Lietuvos kelių gadintojams – riebus kirtis: pasiruoškite, gausite baudą

Tvarkomi keliai, kur didžiausi krovininio transporto srautai, beje, ir dėl jų kyla ir daugiausia bėdų – perkrauti vilkikai ypač gadina kelius.

TAIP PAT SKAITYKITE:

Ribos greitį Lietuvoje? Imasi visų įmanomų būdų taupyti degalus

Kaunietis Ruslanas mįslingomis aplinkybėmis tapo skolininku: „Mokėjimas tapo mistiniu“

Kaune – gyventojų pyktis dėl tokio jaunuolių elgesio: „Chuliganizmas – reikėtų bausti“

Daugiau apie tai – TV3 žinių reportaže.

„Esu sugadinusi ratą, pramušusi, ir teko smarkiai remontuoti“, – kalbėjo vairuotoja.

„Duobės visur, ir vėžės išvažinėtos, prasta būklė“, – minėjo vyras.

„Šita juosta dešinė labai išdarkyta, net Lenkijoje, kai važinėjome, geriau buvo važiuoti. Reikia remontų – reikia taisyti“, – sakė moteris.

+1

Vairuotojai žeria priekaištus kelininkams, o jie žada pokyčius po šio sezono.

Mat, nusižiūrėję nuo užsienio šalių, imasi krašto kelių „dešiniojo rato“ programos – tvarko dešinėje eismo juostos pusėje esančias dangos deformacijas, duobes, išdaužas.

„Dėl nepakankamo finansavimo yra susidariusi tokia situacija, kad turime priimti ir nestandartinius sprendimus, kai galime pagerinti vairavimo sąlygas, bet, žinoma, kad vėliau teks tvarkyti didesnes apimtis kelių“, – aiškino „Via Lietuva“ direktorius Martynas Gedaminskas.

Darbai vyks visose savivaldybėse – devyniasdešimtyje kelių – raudonomis atkarpomis išvagotas šalies kelių žemėlapis. Iš viso planuoja sutvarkyti apie 2 tūkst. kilometrų blogiausios būklės ruožų, kur intensyviausias krovininio transporto eismas. Vairuotojams prireiks kantrybės.

„Prastesnė situacija yra šiaurinėje Lietuvos dalyje ir rytinėje“, – minėjo „Kelių priežiūros“ direktorius Audrius Vaitkus.

O kad sutvarkyti pažeidimai po kelių mėnesių nevirstų dar didesnėmis duobėmis, esą naudoja naują technologiją.

„Suremontuota pažaida 2–3 metus laiko, jei tai standartinis sprendinys 4 cm asfalto sluoksnio įrengimas, šiuo atveju yra įrenginėjama 10 cm asfalto sluoksnio“, – pasakojo A. Vaitkus.

Daugiausia žalos keliams daro vilkikai

Bet bene didžiausias galvos skausmas – kaip pažaboti pagrindinius kelių darkytojus – perkrautus vilkikus.

„Sunkiasvorių automobilių eismas tikrai turėtų būti vertinamas labiau, nes jie daro didelę žalą keliams, o tai bendras valstybės turtas, tai visų mūsų mokesčių mokėtojų turtas ir turėtume jį naudoti atsakingai ir sąžiningai“, – sakė M. Gedaminskas.

Tad pažeidėjų laukia baudos – keliuose įrengiamos ir specialios momentinės svarstyklės, per trejus metus jų įdiegs 18.

„Kad bauda būtų išrašyta, reikia nustatyti perkrovos faktą, kad jį nustatyti, tai du būdai, vienas momentinės svarstyklės, kitas fizinis patikrinimas, tam skirtas papildomas finansavimas“, – aiškino susisiekimo ministras Juras Taminskas.

Dėl neramumų pasaulyje, reikalingų medžiagų tiekimas kol kas nestringa, nors kai kurios kainos jau šoktelėję penktadaliu. 

„Asfalto brangimas yra per 20 procentų, tačiau reikia, kad bent pusmetis praeitų, matysime, kaip situacija rinkose yra, dėl kuro tai įmonės turi rezervų įsigiję“, – sakė J. Taminskas.

Krašto kelių „dešiniojo rato“ programai šiemet skirti daugiau kaip 13 mln. eurų. Pasak specialistų, virš 40 proc. visų Lietuvos kelių yra blogos būklės.

Straipsnis parengtas pagal TV3 žinių reportažą.