Valstybės įmonė „Via Lietuva“ patvirtino, kad naujoji platforma oficialiai vadinsis „Via Toll“, o jos techninis diegimas jau pereina į aktyvią fazę.
„Via Lietuva“ generalinis direktorius Martynas Gedaminskas teigia, kad šiuo metu aktyviai vyksta viešųjų pirkimų procedūros ir konsultacijos su įrangos gamintojais. Praėjusią savaitę jau pasirašyta sutartis su valstybės valdomu „Telecentru“, kurio infrastruktūroje bus saugomi visi sistemos duomenys.
Veikimo principas
Esminis naujosios „Via Toll“ sistemos pokytis – perėjimas nuo fiksuoto laiko (vinječių) prie tikslaus nuvažiuoto atstumo apmokestinimo. Ši tvarka bus taikoma krovininėms ir keleivinėms transporto priemonėms, priklausančioms M2, M3, N1, N2 ir N3 kategorijoms.
Lengviesiems automobiliams (M1 kategorija) kelių naudotojo mokestis ir toliau nebus taikomas.
Komercinio transporto valdytojams bus siūlomi keli alternatyvūs atsiskaitymo būdai. Rinkliavą bus galima administruoti per mobiliąją programėlę, savitarnos portalą arba naudojant automobilyje montuojamą specialią įrangą (OBU).
Tarptautinius reisus vykdantys vežėjai galės naudotis bendros europinės elektroninės kelių rinkliavos (EETS) platformos sprendimais – turint sutartis su šios platformos tiekėjais, jokių papildomų registracijos veiksmų Lietuvoje atlikti nereikės. Taip pat išliks galimybė iš anksto įsigyti vienkartinius kelionės bilietus konkrečiam maršrutui.
Automatizuota kontrolė
Skirtingai nei kai kuriose kitose Europos valstybėse, Lietuvoje diegiama sistema veiks atviro srauto principu – keliuose nebus įrengiami fiziniai kontrolės vartai ar užtvarai.
Transporto priemonės nuvažiuotas atstumas bus fiksuojamas naudojant mobiliosios programėlės arba OBU įrenginių perduodamus telemetrijos duomenis, todėl vairuotojams nereikės stoti ar papildomai registruoti savo kelionės.
Realaus laiko kontrolę keliuose užtikrins specialių vaizdo kamerų tinklas. Šiuo metu Lietuvos keliuose jau veikia 268 tokios kameros, kurios nuskaito valstybinius numerius ir tikrina, ar už konkrečią transporto priemonę yra sumokėtas mokestis.
Iki 2027 metų pradžios šį tinklą planuojama išplėsti įrengiant dar apie 230 naujų kamerų. Užfiksavus pažeidimą, informacija bus automatiškai perduodama į bendrą sistemą.
Europinė praktika
Sistemos kūrėjai pabrėžia, kad „Via Toll“ platformoje bus kaupiami tik tie duomenys, kurie yra griežtai būtini rinkliavai apskaičiuoti. Visa informacija bus apdorojama ir saugoma Lietuvos teritorijoje esančiuose „Telecentro“ serveriuose.
Prie šio projekto įgyvendinimo prisideda Austrijos technologijų bendrovė „Kapsch TrafficCom“. Šios įmonės sukurti elektroninės rinkliavos ir eismo valdymo sprendimai jau veikia Austrijoje, Šveicarijoje, Prancūzijoje, Vokietijoje, Skandinavijos valstybėse bei JAV.
Lietuvoje diegiama sistema bus adaptuota vietos rinkos specifikai, tačiau remsis kitose šalyse jau patikrinta technologine architektūra.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
