zaz

Savaitgalį Kaune automobilių sporto veteranų ir svečių kalėdinio slalomo varžybos, kurias rengia Tarptautinė automobilių sporto veteranų asociacija (TASVA), susilaukė net 106 dalyvių iš trijų šalių – Lietuvos, Latvijos ir Ukrainos. Tai šių lenktynių, gyvuojančių jau pusę amžiaus, masiškumo rekordas.

Rugsėjo 10-ąją VšĮ „Saugus ratas“ rengia tradicinį istorinių automobilių ralį, kuriame, kaip jau įprasta, senovinės technikos puoselėtojai varžysis dviejose „Oldtimer“ ir „Youngtimer“ automobilių klasėse. Pirmajai grupei priskiriami iki 1980 m. gamybos išsaugoti arba atstatyti, išlaikant autentišką išvaizdą bei konstrukciją, nenaudojami kasdieninėms kelionėms automobiliai ir motociklai, kurie gali būti vertinami kaip techninis ar kultūrinis paveldas.

Šiuo metu vykstančiame „Rallye Monte Carlo Historique“ dalyvauja du ekipažai iš Lietuvos: Karolis Raišys su Ovidijumi Meilūnu ir Tadas Vitkevičius su Vėjunu Toleikiu. Abu ekipažai iš Lietuvos ralyje dalyvauja su skirtingo pajėgumo technika, tačiau tiek vieno, tiek kito ekipažo nariai neslepia džiaugsmo ir jaudulio, kurį suteikia dalyvavimas tarptautinio lygio pirmenybėse. Pirmąjį greičio ruožą įveikęs Tado Vitkevičiaus ir Vėjuno Toleikio duetas tikina, jog pirmoji diena buvo be galo sunki.

Tadas Vitkevičius su „ZAZ 965“ susidraugavo dar studijuodamas. Mažas, paprastas ir kartais kaprizingas automobilis, tapo nepamainomu pagalbininku kasdienėse kelionėse. Jaunystės sentimentai ir svajonės vėl važinėti su „zaporožiečiu“ atgimė prieš kelerius metus. Gerokai pavargusį 1968 m. gamybos „ZAZ 965“ „Vilduja Racing“ komandos mechanikai prikėlė antram gyvenimui – po remonto ir restauravimo „Kupriukas“ atrodė ir važiavo kur kas geriau nei ką tik pagamintas.

Geras automobilis ir Tarybų Sąjunga – dvi visiškos priešingybės, kurioms niekada nebuvo lemta atsisėsti prie bendro stalo, bet ar tuo reikėtų stebėtis?  Nesvarbu ar tai būtų „ Lada“, „Volga“ ar bet kuris kitas automobilis, kiekvienas iš jų buvo sukurtas turint labai ribotą biudžetą, o ne dėl to, jog automobilį kūrę inžinieriai neturėjo žinių ir kompetencijos sukonstruoti pasaulinio lygio ratuotį.

VšĮ „Saugus ratas“ rengiami istorinių automobilių raliai turi savo išskirtinumą arba, kaip dabar madinga sakyti, cinkelį. Tai ne akį traukiančių vertingų relikvijų pasyvios demonstracijos, vadinamos parodomis ir pagrįstai susilaukiančios savų gerbėjų. Tai irgi anaiptol ne nutrūktgalviškas lėkimas, panašėjantis į tikrą ralį ir niekaip nederantis su istorine technika.

Lietuvos automobilių parkas dar visai neseniai buvo neįsivaizduojamas be LADA ar „Moskvich“ ženklus turinčių egzempliorių. Dabar didmiesčio gatvėje rusišką automobilį pamatyti yra sunkiau nei sportišką „Porsche“ ar prabangų „Jaguar“. Mažėjant tokių automobilių pasiūlai ir vyraujant nedidelėms kainoms, kai kurie entuziastai susivilioja investavimo galimybe.

„Automanų gatvės“ rubrikoje visuomet pasidaliname išskirtinių, įdomių automobilių nuotraukomis, kurios buvo užfiksuotos Jūsų. Įprastai šioje rubrikoje dominuoja prabangūs ir brangūs automobiliai, tačiau šis kartas bus kitoks, nes visą dėmesį sutelksime į senutėlius „ZAZ“ markės modelius.  Mūsų skaitytojas, netikėtai užfiksavo ne vieną, bet keletą ukrainietiškų automobilių, kurie, regis, priklauso šios markės entuziastų klubui.

Kiekviena automobilių gamintoja savo dirbtuvėse turi niekur nematytų prototipų, serijinės gamybos nepasiekusių projektų, kurie dėl tam tikrų priežasčių nesugebėdavo įtikinti projekto vadovų ar markės vairą savo rankose laikusių specialistų.  Šį kartą papasakosime apie automobilį, kuris gimė ne Vokietijoje, ne Prancūzijoje, ne Ispanijoje ir ne Jungtinėse Valstijose. Šį kartą papasakosime apie automobilį, kuris gimė Ukrainoje, šalyje, kuri yra netolima mūsų kaimynė.