Su sveiku protu patobulintas „BMW“

Kartais pasidaro gaila žmonių, kurie savo automobilius tobulina iki kraštutinumo. Su asfaltu beveik besiliečiantis dugnas, per milimetrus nuo sparno esantis ratlankis tikrai nesuteikia komfortiško važiavimo. Tokios mašinos vairavimas tampa ne malonumu, o neišvengiamumu. Ir kam viso to reikia? Pasipuikuoti suvažiavimuose ar parodose prieš žmones, kurių nepažįsti? Automobiliu reikia mėgautis, o ne jam tarnauti.
Norime pasidalinti pavyzdžiu kuomet suderinamas praeivių dėmesys su protu suvokiamu automobilio eksplotavimu. Tai amerikiečio, vardu Ralfas, 1992 metų „BMW E34 525i“. Vyrukas pasistengė sukurti išskirtinę išvaizdą turinčią mašiną, tačiau nepamiršo, kad turės ja naudotis visai gyvenimo atvėjais. Būtent todėl iki žemės „Bemvui“ dar toli, ratai nėra išvirtę daugiau nei reikia, o valdymo sąvybės neprimena vežimo.
Pradėkime istoriją nuo pat pradžių. Prieš ketverius metus, Ralfo kieme atsirado baltas ir visai gyvas „BMW 525i“. Amerikietis iškart žinojo kokių patobulinimų nori naujajam pirkiniui – važiuoklės sužeminimas ir atsakingai parinktų ratlankių komplektas. Pakaboje sumontavus „Nex“ koilus, automobilis kaip mat priartėjo prie žemės, tačiau viskas atlikta su protu ir rastas tinkamas balansas. Naujo apavo pasirinkimas apsistojo ties septyniolikos colių „AC Schnitzer Type 1“ modeliu. Skoningi patobulinimai stipriai pakeitė sedano įvaizdį ir atrodo šioje istorijoje turėtume dėti tašką...






Tačiau taip nėra. Metus važinėjęs su šiais patobuliniamis, Ralfas nusprendė, kad originalūs komponentai, tokie kaip variklis ar stabdžių sistema neatitinka jo agresyvaus vairavimo stiliaus, todėl atėjo laikas pakeisti sedano valdymo charakteristikas. Pirmiausia, buvo suskaičiuotos paskutinės „M50“ variklio valandos. Jo vietoje buvo įgrūstas agregatas iš 1997 metų „BMW M3“. Negana to, „S52“ kodą turinčiai širdžiai buvo sumontuoti nauji išmetimo ir įsiurbimo kolektoriai, patobulinta įpurškimo sistema bei valdymo blokas. Šį žvėriuką bando sustabdyti iš pagrindų patobulinta stabdžių sistema.
Atrodytų, yra viskas, ko reikia – puiki automobilio išvaizda ir jai nenusileidžianti dinamika. Tačiau ir vėl kažkas neduoda ramybės, todėl Ralfas nusprendė savo keturratį draugužį paversti emkiniu. Sumontuoti „M5“ buferiai bei slenksčiai, „Rieger“ galinis spoileriukas. Agresyvesnei išvaizdai reikėjo kitokių ratlankių. Čia vėl padirbėta iš peties ir sukurtas vienetinis septyniolikos colių „BBS“ apavas. Dabar šis senolis traukia akį labiau nei šiuolaikiniai jo palikuonys. Džiugu, kad daugėja tokių projektų, kuomet svarbų vaidmenį atlieka praktiškumas. Žinoma, neužmirštant duoklės stilingai išvaizdai.








Šaltinis: stanceworks.com