Tą patį pasakytų ir šio projekto autorius, kuris kartą išbandęs kilimo į kalną varžyboms skirtą Audi S1 repliką, užsimanė tokio pačio žaisliuko savo garaže.
Pirminė mintis buvo paprasta : Audi S1 replika su keturių varomųjų ratų sistema ir V8 Twin Turbo širdimi. Sugalvoti lengva, tačiau įgyvendinti sunkiau, nes projekto kūrimas užtruko net septynis metus.
Taigi, pradėkime nuo širdies. Automobilio ratus suka 3.6 litro benzininis motoras. Kartu į komplektą įeis dvi Garrett GT28 turbinos, specialiai pagal užsakymą pagamintas įsiurbimo kolektorius, du purkštukai vienam cilindrui.
Turbūt pats lengviausias darbas. Įdėti variklį į reikiamą poziciją.
Išmetimo sistema buvo pagaminta iš nerūdijančio plieno.
O štai čia galinė važiuoklė įgauna pavidalą. Dėka savo universalumo, bus galima labai lengvai keisti ratų išvirtimą, kasterį.
Kadangi tai bus tikras žaisliukas, nereikėtų stebėtis, kad pavarų perjungimo svirtis primena lenktyninius bolidus.
Visi stabdžių diskai buvo pagaminti Brembo. Stabdžių diskų skersmuo priekyje 355 mm, o gale 305 mm.
Durys įgauna pavidalą.
Variklis! Komentarų čia turbūt nereikia.
Dar keletas nuotraukų pasigrožėjimui.
Pamažu, bet automobilis įgauna pavidalą.
Dar viena nuotrauka bus ne pro šalį.
Peršokime į priekį ir pasižiūrėkime galutinį rezultatą.
Taigi, keletas sausų faktų ir modifikacijų :
Audi S1 replikos kėbulas, T45 lankai, Krontec 3 automobilio pakėlimo sistema, gale sumontuotas radiatorius, 950 kilogramų svoris, 6 pavarų „trumpų“ bėgių dėžė, 3.65 litro benzininis motoras, JE stūmokliai, 11.5 kompresija, Ric Wood cilindrų galva, Ferra vožtuvai, 750 arklio galių, Drummond Motorsport reguliuojami amortizatoriai, ASNU 1100cc purkštukai, Bremba stabdžių diskai.
