Šaltinis:
Automanas.lt
REKLAMA
Kultinis automobilis - tikrąją ta žodžio prasme. Tai vienas iš tų automobilių, kuris kuo puikiausiai atspindi to laikmečio tendencijas, madas ir inžinierių požiūrį į sportiškus automobilius.
„BMW“ atsižvelgdama į šio modelio svarbą, sugalvojo atlikti netradicinį eksperimentą. Pasinaudodami didžiuliu atsarginių detalių sandėliu, aukščiausios kvalifikacijos specialistams buvo suteikta išskirtinė galimybė pagaminti visiškai naują „BMW 2002 Tii“.
Viskas prasidėjo nuo automobilio struktūros. Ji nėra visiškai nauja - tai 1972 metų gamybos automobilio skeletas, kuris atsikratė visų randų. Pašalinus visus įmanomus trūkumus, prie projekto dirbę mechanikai automobilį aprūpino visiškai naujomis, originaliomis „2002 Tii“ detalėmis.
Priekyje taip pat buvo sumontuotas 2.0 litrų, keturių cilindrų motoras, kurio pajėgumas siekė 130 arklio galių. Su šiuo varikliu „BMW 2002 Tii“ sugebėdavo pasiekti 190 km/val. maksimalų greitį ir iki 100 km/val. įsibėgėdavo per 9.4 sekundės. Šiais laikais šie duomenys nėra patys įspūdingiausi, tačiau aštuntame dešimtmetyje „BMW 2002 Tii“ neatsilikdavo nuo tuometinių superautomobilių.
Tad pasižiūrėkime kaip kruopštūs „BMW“ specialistai pagamino visiškai naują „2002 Tii“.
Kultinis automobilis - tikrąją ta žodžio prasme. Tai vienas iš tų automobilių, kuris kuo puikiausiai atspindi to laikmečio tendencijas, madas ir inžinierių požiūrį į sportiškus automobilius.
„BMW“ atsižvelgdama į šio modelio svarbą, sugalvojo atlikti netradicinį eksperimentą. Pasinaudodami didžiuliu atsarginių detalių sandėliu, aukščiausios kvalifikacijos specialistams buvo suteikta išskirtinė galimybė pagaminti visiškai naują „BMW 2002 Tii“.
Viskas prasidėjo nuo automobilio struktūros. Ji nėra visiškai nauja - tai 1972 metų gamybos automobilio skeletas, kuris atsikratė visų randų. Pašalinus visus įmanomus trūkumus, prie projekto dirbę mechanikai automobilį aprūpino visiškai naujomis, originaliomis „2002 Tii“ detalėmis.
Priekyje taip pat buvo sumontuotas 2.0 litrų, keturių cilindrų motoras, kurio pajėgumas siekė 130 arklio galių. Su šiuo varikliu „BMW 2002 Tii“ sugebėdavo pasiekti 190 km/val. maksimalų greitį ir iki 100 km/val. įsibėgėdavo per 9.4 sekundės. Šiais laikais šie duomenys nėra patys įspūdingiausi, tačiau aštuntame dešimtmetyje „BMW 2002 Tii“ neatsilikdavo nuo tuometinių superautomobilių.
Tad pasižiūrėkime kaip kruopštūs „BMW“ specialistai pagamino visiškai naują „2002 Tii“.