Mažoji keturratė „Ibiza"

„Ibiza" daugeliui asocijuojasi su viduržiemio jūroje esančia pramogų sala. Tačiau, jeigu domitės automobiliais, turėtumėte žinoti ir apie „Seat" markės mažąjį automobiliuką - „Ibiza".
Šis kompaktiškas hečbekas yra pats populiariausias kompanijos automobilis, todėl ne veltui „Seat" skiria tiek daug dėmesio šiam pakankamai mažam automobiliui.
Pirmą kartą modelis su „Ibiza" vardu pasirodė 1984 metais, Paryžiaus automobilių parodoje. Nedaugelis žino, tačiau šis modelis buvo sukurtas bendradarbiaujant su tokiomis firmomis kaip : „Italdesign", „Karmann" ir „Porsche".


Šį kartą jums parodysime trečios kartos „Ibiza" modelį, kuris buvo pristatytas dar 2002 metais,o serijinė gamyba buvo nutraukta 2008 metais. Nors nuo modelio debiuto praėjo daugiau negu vienuoliką metų, tačiau mažoji „Ibiza" iki šiol atrodo šviežiai ir miela akiai.


Pakankamai stilinga ir tvarkinga automobilio išvaizda turėtų patikti žmonėms, kurie mėgsta paprastumą. Nors tai nėra ekstremaliausiai atrodantis automobilis, tačiau tikrai stilingas. Automobilio savininkas pakankamai žemai nuleido automobilio kėbulą, jog net ratai liečia arkas, bet juk dabar taip madinga?


Šio automobilio savininkas teigia, jog pirmieji jo automobiliai buvo pakankamai prasti ir neįdomūs. Tačiau įsigijus kiaulę taupyklę ir pradėjus taupyti, Andrejus pagaliau sau leido įsigyti šį pakankamai kompaktišką miesto automobilį.
Odesoje gyvenantis Andrejus palaipsniui pradėjo užsiimti smulkiuoju verslu. Surado pakankamai daug būdų kaip pigiai atsisiųsti įvairias detales iš Japonijos. Viskas išsivystė iki to, jog ieškodamas prekių savo draugui, Andrejus aptiko 17 colių „Modena" lengvo lydinio ratlankius, kuriuos dabar dėvi mažoji „Ibiza".


Paklaustas ką žada nuveikti su automobiliu ateityje, Andrejus nevyniojo žodžių į vatą. Didžiausi pasikeitimai bus interjere, kuriame planuojama sumontuoti „Golf" arba „Polo" interjerą. Eksterjeras neturėtų labai stipriai pasikeisti. Andrejus garaže jau turi „Cupra" priekinę lūpą ir truputėlį kitokio dizaino slenksčius.