zil

„ Automanų gatvės“ rubriką yra žavi tuo, jog joje galima pamatyti ne tik itin brangių ar pasakiškai retų automobilių nuotraukas. Ją prieš keletą metų sukūrėme tam, jog Jūs galėtumėte pasidalinti gatvėse užfiksuotų automobilių nuotraukas, ir nesvarbu ar tai naujutėlis „Ferrari“ ar juokingai atrodantis „Fiat Punto“ su „BMW“ radiatoriaus grotelėmis.

Unikali keturių varančiųjų ratų pavara, aštuonių cilindrų 7.0 darbinio tūrio benzininis motoras, priekiniai ir galiniai pasukamieji ratai, ir galimybė iš vairuotojo kabinos keisti padangų slėgį. Taip būtų galima trumpai apibūdinti štai šį „ZiL“ markės eksperimentinį sunkvežimį.  Bekelei skirtos mašinos būna sukurtos tam, jog galėtų važiuoti ten kur kelių tiesiog nėra. Nesvarbu ar tai būtų pelkė, ar storu sniego sluoksniu padengtas vandens telkinys.

Į sunkiosios technikos kategoriją patenkančios transporto priemonės niekada nebuvo kuriamos su mintimi apie greitį. Kiekvienos kategorijos transporto priemonė turėjo tam tikrą paskirtį : pervežti kuo didesnį kiekį keleivių, tempti kuo sunkesnę priekabą, pervežti kuo sunkesnį krovinį ir pan.  Autobusai, kaip transporto priemonė, nėra labai greita. Nesvarbu ar autobusas veža 20 ar 50 žmonių, šios transporto priemonės vairuotojas turi važiuoti ne didesniu nei 100 km/val. greičiu.

Ar žinote ką bendro turi Sovietų Sąjunga ir Rusijos automobilių gamintojai? Iš Rusijos gniaužtų ištrūkusios valstybės sugriovė ne tik Sovietų Sąjungą, bet ir sudavė paskutinį, skaudų smūgį Rusijos automobilių gamintojams.  Kadangi Sovietų Sąjungoje kiekvienas pilietis galėjo įsigyti tik vietinės gamybos automobilius, visi gamintojai galėjo nepergyventi, jog jiems kada nors pritrūks užsakymų. Nesvarbu ar tai būtų buvę „Lada“ ar „Moskvič“ - darbo netrūko ne vienoje automobilių gamykloje.

Jeigu turite silpnybę rusiškai technikai ir jeigu savo banko sąskaitoje turite 1.5 milijono eurų, galbūt norėtumėte juos išleisti senam rusiškam limuzinui? Juk ne kiekvieną dieną atsivertę automobilių skelbimų portalą išvystumėte tokį limuziną kaip štai šis „ZIL“. Nuo 1989 iki 2007 metų Rusijos ir buvusios Sovietų Sąjungos vadovus vežiojęs šarvuotas „ZIL 41052“ šiuo metu ieško savanorio, kuris surastų laisvą vietą savo garaže.

Ironiška, tačiau pačius prabangiausius ir ištaigingiausius automobilius gamino viena didžiausių sunkiosios technikos gamintoja Sovietų Sąjungoje. Rusijos sostinėje įsikūręs gamintojas daugelį metų specializuojasi vilkikų, autobusų ir prabangių limuzinų gamyba. Pastarieji buvo gaminami tik pagal užsakymą, o jais važinėdavo tik patys svarbiausi šalies pareigūnai.

Žmonės ne vienerius metus bando automobilį priversti universaliu daiktu. Vieni stengiasi šiam išradimui prikabinti sparnus, kiti nori jį paversti naktiniu klubu. Tačiau iki šiol, žmonės labiausiai nori automobilį priversti plaukiojančia valtimi. Transporto priemonės sugebančios plaukti vandens paviršiumi nėra naujiena.

Vyresnio amžiaus automanai puikiai prisimins kas ir kokius automobilius vairuodavo Sovietų Sąjungos laikais. „Atsakinga“ tuometinė valdžia pasirūpino įvairiausio plauko transporto priemonėmis. Pati žemiausia grandis galėdavo džiaugtis zapukais, o šiek tiek aukštesnio rango piliečiai džiaugdavosi verdančio vandens garsą skleidžiančiomis Volgomis. Vis dėlto ikrų ir silkių pataluose maudėsi Sovietų Sąjungos vadovai, kurie skyrė nemažas sumas pinigų, kad galėtų patenkinti savo poreikius.

Keista, tačiau patys įdomiausi ir laužantys standartus rusiški automobiliai taip ir nesugeba patekti į serijinę gamybą. Vienas iš daugybės egzempliorių, kuris turėjo tapti rimta alternatyva „Mercedes Benz“ markės automobiliams - „ZIL 4102“. Devintas dešimtmetis Sovietų Sąjungoje buvo įdomus, kupinas neramumų ir laisvės troškimo. Devintas dešimtmetis pasižymėjo ir dar vienu dalyku - vakarietiškų automobilių importu.