilniaus troleibuso kaina siekia 770 tūkstančių eurų. 81 naujas troleibusas kainavo daugiau nei 62 milijonus. Savivaldybės opozicija abejoja, ar tikrai miestas juda teisinga linkme. Vydūnas Sadauskas tikina, kad visi perspektyvūs Europos miestai troleibusų pamažu išvis atsisako. Tuo tarpu Vilnius perka naujus.
„Vilnius yra lyderiaujantis pagal troleibusų skaičių visoje Europos Sąjungoje. <...> Europiniai miestai mato troleibusus kaip vakar dienos transporto priemonę ir daro viską, kad ją pakeistų kitomis transporto priemonėmis“, – teigia savivaldybės opozicijos narys V. Sadauskas.
V. Sadauskas tvirtina, kad troleibusų tinklas ne tik lėtina eismą mieste, bet ir yra labai brangiai išlaikomas. O žiemą dar sunkiau užtikrinti, kad dėl apšalusių laidų eismas nebūtų visiškai sukaustytas.
Meras žada, kad nuo gruodžio miesto gatvėse išvis nebeliks senųjų, čekoslovakiškų „Škodos“ troleibusų, juos pakeis naujieji.
Daugiau apie tai sužinokite straipsnio pradžioje esančiame vaizdo įraše.
