Šou prieš rinkimus: vežti už dyką

Iki savivaldos rinkimų likus dar geram pusmečiui, Panevėžio politikai įsismarkavo. Savivaldybės skolai artėjant prie 100 mln. litų, du Tarybos nariai sumanė pamaloninti jaunas šeimas ir senjorus neįtikėtinomis transporto lengvatomis. Siūloma pradinių klasių moksleivius ir pensininkus, sulaukusius 80-ies metų, miesto maršrutiniais autobusais vežti su 99 proc. lengvata. Metinis nuolatinis bilietas šioms grupėms tekainuotų 10 litų.

Panevėžio autobusų parkas skaičiuoja, kad į skolas sulindusiam miesto iždui toks politikų dosnumas atsieitų šešiaženkles sumas.

Apklausos rezultatas – bilietai pusvelčiui

Lengvatas vyresniems nei 80-ies senjorams siūlanti konservatorė 70-metė Marija Danutė Kažukauskienė ir pradinukus auginančioms šeimoms paramos reikalaujantis dviejų mažamečių tėtis „tvarkietis“ Sigitas Činga kolegas Tarybos narius prieš rinkimus įstūmė į nepavydėtiną padėtį. Dar šį mėnesį miesto Taryba turės nuspręsti, ar pamaloninti dalį panevėžiečių kone nemokamais autobusų bilietais.

Statistikos departamento duomenimis, Panevėžyje 4635 gyventojai vyresni nei 80-ies. Vidutinė jų pensija siekia 650 Lt.

Autobusu važinėjanti M. D. Kažukauskienė teigia pati apklaususi maždaug 22 tokio amžiaus keleivius ir apskaičiavo, kad vienas 80-ies metų ir vyresnis senjoras visuomeniniu transportu per metus pasinaudoja vidutiniškai 144 kartus. Savivaldybė jiems kompensuoja 80 proc. bilieto kainos ir už jų gabenimą per metus Panevėžio autobusų parkui iš biudžeto sumoka apie 900 tūkst. Lt.

M. D. Kažukauskienė mano, kad senjorams lengvatą padidinus iki 99 proc., miestas finansinės naštos nė nepajustų. Esą vežti senjorus už 10 litų metinį bilietą Savivaldybei papildomai reikėtų vos apie 200 tūkst. Lt.Konservatorė įsitikinusi, kad realybėje nė tiek nereiktų, mat, jos žiniomis, net trečdalis vyresnių nei 80 metų gyventojų viešuoju transportu iš viso nebesinaudoja.

Politikė tikina senjorais susirūpinusi dar pavasarį, tik esą nežinia dėl kokių priežasčių jos parengtas sprendimo projektas buvo pasimetęs Savivaldybės valdininkų kabinetuose.

„Daug bendrauju su žmonėmis, matau, kad šita panevėžiečių grupė pažeidžiamiausia, nes jų pensijos nedidelės“, – motyvuoja M. D. Kažukauskienė.

REKLAMA

Susirūpino pradinukais

Dosnumu konservatorę stengiasi pavyti kone identišką projektą parengęs „tvarkietis“ Sigitas Činga. Tiesioginiuose mero rinkimuose nusiteikusio dalyvauti jaunojo politiko žvilgsnis nukrypo į jaunas šeimas. Jis siūlo jau nuo rugsėjo 1-osios 99 proc. lengvatą autobusų bilietams taikyti pradinių klasių moksleiviams. Dvejų ir trejų metukų atžalas auginantis politikas tvirtina esąs susirūpinęs mažųjų mokinukų saugumu.

„Vyresnių klasių moksleiviai į mokyklą, būrelius gali jau ir pėsti nueiti, dviračiais nuvažiuoti, o pradinukai tam dar per maži“, – aiškina „tvarkietis“.

Miesto Švietimo skyriaus duomenimis, šių metų pavasarį Panevėžyje mokėsi 3531 pradinių klasių moksleivis. Jiems Savivaldybė taiko 80 proc. lengvatą mėnesiniam bilietui ir 50 proc. vienkartiniam.

S. Činga suskaičiavo, kad jo siūlymas Panevėžiui papildomai kainuotų apie 300 tūkst. Lt per metus, nes maždaug pusė pradinukų viešuoju transportu nesinaudoja.

Ar Tarybos posėdyje palaikyti ir senjorų pusėn stojusios kolegės M. D. Kažukauskienės siūlymą, anot S. Čingos, „tvarkiečių“ frakcija dar nėra nusprendusi.

Nemokamą dešrą čiuptų ir vegetarai

Gražiai atrodančias politikų iniciatyvas turėtų palaikyti ne tik senjorai, pradinukų tėvai, bet ypač – kompensacijas už lengvatinių keleivių gabenimą gaunantis Panevėžio autobusų parkas.

Jei Taryba pritartų abiem siūlymams, vežėjui atsivertų aukso gysla. Mat jei pradinukas ar 80-metis, įsigiję už simbolinę 10 Lt kainą nuolatinį metinį bilietą, miesto viešuoju transportu važiuotų vos keletą kartų per metus ar net visai nevažiuotų, vežėjui Savivaldybė vis tiek kompensuotų visą skirtumą tarp 10 Lt ir tikrosios nuolatinio metinio bilieto kainos, siekiančios per 1000 Lt.

Autobusų parko direktorius Rimantas Petukauskas tvirtina, kad Tarybos narių skaičiavimai yra niekiniai. Anot jo, pradinukams ir 80-mečiams patvirtinus 99 proc. lengvatą bilietams, Savivaldybei tai kainuotų ne kelis šimtus tūkstančių, o beveik 9 mln. Lt.

REKLAMA

„Nemokamą dešrą čiuptų net ir nevalgantieji mėsos“, – įsitikinęs R. Petukauskas.

Direktorius neabejoja, kad tokia finansinė našta Panevėžio biudžetui – absoliučiai nepakeliama. Savivaldybės skola artėja prie 100 mln. Lt, tai yra maždaug pusė miesto metinio biudžeto, bankai jau apribojo Savivaldybės skolinimosi galimybes – kreditus ji gali imti Europos Sąjungos remiamiems projektams kompensuoti arba senoms skoloms padengti, tačiau negali gauti paskolos apyvartinėms lėšoms.

S. Čingos ir M. D. Kažukauskienės parengtus projektus ir skaičiavimus Autobusų parko vadovas vadina nemokšiškais. R. Petukauską stebina, kad prieš paviešindami tokias savo idėjas politikai nepasitarė su vežėju.

„Abu projektai absoliučiai neįgyvendinami, parengti nemokšiškai. Jie neatitinka Lengvatų įstatymo, išlaidos suskaičiuotos neteisingai, nenumatyti finansavimo šaltiniai. Iš ko Savivaldybė vežėjui kompensuos už lengvatinių keleivių vežimą? Tvarkos, kaip tai reikėtų įgyvendinti, nėra. O metinius bilietus su 99 procentų lengvata pirks net tie, kurie iki šiol nevažinėja autobusais – gal prireiks“, – Tarybos narių lengva ranka stebisi R. Petukauskas. Bilietų nespėtų atspausdinti

Autobusų parko vadovas teigia per visą savo darbo praktiką neprisimenantis metų, kad Savivaldybė savo biudžete būtų numačiusi tiek lėšų, kiek jų reikia vežėjui išlaidoms už lengvatomis besinaudojančių keleivių gabenimą kompensuoti. Savo skolą įmonei Savivaldybė perleisdavo bankui, šis sumokėdavo Autobusų parkui, bet iš miesto per kurį laiką atsiimdavo suteiktą paskolą su palūkanomis.

Pastarąjį kartą Savivaldybė dėl daugiau nei 4 mln. Lt skolos, susidariusios per 2013 m., išmokėjimo Autobusų parkui su banku sutarė šių metų pavasarį. Per šiuos metus už lengvatinių keleivių vežimą Savivaldybė parkui jau įsiskolinusi 800 tūkst. Lt. R. Petukauskas teigia, kad iki metų galo skola gali išaugti iki poros milijonų litų. Jį stulbina ir politikų skubotumas. Lengvatas siūloma įvesti jau nuo šių metų rugsėjo 1-osios. Pasak direktoriaus, per tiek laiko fiziškai neįmanoma atspausdinti nuolatinių bilietų, pažymėtų vandens ženklais, spalvą keičiančiomis hologramomis, atspaustais ant specifinio angliško popieriaus ir turinčių kitų nuo padirbinėjimo saugančių saugos kodų. Panevėžio nuolatiniai autobusų bilietai tokių saugos priemonių turėjo daugiau netgi už pirmuosius litus Lietuvai atgavus nepriklausomybę. Idėja – visus vežti nemokamai

REKLAMA

Panevėžio autobusų parko apyvarta vien iš keleivių gabenimo mieste siekia 14 mln. Lt per metus. Iš jų apie 5 mln. Lt sudaro Savivaldybės kompensacija vežėjui už lengvatinius bilietus.


Rašyti komentarą...
SKAITYTI KOMENTARUS (0)
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
×

Pranešti klaidą

SIŲSTI
REKOMENDUOJAME
×

Pranešti klaidą

SIŲSTI
Į viršų