Šaltinis:
Automanas.lt
REKLAMA
Regis, jog paskutinis mados klyksmas yra nusipirkti klasikinį automobilį, jį modernizuoti, o dar vėliau jį ekstremaliai patobulinti. Tokia pati istorija ištiko ir 1969 metais pagamintam „BMW 2002“.
Vyrukas įsigijęs pakankamai prastos būklės „BMW“, nusprendė jį ne šiaip restauruoti, bet savo garaže sukurpti lenktynėms skirtą automobilį. Ne bet kokioms lenktynėms, bet „drago“ lenktynėms. Aha,aha.

Šis „kukliai“ atrodantis „dragsteris“ turi naują variklį, gausiai praplatintą kėbulą ir „slick“ tipo padangas, kurios leidžia 44 metų senumo modeliui prilipti prie asfalto dangos.
Pasak šeimininko, senolis „BMW“ turi viduryje sumontuotą penkių litrų darbinio tūrio „Ford Mustang“ variklį. Tonos net nesveriančiam automobiliui, aštuonių cilindrų motoras turėtų tikrai suteikti sparnus.
Regis, jog paskutinis mados klyksmas yra nusipirkti klasikinį automobilį, jį modernizuoti, o dar vėliau jį ekstremaliai patobulinti. Tokia pati istorija ištiko ir 1969 metais pagamintam „BMW 2002“.
Vyrukas įsigijęs pakankamai prastos būklės „BMW“, nusprendė jį ne šiaip restauruoti, bet savo garaže sukurpti lenktynėms skirtą automobilį. Ne bet kokioms lenktynėms, bet „drago“ lenktynėms. Aha,aha.

Šis „kukliai“ atrodantis „dragsteris“ turi naują variklį, gausiai praplatintą kėbulą ir „slick“ tipo padangas, kurios leidžia 44 metų senumo modeliui prilipti prie asfalto dangos.
Pasak šeimininko, senolis „BMW“ turi viduryje sumontuotą penkių litrų darbinio tūrio „Ford Mustang“ variklį. Tonos net nesveriančiam automobiliui, aštuonių cilindrų motoras turėtų tikrai suteikti sparnus.

