Sukrečianti avarija įvyko antradienio popietę apie 14-ą valandą prie Nemenčinės, netoli posūkio į Gaukštonių kaimą, tada kaktomuša susidūrė lengvasis automobilis „Toyota Prius“ ir sunkvežimis. Lengvuoju automobiliu važiavo trys žmonės: dvi moterys ir trimetė mergaitė.
Gelbėtojams pranešta apie prispaustus žmones, liudininkai minėjo, kad nukentėjusiosios yra praradusios sąmonę. Atvažiavus gelbėtojams keleivės, mergaitė ir moteris, jau buvo ištrauktos. Jas gaivino medikai.
„Greitoji ir gaisrininkai labai greitai atvažiavo. Jau ten jie be sąmonės visi buvo“, – pasakojo sunkvežimio vairuotojas.
Gelbėtojai vadavo maždaug 50-ies metų vairuotoją. Ji jau buvo be gyvybės ženklų. Deja, netrukus buvo konstatuota jos mirtis. Kodėl išvažiavo į priešingą pusę – neaišku Sunkvežimio vairuotojui irgi prireikė medikų, tačiau rimtesnių sužalojimų vyras išvengė. Dėl kokių priežasčių „Toyota“ išvažiavo į priešpriešinę, kol kas neaišku. Sunkvežimio vairuotojas sako, kad „Toyota“ nieko nelenkė, tiesiog staiga išvažiavo į priešpriešinę.
„Jo, į priešpriešą, labai staigiai. Į priešingą pusę. – O kaip manot, kodėl ji taip galėjo pasielgti? – Galėjo įvykti tiesiog apsižioplinėjimas. Gal ką nors darė, gal telefonu kalbėjo. Gal su vaiku kalbėjo. Ar užsisukus buvo – bet čia staigiai labai“, – pasakojo sunkvežimio vairuotojas.
Saugaus eismo ekspertas apie avarijos galimas aplinkybes
Vairavimo instruktorius ir saugaus eismo ekspertas A. Pakėnas teigė, kad tikslios šios avarijos aplinkybės vis dar tiriamos, tačiau viena pagrindinių galimų jos priežasčių galėjo būti nesaugus lenkimas. Jis taip pat pažymėjo neturėjęs papildomos informacijos apie šio kelio ruožo avaringumą.
„Tiesa, tų avarijų priežasčių tikrai yra daug, bet kalbant konkrečiai apie šį atvejį galima daryti prielaidą, kad pagrindinė priežastis buvo lenkimas išvažiuojant į priešpriešinę eismo juostą.
Žinoma, tyrimas dar vyksta, todėl galėjo būti ir kitų aplinkybių – galbūt į kelią išbėgo gyvūnas ar nutiko kas nors kita“, – komentavo jis.
Pašnekovas dalijosi, kad vairuotojai ne visada tinkamai įvertina, kada lenkimas yra saugus, o kada gali sukelti pavojų.
„Tačiau, formaliai vertinant, tikėtina, kad buvo pažeistos lenkimo taisyklės: vairuotojas neįvertino situacijos ir nusprendė lenkti ten, kur tai buvo pavojinga.
Neapskaičiavo rizikos, todėl baigėsi priešpriešiniu susidūrimu. Mano patirtis rodo, kad labai didelė dalis vairuotojų vis dar prastai suvokia, koks lenkimas yra teisingas ir saugus“, – sakė ekspertas.
Vairuotojai į taisykles žiūri pro pirštus
Anot saugumo eismo eksperto, daugelis vairuotojų į taisyklių pažeidimus žiūri pernelyg lengvai ir jų nelaiko rimta problema.
„Tiesą sakant, konkretus ruožas nėra svarbiausias – taisyklės visur vienodos. Problema ta, kad daugelis jų paprasčiausiai nebepaiso. Pavyzdžiui, paklausus, ar galima kirsti ištisinę liniją, dažnas tik numoja ranka.
Paklauskite bet kurio vairuojančio žmogaus, kiek kartų per dieną jis kerta ištisinę liniją, ir pažiūrėkite į jo reakciją.
Tikriausiai jis pagalvos, kad tai kvailas klausimas, nes daugeliui atrodo, jog tai tik formalumas“, – įvertino jis.
Vairavimo instruktorius akcentavo, jog kelio ženklai ir ženklinimas dažnai ignoruojami, nors jie įspėja apie pavojingas situacijas.
„Tačiau ištisinė linija atsiranda ne be priežasties – galbūt priekyje yra posūkis, kalnelis ar kita pavojinga vieta, kur lenkti nesaugu.
Vis dėlto vairuotojai dažnai tai ignoruoja, o lenkdami dar ir viršija leistiną greitį.
Nemaža dalis jų nuoširdžiai tiki mitu, kad lenkiant greitį viršyti galima, nes esą už tai niekas nebaudžia“, – kalbėjo ekspertas.
„Kaip jis teigė, tokie mitai dažnai tampa svarbesni už Kelių eismo taisykles, o žmonės labiau pasitiki kaimyno ar bičiulio patarimais nei oficialia informacija“, – toliau tęsė jis.
A. Pakėnas pabrėžia: vien baudomis problemos neišspręsime, todėl svarbu daugiau dėmesio skirti vairuotojų švietimui.
„Iš dalies – taip, tačiau vieno sprendimo visai visuomenei nėra. Dalis vairuotojų ir dabar važiuoja atsakingai, nepažeidinėja taisyklių, saugiai lenkia, todėl jiems papildomų priemonių nereikia.
Kita dalis galbūt tiesiog neturi pakankamai žinių, todėl čia galėtų padėti socialinės reklamos, švietimas ar periodiniai saugaus eismo kursai.
Kaip ir daugelyje profesijų, kur nuolat atnaujinama kvalifikacija, taip ir vairuotojams būtų naudinga periodiškai atnaujinti žinias, pasimokyti, kaip saugiau atlikti vieną ar kitą manevrą“, – pastebėjo pašnekovas.
Kokių reikia sprendimų?
Ekspertas atkreipia dėmesį, kad kai kurie vairuotojai taisyklių nepaiso, todėl reikia tokių kelių sprendimų, kurie fiziškai užtikrintų saugumą.
„Vis dėlto yra žmonių, kuriems nepadės nei mokymai, nei socialinės kampanijos – jie tiesiog nepaiso taisyklių.
Todėl kai kuriose šalyse, ypač Skandinavijoje, plačiai taikomi vadinamieji 2+1 keliai. Tai trijų juostų keliai, kuriuose vidurinė juosta periodiškai skiriama tai vienai, tai kitai eismo krypčiai.
Tuomet viena kryptimi važiuojantys vairuotojai gali saugiai aplenkti lėtesnį automobilį, o priešingi eismo srautai yra fiziškai atskirti“, – pristatė vairavimo instruktorius.
A. Pakėnas pridūrė, kad daugiau suprojektuoti keliai gali padėti išvengti pavojingų lenkimų ir sumažinti avarijų skaičių.
„Taip iš esmės panaikinama galimybė pavojingai lenkti išvažiuojant į priešpriešinę eismo juostą.
Skandinavijos eismo specialistai ne kartą yra pabrėžę, kad visada bus dalis žmonių, kurie taisyklių nepaisys, todėl kartais efektyviausia yra tiesiog fiziškai užkirsti kelią pavojingiems manevrams.
Lietuvoje tokių 2+1 kelių vis dar turime per mažai, nors jie galėtų reikšmingai prisidėti prie skaudžių avarijų mažinimo“, – dalijosi savo nuomone jis.
Avarija Nemenčinėje
Naujienų portalas tv3.lt primena, kad antradienio popietę Vilniaus rajone, Nemenčinėje, Gaukštonių kaime įvyko skaudi avarija – susidūrė lengvasis automobilis ir sunkiasvorė transporto priemonė. Pranešama, kad įvykio metu žuvo visi 3 lengvajame automobilyje buvę žmonės – 3 metų mergytė, jos mama ir vairuotoja.
Kaip nurodo Vilniaus VPK atstovė Julija Samorokovskaja, apie 14 val. 11 min. šiandien susidūrė lengvasis automobilis „Toyota Prius“ ir vilkikas.
Pranešama, kad žuvo pusamžė lengvojo automobilio vairuotoja, o dar 2 automobilyje važiavusios keleivės – 24 metų moteris ir 3 metų jos dukra buvo prispaustos. Atvažiavus gelbėtojams keleivės jau buvo ištrauktos ir pradėtos gaivinti.
Iš pradžių pranešta, kad visi nukentėjusieji sunkios būklės, o 3 metų mergaitė nerodo gyvybės ženklų.
Kaip teigė Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato (AVPK) atstovas Tomas Bražėnas, iš lengvojo automobilio „Toyota Prius“ ištraukta vairuotoja (gim. 1975 m.) žuvo įvykio vietoje.
Pasak policijos atstovo, sužaloti kartu lengvajame automobilyje važiavusi kita moteris (gim. 2002 m.) ir jos mažametė dukra (gim. 2023 m.).
„Vaiką bandoma reanimuoti, o mama išvežta į ligoninę“, – sakė T. Bražėnas.
Mirė mažametė mergaitė ir jos mama
Apie 14.30 val. Vilniaus AVPK atstovas patvirtino, kad medikams mažametės mergaitės atgaivinti nepavyko, jai konstatuota mirtis.
Vėliau Policijos departamentas informavo, kad apie 17 val. ligoninėje mirė ir žuvusios mergaitės mama (gim. 2002 m.).
Pirminiais duomenimis, susidūrimas įvyko „Toyota Prius“ išvažiavus į priešpriešinę eismo juostą. Kodėl buvo išvažiuota į priešpriešinę eismo juostą kol kas neaišku.
Priešgaisrinės apsaugos ir gelbėjimo departamento atstovė Edita Zdanevičienė informavo, kad po avarijos į ligoninę išvežtas ir sunkiasvorės transporto priemonės vairuotojas.
Įvykio aplinkybės nustatinėjamos.
Apie įvykį pranešė pravažiuojantys žmonės.
Kviečiame atrasti naują tv3.lt turinį! Nuo šiol portale jūsų laukia ne tik kasdien nauji testai, bet ir kryžiažodžiai – išbandykite savo žinias, spręskite ir smagiai praleiskite laiką.
