• tv3.lt antras skaitomiausias lietuvos naujienu portalas

Komentuoti
Nuoroda nukopijuota
DALINTIS

Vandenilio kuro kapsulėmis varomas prototipas, kuriuo eksperimentiniais tikslais bus lenktyniaujama šių metų 24 valandų Le Mano lenktynėse, pirmą kartą buvo išmėgintas trasoje.
„GreenGT H2“ bolidas, energiją elektros varikliams generuojantis iš aplinkai visiškai nekenksmingo kuro, savaitgalį į trasą išriedėjo Šveicarijoje, o pirmadienį ir antradienį buvo bandomas Prancūzijos „Lurcy-Levis“ ir „Magny-Cours“ trasose.
Bolidas buvo patikėtas buvusiam 12 valandų Sebringo lenktynių nugalėtojui Christianui Pescatoriui.
„GreenGT“ projekto vadovas Jeanas-Francois Weberis teigė: „Šiose trijose bandymų sesijose surinkome labai daug informacijos, ypač apie kuro kapsulių stabilumą ir aerodinaminį balansą.“
„Dabar galime grįžti į dirbtuves ir patobulinti laboratorinę „GreenGT H2“ versiją iki lenktyninės versijos bei tęsti tobulinimo programą.“
„GreenGT“ bolidą trasoje buvo planuojama išmėginti dar praėjusių metų vasaros pabaigoje, tačiau bandymai buvo atidėti dėl problemų su energijos išgavimu važiavimų pradžioje.
„GreenGT H2“ Le Mane varžysis pagal vadinamąsias „56-ojo garažo“ taisykles ir į pergalę bendroje įskaitoje ar taškus nepretenduos. Pernai pagal 56-ojo garažo taisykles Le Mane lenktyniavo radikalusis „Nissan“ varikliu varomas „Deltawing“ bolidas, o kitąmet šią vietą užims visiškai elektrinis „Nissan“ kurtas lenktyninis prototipas.

Vandenilio kuro kapsulėmis varomas prototipas, kuriuo eksperimentiniais tikslais bus lenktyniaujama šių metų 24 valandų Le Mano lenktynėse, pirmą kartą buvo išmėgintas trasoje.
„GreenGT H2“ bolidas, energiją elektros varikliams generuojantis iš aplinkai visiškai nekenksmingo kuro, savaitgalį į trasą išriedėjo Šveicarijoje, o pirmadienį ir antradienį buvo bandomas Prancūzijos „Lurcy-Levis“ ir „Magny-Cours“ trasose.
Bolidas buvo patikėtas buvusiam 12 valandų Sebringo lenktynių nugalėtojui Christianui Pescatoriui.
„GreenGT“ projekto vadovas Jeanas-Francois Weberis teigė: „Šiose trijose bandymų sesijose surinkome labai daug informacijos, ypač apie kuro kapsulių stabilumą ir aerodinaminį balansą.“
„Dabar galime grįžti į dirbtuves ir patobulinti laboratorinę „GreenGT H2“ versiją iki lenktyninės versijos bei tęsti tobulinimo programą.“
„GreenGT“ bolidą trasoje buvo planuojama išmėginti dar praėjusių metų vasaros pabaigoje, tačiau bandymai buvo atidėti dėl problemų su energijos išgavimu važiavimų pradžioje.
„GreenGT H2“ Le Mane varžysis pagal vadinamąsias „56-ojo garažo“ taisykles ir į pergalę bendroje įskaitoje ar taškus nepretenduos. Pernai pagal 56-ojo garažo taisykles Le Mane lenktyniavo radikalusis „Nissan“ varikliu varomas „Deltawing“ bolidas, o kitąmet šią vietą užims visiškai elektrinis „Nissan“ kurtas lenktyninis prototipas.

REKLAMA
REKLAMAAutobilis.lt
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKOMENDUOJAME
rekomenduojame
TOLIAU SKAITYKITE
× Pranešti klaidą
SIŲSTI
Į viršų