Jie esą net užblokavo pareigūnų tarnybinį automobilį iš abiejų pusių sava technika. Įmonės atstovai teisinasi, kad tiesiog vyko krovos darbai, o inspektorių mašina atsidūrė ne laiku ir ne vietoje.
Plačiau apie tai – TV3 Žiniose.
Lietuvos transporto saugos administracijos (LTSA) pareigūnai poste prie magistralės, įjungdami specialų ženklą vilkikams nurodo sukti pas juos.
Čia jie patikrina, ar krovinys neviršija svorio, ar vilkikas atitinka techninius reikalavimus, ar vairuotojai turi visus dokumentus ir užtektinai ilsisi kelionės metu.
Atvejai, kai ši procedūra vyksta be nesklandumų, yra retenybė. Kaip pasakoja pareigūnai, Malkų įlankoje patikrinimo metu kilo ypač aršus konfliktas. Iš pradžių dviejų vilkikų vairuotojai pasislėpė, o juos suradus ir pradėjus tikrinti, vienas panoro parodyti, kas čia viršininkas.
„Kilo konfliktinė situacija, pradėjo priekaištauti, kodėl mes tikriname čia, kodėl nepagavome keliuose“, – pasakoja LTSA atstovas Vytoldas Tamošaitis.
Maža to, į konfliktą neva įsikišo ir Malkų įlankos terminalo darbuotojai. Inspektorių automobilio vaizdo registratorius užfiksavo, kaip buldozeris mašiną užblokavo.
„Mūsų tarnybinis automobilis tiesiogine prasme buvo užstatytas – iš galo buvo užstumtas krovininis mechanizmas, o iš priekio – krautuvas su dideliu kaušu“, – teigia V. Tamošaitis.
Dėl konflikto LTSA kreipsis į teisėsaugą
Po šio incidento Lietuvos transporto saugos administracija ketina kreiptis į policiją. Malkų įlankoje dirbančios įmonės atstovai pateikia visai kitokia įvykio versiją.
Esą inspektoriai į strateginį objektą atvyko iš anksto nepranešę, tad apsauga pareikalavo pasišalinti ir esą nieko neblokavo.
„Priešingai. Inspektoriams buvo pasakyta, kad po pietų pertraukos šioje zonoje prasidės krovos darbai.
Tai po pietų atvažiavo krovos technika ir pradėjo savo darbus. Toje vietoje, kur buvo pareigūnai“, – komentuoja Malkų įlankos terminalo direktorius Julius Kiršis.
Inspektoriai sako, nors šis atvejis išskirtinis, tačiau trukdymas dirbti tiek iš įmonių, tiek asmeniškai iš vilkikų vairuotojų yra kasdienybė.
„Yra užfiksuota net kaip jie, pamatę mūsų mašiną, meta pakraštyje ir vairuotojas iš kabinos bėga per laukus, kad tik išvengtų“, – teigia V. Tamošaitis.
Vis tik, anot LTSA atstovų, patikrinus daugiausiai kivirčų keliančius vairuotojus, dažniausiai paaiškėja, kad jų vilkikai perkrauti – viršija leistino krovinio svorį. Verslui taip labiau apsimoka – sutaupo reisų.
Tačiau, išvažiavę į magistralę ar miesto gatves, tokie perkrauti vilkikai niokoja asfaltą, palikdami provėžas.
Klaipėdos meras sako, kad bent miestas nuo vilkikų apsiginti turėtų per nuo uosto įmonių nutiesus pietinį aplinkkelį.
„Daromas specialusis planas, kurio pagrindu turėtų būti pastatytas pietinis aplinkkelis. Apie kurį pirmą kartą Klaipėdos miesto žmonės išgirdo 1997 metais“, – komentuoja Klaipėdos meras Arvydas Vaitkus.
Aplinkkelį uostamiesčio valdžia žada nutiesti iki 2030 m.
Daugiau apie tai sužinokite straipsnio pradžioje esančiame vaizdo įraše.
