REKLAMA

  • tv3.lt antras skaitomiausias lietuvos naujienu portalas

Komentuoti
Nuoroda nukopijuota
DALINTIS


Eilėje skirtingų automobilių sporto disciplinų dalyvaujanti „Toyota“ net nesiruošia keisti savo pasirinktos krypties. „Toyota“ valdybos pirmininkas Akio Toyoda bei gamyklinės komandos inžinieriai pristatė vandeniliu varomą „Toyota GR H2“ bolidą, su kuriuo tikimasi startuoti ateityje įvyksiančiose Le Mano 24 valandų lenktynėse.


Eilėje skirtingų automobilių sporto disciplinų dalyvaujanti „Toyota“ net nesiruošia keisti savo pasirinktos krypties. „Toyota“ valdybos pirmininkas Akio Toyoda bei gamyklinės komandos inžinieriai pristatė vandeniliu varomą „Toyota GR H2“ bolidą, su kuriuo tikimasi startuoti ateityje įvyksiančiose Le Mano 24 valandų lenktynėse.

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA

Automobilių gamintojas neatskleidžia vandenilinio variklio prototipo techninių specifikacijų, tik nurodo, kad automobilio ilgis - 5100 mm, o plotis - 2050 mm. Taigi jis yra šiek tiek ilgesnis ir platesnis už „Toyota LMP1-H“ Le Mano prototipą, kuris yra 4 650 mm ilgio ir 1 900 mm pločio. Japonų gamintojas taip pat patvirtina, kad lenktyninio automobilio koncepciją varo vandenilinio variklio ir hibridinės sistemos mišinys, tačiau tai - praktiškai viskas, kas yra žinoma.

REKLAMA

Vis dėlto žinoma, kad „Toyota“ su vandeniliniu automobiliu lenktyniaus 2026 m. 24 valandų Le Mano lenktynėse, po to, kai lenktynių organizatoriai - „Automobile Club de l'Ouest“ (ACO) - priėmė sprendimą varžybose leisti dalyvauti ir vandeniliu varomiems bolidams. Iki dešimtmečio pabaigos ACO prognozuoja, kad visi varžybose dalyvaujantys automobiliai bus varomi vandeniliu.




Toyota GR H2


Toyota GR H2


Toyota GR H2


Toyota GR H2


„Le Mano trasoje galime peržengti šiandien nubrėžtas ribas. Mano tikslas – pasiekti anglies dvideginio neutralumą nesumažinant lenktynių greičio ar azarto. Neinvestuočiau į šią technologiją, jei nemanyčiau, kad su ja galime laimėti. Vandenilis – tai ne tik nulinė tarša, bet ir išties jaudinanti technologija: ji užtikrina garsą, sukimo momentą ir dinamiką“, – per koncepcinio automobilio pristatymą sakė Akio Toyota.

REKLAMA
REKLAMA

„Toyota“ vandenilinį variklį turinčią „Corolla“ eksploatuoja „Super Taikyu“ serijoje nuo 2021 m.


Tuo tarpu „GR H2 Racing Concept“ buvo sukurtas atsižvelgiant į visaverčio Le Mano lenktyninio automobilio reikalavimus, bendradarbiaujant „Toyota“ tyrimų ir plėtros centrui Higashi Fuji mieste ir „Toyota Gazoo Racing Europe“ padalinio darbuotojams.


„Toyota Gazoo Racing Europe“ eksploatuoja dabartinius komandos lenktyninius automobilius.


REKLAMAAutobilis.lt
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKOMENDUOJAME
rekomenduojame
TOLIAU SKAITYKITE
× Pranešti klaidą
SIŲSTI
Į viršų